Dirtgear_Patch is made to bring more variations into the races:
Tyre wear (caused by wheel spin, sliding, locking brakes), pit stops & dirty tyres if you drive on the dirt.
After an accident, if you get the car to the pits it can be repaired.
The tyres can be changed.
Refuel_var is made for variable refueling.
Installation
Dirtgear811x36fps installation
Put the dirtgear811x36fps.xml file from dirtgear811_xml folder into your GEM+/Options folder.
Start GEM+ and check the tick box for dirtgear811x36fps & start the patched GPL from GEM+
Unfortunately dirtgearpatch doesn't work with gpl US version and it doesn't work with gpl 1.2.0.2.
You will find in folder NON_US_gpl_v13_exe a version 1.3. to try
In case of emergency (the Gem+ patching process doesn't work) you find in folder dirtgear811_exe_if_nothing_works
ready dirtgear8 exe files
Dirtgear_Patch works off and online.
For online, the server exe must be patched.
Joining a normal GPL.exe server isn't possible with a patched exe.
Also you will find a changed pribluda.dll in the program directory for displaying the actual brake balance and tyre wear.
Refuel_var installation
Put the Refuel_var.xml file from BrakeBallance_Refuel folder to use in your GEM/Options folder.
Start GEM+ and check the tick box for Refuel_var & start the patched GPL from GEM+
In detail
1.- Refuel_var is made for variable refueling.
It works like this: if you are standing at your pit area and raise your arm the car would be
refueled as long as the arm is raised. So the driver can decide how many petrol he want.
The fill rate is about 4.5 litres per second with a small random effect.
It's not recommended to use Lees Refuel and this refuel_var patch at the same time.
2.- dirtgear_patch does the following:
* Tyre wear
The dirtgear tyres are determined by positive or negative wheel spin.
PDLR will use PRO - SHORT mode that would require a stop after 20 minutes
* Pit stops
At your pit box you can change the tyres and/or repair the car.
The waiting time of one of these actions is 25s for our 36 fps mode
If you want to repair the car, select reverse gear when you are standing at your pit.
If you choose any other gear (neutral too) the tyres will be changed.
If you want you can do both, one after another. Therefore it will take 2x25s.
To make a pit stop you must do what you do if GPL gives you a penalty and you have to go to your pit.
Drive to your pit.
Stop in front of your pit board.
The pit board disappears.
Don't drive too far.
After a few tenths of a second the car will bounce, like when you do ShiftR.
This motion of the car is the control for you to know that you are standing at the right place!
Without this motion the tyres will not be changed/the car will be not repaired.
You now have approx. 10s to select reverse gear if you want to repair the car.
Approximately 25 seconds after the first bounce the car will bounce a 2nd time indicating the repair/tyre change is complete.
Then you can leave the pits.
If you want to also change the tyres you have to wait for the next bounce after another 25s.
If you use the modified pribluda (see below), you will see the tyre temperatures change & the tyre wear values reset
If you have been given a penalty by GPL, the pit board stays visible & you read something like, “Wait… Jump Start”
or "Cut Track... Wait".
The pit stop procedure remains the same
The sequence is as follows: the car will bounce after 0.6s indicating the car is correctly positioned & after the waiting time of 25s
for either repairing the car or changing tyres, the car will bounce again.
If the GPL penalty is longer than the time to repair the car/change tyres the pit board will remain visible & you must wait
for GPL to release you before rejoining the track or you will be disqualified.
Please be warned: The car gets a push at the moment when it bounces.
It could be that the car begins to roll. In this case please brake!
If you have lost a wheel you should not only repair the car. You should change the tyres too!
* Dirty tyres
Dirtgear_patch reduces the grip for a few corners if you drive in the dirt, but it works only on the road.
If you are in the dirt GPL reduces the grip itself.
* Changed Pribluda
In the directory you will find a changed pribluda
If you put this into your GPL folder you will not see contact patch temps, but instead this:
red values on the left:
Brake balance for every wheel in one tenth of a percent increments
Value 550 means 55% brake balance
values on the right:
Tyre wear, or better said, grip loss
0= no grip loss = normal GPL grip
If the wear value increases from 0 to 10, it means the grip of the tyre will be reduce by about 1%.
The colour of the wear value draws the dirt effect.
green = tyres clean
yellow = tyres dirty
This feature is based on pribluda version 1.1.2.1 (date 2010/07/03).
If you have small drawing problems the solution can be in the changing of PRIBLUDA.ini too.
In order for pribluda to work you must use v2 rasterizers.
Última edición por Mezcua el Dom Ene 08, 2023 10:32 am, editado 5 veces en total.
Proponemos utilizar las características del parche Dirtgear de Olaf Lemann en la temporada 2023, en particular utilizaremos los parches dirtgear811x36fps y Refuel_var.
El Dirtgear_Patch permite opciones añadidas en las carreras:
Desgaste de neumáticos (causado por el giro de las ruedas, su deslizamiento o el bloqueo de los frenos), paradas en boxes y neumáticos sucios si conduces fuera del asfalto.
Tras un accidente, si consigues llegar a tu box, el coche puede ser reparado.
Se puede cambiar los neumáticos.
Refuel_var permite un repostaje variable de gasolina.
Instalación
Instalación de Dirtgear811x36fps
Coloca el fichero dirtgear811x36fps.xml del directorio dirtgear811_xml en tu carpeta GEM+/Options.
