GLENN-50 Vueltas (FIN DE FIESTA)
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GLENN-50 Vueltas (FIN DE FIESTA)
Aqui va el report: (Decir que estaba permitido el reinicio en boxes, si lo hacias fuera de ellos, tenias que hacer stop&go en tu box)
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 11 xavier aldea Ferrari SPA 1m05.149s 5
2 12 Eduardo Sanchez Brabham SPA 1m05.761s 00.612s 5
3 8 Diego Doni Brabham ITA 1m06.286s 01.137s 7
4 13 Carlos Espada Ferrari SPA 1m06.882s 01.733s 4
5 10 Javier Carral Honda SPA 1m07.284s 02.135s 3
6 18 Nick Xug Eagle CAN 1m07.337s 02.188s 4
7 17 Dani Torre Brabham SPA 1m07.658s 02.509s 5
8 15 Alberto Navarro Lotus SPA 1m08.824s 03.675s 5
9 16 Antonio Gonzalez Honda SPA 1m11.375s 06.226s 4
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
RACE RESULTS (After 50 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 11 xavier aldea Ferrari SPA 50 55m36.543s
2 12 Eduardo Sanchez Brabham SPA 50 56m03.628s 27.085s
3 13 Carlos Espada Ferrari SPA 50 56m22.059s 45.516s
4 17 Dani Torre Brabham SPA 50 56m37.953s 1m01.410s
5 18 Nick Xug Eagle CAN 49 55m45.972s 1 lap(s)
6 8 Diego Doni Brabham ITA 48 55m33.556s 2 lap(s)
7 15 Alberto Navarro Lotus SPA 46 56m11.301s 4 lap(s)
8 10 Javier Carral Honda SPA 28 32m16.587s 22 lap(s)
9 16 Antonio Gonzalez Honda SPA 11 14m21.443s 39 lap(s)
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 50 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 xavier aldea 1m05.575s 41
2 Eduardo Sanchez 1m05.990s 47
3 Dani Torre 1m06.269s 50
4 Carlos Espada 1m06.400s 36
5 Nick Xug 1m06.848s 38
6 Diego Doni 1m07.027s 5
7 Javier Carral 1m07.064s 4
8 Alberto Navarro 1m07.689s 43
9 Antonio Gonzalez 1m11.183s 5
10 GPLE.GAIZTOR No time
LEADERS
Driver Laps
Eduardo Sanchez 1-5
xavier aldea 6-50
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
xavier aldea 45
Eduardo Sanchez 5
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Dani Torre 7 4 3
Alberto Navarro 8 7 1
Carlos Espada 4 3 1
Nick Xug 6 5 1
GPLE.GAIZTOR 10 10 0
Eduardo Sanchez 2 2 0
Antonio Gonzalez 9 9 0
xavier aldea 1 1 0
Javier Carral 5 8 -3
Diego Doni 3 6 -3
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Carlos Espada (49/50) 98.00
Nick Xug (47/49) 95.92
Eduardo Sanchez (47/50) 94.00
xavier aldea (44/50) 88.00
Dani Torre (43/50) 86.00
Diego Doni (41/48) 85.42
Alberto Navarro (20/46) 43.48
Javier Carral (18/28) 64.29
Antonio Gonzalez (7/11) 63.64
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Carlos Espada 0.644 1.681 1m07.504s 50
Nick Xug 0.706 1.346 1m08.125s 49
xavier aldea 0.935 1.985 1m06.599s 50
Dani Torre 1.217 2.759 1m07.824s 50
Eduardo Sanchez 1.294 3.094 1m07.172s 50
Diego Doni 1.723 3.489 1m09.357s 48
Javier Carral 1.923 3.478 1m08.721s 28
Alberto Navarro 4.741 6.052 1m13.099s 46
Antonio Gonzalez 6.809 8.787 1m18.250s 11
