FAQ de Reglajes

tec · Mensaje por **tec** » Lun Ene 26, 2009 5:21 pm

Buen trabajo, Fastorro.
Esto me va a servir de mucha ayuda!

yorch · Mensaje por **yorch** » Mar Ene 27, 2009 1:10 am

Me lo guardo!!!! Bestial, gracias Fastorro.

Con esto, mis setups seguirán siendo igual de malos, pero al menos serán más científicos!!!

sergiomora · Mensaje por **sergiomora** » Mar Ene 27, 2009 10:45 am

Si se ve el coche de atrás, aumentar la rigidez de la suspensión trasera?

Yo diría que es al revés.

Franky · Mensaje por **Franky** » Mar Ene 27, 2009 11:53 am

sergiomora escribió:Si se ve el coche de atrás, aumentar la rigidez de la suspensión trasera?

Yo diría que es al revés.

Si y no.... hay matices.

Si un cohe va excesivamente blando de detras respecto de delante, se va a ir en todas las curvas como una barca, doy fé. En ese caso hay que endurecer.

Pero cuando tenemos el coche bastante bien nivelado y lo que queremos es realizar un ajuste muy fino de las reacciones del coche, por ejemplo en la parte media o en la salida de la curva.... si que, si notamos que se nos va un pelin la zaga abriendo gas por ejemplo y queremos que se aguante porque queremos seguir trazando la curva de esa manera, ablandar un puntito la susp trasera, ayuda a que no se vaya al aplicar gas.

Franky · Mensaje por **Franky** » Mar Ene 27, 2009 12:12 pm

Si alguien quiere profundizar mas en la comprension de como funcionan las suspensiones de un coche, en este post del maestro Alex Murcia (bliblia de setups del GPL), encontrareis explicaciones muy bien hechas de como funciona el sistema que os ayudaran a comprender como ajustar el coche a vuestro gusto.

http://www.simuspain.net/foro/viewtopic.php?p=10066