Arranca GEM+ seleccionando dirtgear811x36fps y de esa manera el GPL queda parcheado al arrancar GPL desde GEM+
Desafortunadamente dirtgearpatch no funciona con el GPL versión US ni con GPL versión 1.2.0.2
Encontrarás en la carpeta NON_US_gpl_v13_exe una versión 1.3 para probar
En caso de problemas (cuando el parcheado usando GEM+ no funciona) encontrarás en la carpeta dirtgear811_exe_if_nothing_works
ficheros exe ya parcheados con dirtgear
Dirtgear_Patch funciona off y online.
Para el funcionamiento online, el server exe tiene que estar parcheado.
Con un GPL parcheado no es posible unirse a un servidor no parcheado.
También encontrarás un pribluda.dll adaptado en el directorio de programas para visualizar el balance y desgaste de neumáticos actuales.
Instalación de Refuel_var
Pon el fichero Refuel_var.xml de la carpeta BrakeBallance_Refuel en tu carpeta GEM+/Options.
Arranca GEM+ seleccionando Refuel_var y de esa manera el GPL queda parcheado al arrancar GPL desde GEM+
En detalle
1.- Refuel_var permite un repostaje variable de gasolina.
Trabaja de la siguiente manera: si estás detenido en tu área de boxes y levantas el brazo el coche carga gasolina mientras el brazo permanece alzado.
De esa manera el piloto puede decidir la cantidad de gasolina que carga.
El ritmo de carga es de alrededor de 4,5 litres por segundo con un pequeño efecto aleatorio.
Se recomienda no utilizar Lees Refuel y este patch conjuntamente.
2.- dirtgear_patch hace lo siguiente:
* Degradamiento de neumáticos
El degradamiento de neumáticos se determina por el giro positivo o negativo de la rueda.
En PDLR utilizaremos el modo de carrera PRO - SHORT que requeriría parada tras 20 minutos
* Parada en box
En tú box puedes cambiar neumáticos y/o reparar el coche.
El tiempo de espera de cada una de estas acciones es de 25 segundos para el modo de 36 fps
Si quieres reparar el coche, debes seleccionar marcha atrás cuando estás detenido en tu box.
Si escoges cualquier otra marcha (incluido punto muerto) se cambiarán los neumáticos.
Si quieres puedes realizar ámbas opciones, una detrás de la otra. Requerirá por tanto 2x25s.
Para realizar una parada en tu box tienes que hacer lo mismo que cuando el GPL te da una penalización y tienes que ir a tú box.
Conducir hasta tú box.
Detenerte en frente de tu pizarra.
La pizarra desaparece.
No vayas mucho más allá.
Después de unas décimas de segundo el coche rebotará, igual que cuando haces ShiftR.
Este movimiento del coche es el control para que tu sepas que estás detenido en el sitio correcto!
Sin ese movimiento ni se cambiarán los neumáticos ni se reparará el coche.
Ahora es cuando tienes aproximadamente 10 segundos para seleccionar marcha atrás si quieres reparar el coche.
Aproximadamente 25 segundos después del primer rebote el coche rebotará una segunda vez indicando que se ha completado la reparación o cambio de neumáticos.
Es entonces cuando puedes abandonar los boxes.
Si además quieres también cambiar neumáticos tienes que esperar el siguiente rebote tras otros 25s.
Si usas el pribluda modificado (ver más abajo), verás el cambio de temperaturas de neumáticos y el reinicio de los valores de desgaste de neumáticos.
Si el GPL te ha penalizado, la pizarra continúa visible y puedes leer algo como, “Espera ... salida avanzada” o "Recorte de trazada ... espera".
El procedimiento de parada en boxes continua igual.
La secuencia es la siguiente: el coche rebotará tras 0,6s indicando que el coche está correctamente posicionado y tras la espera de 25s
tanto para reparar el coche como cambiar neumáticos, el coche rebotará otra vez.
Si la penalización del GPL es mas larga que el tiempo de reparación y/o cambio de neumáticos, la pizarra continuará visible y tienes que esperar que
el GPL te libere antes de volver a pista o serás descalificado.
Ten en cuenta que el coche recibe un empujón en el momento en que rebota.
Podría ser que el coche iniciara a rodar. En este caso hay que frenarlo!
En el caso de perder una rueda tienes que reparar el coche y también cambiar los neumáticos!
* Neumáticos sucios
Dirtgear_patch reduce el agarre en algunas curvas si conduces tocando por fuera de trazada, pero sólo funciona en la trazada.
Si estás en lo sucio es el GPL en sí el que reduce el agarre.
* Pribluda adaptado
En el directorio encontrarás un pribluda adaptado
Si pones esto en tu carpeta GPL no verás temps de parches de contacto, sino esto:
valores en rojo a la izquierda:
Balance de frenado para cada rueda en incrementos de una décima
Un valor de 550 significa 55% de balance de frenado
valores a la derecha:
Desgaste de neumáticos, o mejor dicho, pérdida de agarre
0= sin pérdida de agarre = agarre normal del GPL
Si el valor de desgaste se incrementa de 0 a 10, significa que el agarre del neumático se reducirá alrededor del 1%.
El color del valor de desgaste dibuja el efecto de suciedad.
verde = neumáticos limpios
amarillo = neumáticos sucios
Esta función se basa en la versión 1.1.2.1 de pribluda, fechado en 03/07/2010.
Si tienes pequeños problemas de grafismo la solución también puede estar en cambiar PRIBLUDA.ini.
Para que pribluda funcione tienes que usar los rasterizers v2.
Última edición por Mezcua el Dom Ene 08, 2023 10:37 am, editado 3 veces en total.