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: Javier Carral - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m23.826s [Off the track]
Lap 2: 1m07.673s
Lap 3: 1m07.284s
Race laps
Lap 0: 47.392s
Lap 1: 1m19.820s [Off the track]
Lap 2: 1m07.822s
Lap 3: 1m07.279s [Off the track]
Lap 4: 1m07.064s [Off the track]
Lap 5: 1m07.997s [Off the track]
Lap 6: 1m07.570s
Lap 7: 1m07.693s
Lap 8: 1m17.334s [Off the track]
Lap 9: 1m07.536s
Lap 10: 1m07.691s
Lap 11: 1m07.686s
Lap 12: 1m08.329s
Lap 13: 1m07.225s
Lap 14: 1m08.088s
Lap 15: 1m07.822s
Lap 16: 1m07.291s
Lap 17: 1m07.630s [Off the track]
Lap 18: 1m07.661s
Lap 19: 1m07.190s
Lap 20: 1m07.474s [Off the track]
Lap 21: 1m07.752s
Lap 22: 1m11.434s [Off the track]
Lap 23: 1m07.965s
Lap 24: 1m07.667s [Off the track]
Lap 25: 1m07.771s
Lap 26: 1m07.928s
Lap 27: 1m07.216s
Lap 28: 1m23.377s [Off the track]
Driver: Diego Doni - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m18.195s [Off the track]
Lap 2: 1m07.639s
Lap 3: 1m06.286s
Lap 4: 1m06.655s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m15.561s [Off the track]
Lap 6: 1m29.102s [Invalid lap]
Lap 7: 1m06.378s
Race laps
Lap 0: 46.807s
Lap 1: 1m13.051s
Lap 2: 1m07.516s
Lap 3: 1m07.473s
Lap 4: 1m22.498s [Off the track]
Lap 5: 1m07.027s
Lap 6: 1m09.735s [Off the track]
Lap 7: 1m08.942s
Lap 8: 1m08.332s
Lap 9: 1m08.552s
Lap 10: 1m08.312s
Lap 11: 1m08.448s
Lap 12: 1m08.275s
Lap 13: 1m08.065s
Lap 14: 1m09.133s
Lap 15: 1m08.726s
Lap 16: 1m08.150s
Lap 17: 1m08.423s
Lap 18: 1m09.490s
Lap 19: 1m27.344s [Off the track]
Lap 20: 1m12.938s
Lap 21: 1m09.036s
Lap 22: 1m09.924s [Off the track]
Lap 23: 1m11.396s
Lap 24: 1m08.253s
Lap 25: 1m08.057s [Off the track]
Lap 26: 1m08.122s
Lap 27: 1m09.099s
Lap 28: 1m08.501s
Lap 29: 1m08.412s
Lap 30: 1m08.862s
Lap 31: 1m07.377s
Lap 32: 1m07.464s
Lap 33: 1m08.030s
Lap 34: 1m07.944s
Lap 35: 1m07.749s
Lap 36: 1m09.090s
Lap 37: 1m08.320s
Lap 38: 1m09.628s
Lap 39: 1m07.727s
Lap 40: 1m07.317s
Lap 41: 1m08.045s
Lap 42: 1m08.461s [Off the track]
Lap 43: 1m08.893s
Lap 44: 1m11.114s [Off the track]
Lap 45: 1m08.462s
Lap 46: 1m08.774s
Lap 47: 1m08.361s
Lap 48: 1m10.018s
Driver: Antonio Gonzalez - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m17.683s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m11.375s
Lap 3: 1m11.753s
Lap 4: 1m46.621s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 48.608s
Lap 1: 1m16.451s
Lap 2: 1m12.204s
Lap 3: 1m12.515s
Lap 4: 1m17.808s [Off the track]
Lap 5: 1m11.183s
Lap 6: 1m22.429s [Off the track]
Lap 7: 1m11.674s
Lap 8: 1m25.746s [Off the track]
Lap 9: 1m15.068s
Lap 10: 1m40.623s [Off the track]
Lap 11: 1m13.251s
Driver: Eduardo Sanchez - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m12.426s
Lap 2: 1m12.173s [Off the track]
Lap 3: 1m05.999s
Lap 4: 1m06.210s
Lap 5: 1m05.761s
Race laps
Lap 0: 46.494s
Lap 1: 1m11.791s
Lap 2: 1m07.314s
Lap 3: 1m06.459s
Lap 4: 1m06.071s
Lap 5: 1m06.194s
Lap 6: 1m12.338s
Lap 7: 1m06.756s
Lap 8: 1m06.101s
Lap 9: 1m07.143s [Off the track]
Lap 10: 1m06.378s
Lap 11: 1m06.443s
Lap 12: 1m27.154s [Off the track]
Lap 13: 1m09.899s
Lap 14: 1m06.705s
Lap 15: 1m07.610s [Off the track]
Lap 16: 1m06.807s
Lap 17: 1m06.580s
Lap 18: 1m06.639s
Lap 19: 1m07.697s
Lap 20: 1m06.465s
Lap 21: 1m06.184s
Lap 22: 1m06.918s
Lap 23: 1m06.442s
Lap 24: 1m06.159s
Lap 25: 1m06.836s
Lap 26: 1m06.147s
Lap 27: 1m06.316s
Lap 28: 1m06.161s
Lap 29: 1m06.517s
Lap 30: 1m06.405s
Lap 31: 1m06.841s
Lap 32: 1m06.416s
Lap 33: 1m06.189s
Lap 34: 1m06.154s
Lap 35: 1m06.921s
Lap 36: 1m06.283s
Lap 37: 1m06.398s
Lap 38: 1m05.998s
Lap 39: 1m09.930s
Lap 40: 1m06.753s
Lap 41: 1m06.518s
Lap 42: 1m06.170s
Lap 43: 1m06.102s
Lap 44: 1m06.216s
Lap 45: 1m06.122s
Lap 46: 1m06.056s
Lap 47: 1m05.990s
Lap 48: 1m06.729s
Lap 49: 1m06.120s
Lap 50: 1m06.716s
Driver: xavier aldea - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m12.969s
Lap 2: 1m06.631s
Lap 3: 1m08.334s
Lap 4: 1m05.459s [Off the track]
Lap 5: 1m05.149s
Race laps
Lap 0: 46.117s
Lap 1: 1m13.164s [Off the track]
Lap 2: 1m07.541s
Lap 3: 1m06.567s
Lap 4: 1m06.520s
Lap 5: 1m06.777s
Lap 6: 1m06.460s
Lap 7: 1m06.424s
Lap 8: 1m05.980s
Lap 9: 1m06.713s
Lap 10: 1m06.192s
Lap 11: 1m06.278s
Lap 12: 1m05.731s
Lap 13: 1m05.848s
Lap 14: 1m06.388s
Lap 15: 1m05.942s
Lap 16: 1m05.855s
Lap 17: 1m06.700s
Lap 18: 1m06.097s
Lap 19: 1m06.111s
Lap 20: 1m05.722s
Lap 21: 1m05.989s
Lap 22: 1m05.631s
Lap 23: 1m06.392s
Lap 24: 1m05.927s
Lap 25: 1m05.660s
Lap 26: 1m05.722s
Lap 27: 1m06.175s
Lap 28: 1m06.059s
Lap 29: 1m14.365s [Off the track]
Lap 30: 1m06.009s
Lap 31: 1m05.691s
Lap 32: 1m06.107s
Lap 33: 1m06.186s
Lap 34: 1m06.390s
Lap 35: 1m06.249s
Lap 36: 1m05.659s
Lap 37: 1m05.849s
Lap 38: 1m06.075s
Lap 39: 1m05.838s
Lap 40: 1m06.066s
Lap 41: 1m05.575s
Lap 42: 1m06.141s
Lap 43: 1m06.098s [Off the track]
Lap 44: 1m06.675s
Lap 45: 1m05.766s [Off the track]
Lap 46: 1m05.851s
Lap 47: 1m05.843s [Off the track]
Lap 48: 1m16.952s [Off the track]
Lap 49: 1m07.057s
Lap 50: 1m09.536s
Driver: Carlos Espada - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m12.491s
Lap 2: 1m07.481s
Lap 3: 1m06.882s [Off the track]
Lap 4: 1m07.464s
Race laps
Lap 0: 47.320s
Lap 1: 1m13.149s
Lap 2: 1m08.604s
Lap 3: 1m07.678s
Lap 4: 1m08.308s
Lap 5: 1m18.637s [Off the track]
Lap 6: 1m07.642s
Lap 7: 1m07.211s
Lap 8: 1m07.111s
Lap 9: 1m07.632s
Lap 10: 1m07.056s
Lap 11: 1m07.330s
Lap 12: 1m07.162s
Lap 13: 1m07.439s
Lap 14: 1m07.705s
Lap 15: 1m07.163s
Lap 16: 1m07.453s
Lap 17: 1m07.410s
Lap 18: 1m07.588s
Lap 19: 1m09.481s
Lap 20: 1m07.341s
Lap 21: 1m07.308s
Lap 22: 1m07.236s
Lap 23: 1m07.119s
Lap 24: 1m07.376s
Lap 25: 1m06.827s
Lap 26: 1m07.126s
Lap 27: 1m06.840s
Lap 28: 1m07.065s
Lap 29: 1m06.923s
Lap 30: 1m07.559s
Lap 31: 1m07.089s
Lap 32: 1m07.104s
Lap 33: 1m07.331s
Lap 34: 1m06.956s
Lap 35: 1m07.435s
Lap 36: 1m06.400s
Lap 37: 1m07.009s
Lap 38: 1m06.970s
Lap 39: 1m07.275s
Lap 40: 1m06.971s
Lap 41: 1m06.979s
Lap 42: 1m06.970s
Lap 43: 1m06.903s
Lap 44: 1m07.351s
Lap 45: 1m07.300s
Lap 46: 1m06.788s
Lap 47: 1m07.152s
Lap 48: 1m07.095s
Lap 49: 1m06.403s
Lap 50: 1m06.896s
Driver: Nick Xug - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m48.223s [Off the track]
Lap 2: 1m09.084s
Lap 3: 1m08.143s
Lap 4: 1m07.337s
Race laps
Lap 0: 48.218s
Lap 1: 1m13.826s
Lap 2: 1m10.091s
Lap 3: 1m08.848s
Lap 4: 1m08.047s
Lap 5: 1m07.757s
Lap 6: 1m07.695s
Lap 7: 1m07.242s
Lap 8: 1m07.572s
Lap 9: 1m07.624s
Lap 10: 1m08.454s
Lap 11: 1m08.514s
Lap 12: 1m08.333s
Lap 13: 1m08.374s
Lap 14: 1m07.116s
Lap 15: 1m08.352s
Lap 16: 1m07.824s
Lap 17: 1m07.624s
Lap 18: 1m08.632s
Lap 19: 1m09.477s
Lap 20: 1m08.087s
Lap 21: 1m08.096s
Lap 22: 1m08.048s
Lap 23: 1m07.657s
Lap 24: 1m07.511s
Lap 25: 1m07.690s
Lap 26: 1m07.399s
Lap 27: 1m07.385s
Lap 28: 1m07.687s
Lap 29: 1m07.906s
Lap 30: 1m08.319s
Lap 31: 1m07.978s
Lap 32: 1m08.881s
Lap 33: 1m07.666s
Lap 34: 1m07.481s
Lap 35: 1m07.714s
Lap 36: 1m07.332s
Lap 37: 1m07.467s
Lap 38: 1m06.848s
Lap 39: 1m07.476s
Lap 40: 1m07.183s
Lap 41: 1m08.776s
Lap 42: 1m07.515s
Lap 43: 1m07.707s
Lap 44: 1m07.222s [Off the track]
Lap 45: 1m16.256s [Off the track]
Lap 46: 1m08.181s
Lap 47: 1m09.355s
Lap 48: 1m07.716s
Lap 49: 1m07.930s
Driver: Dani Torre - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m13.510s
Lap 2: 1m10.177s
Lap 3: 1m11.137s
Lap 4: 1m07.658s
Lap 5: 1m08.197s
Race laps
Lap 0: 48.209s
Lap 1: 1m12.463s
Lap 2: 1m09.799s
Lap 3: 1m08.015s
Lap 4: 1m07.762s
Lap 5: 1m06.754s
Lap 6: 1m06.865s
Lap 7: 1m07.548s [Off the track]
Lap 8: 1m07.140s
Lap 9: 1m07.084s
Lap 10: 1m08.248s
Lap 11: 1m11.216s [Off the track]
Lap 12: 1m07.954s
Lap 13: 1m07.073s
Lap 14: 1m07.009s
Lap 15: 1m06.715s
Lap 16: 1m07.344s
Lap 17: 1m07.176s
Lap 18: 1m25.423s [Off the track]
Lap 19: 1m06.879s
Lap 20: 1m11.464s
Lap 21: 1m07.736s [Off the track]
Lap 22: 1m07.750s
Lap 23: 1m07.352s
Lap 24: 1m07.544s
Lap 25: 1m07.029s
Lap 26: 1m07.339s
Lap 27: 1m07.832s
Lap 28: 1m07.741s
Lap 29: 1m06.934s
Lap 30: 1m07.771s [Off the track]
Lap 31: 1m07.315s
Lap 32: 1m06.684s
Lap 33: 1m06.880s
Lap 34: 1m07.125s
Lap 35: 1m06.757s
Lap 36: 1m06.677s
Lap 37: 1m06.884s
Lap 38: 1m06.772s
Lap 39: 1m10.302s [Off the track]
Lap 40: 1m06.897s
Lap 41: 1m06.601s
Lap 42: 1m06.796s
Lap 43: 1m06.984s
Lap 44: 1m07.409s
Lap 45: 1m07.402s
Lap 46: 1m07.295s [Off the track]
Lap 47: 1m07.058s
Lap 48: 1m06.451s
Lap 49: 1m06.344s
Lap 50: 1m06.269s
Driver: Alberto Navarro - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m17.856s [Off the track]
Lap 2: 1m19.062s [Off the track]
Lap 3: 1m20.963s [Off the track]
Lap 4: 1m09.349s [Off the track]
Lap 5: 1m08.824s
Race laps
Lap 0: 49.152s
Lap 1: 1m18.775s
Lap 2: 1m10.705s
Lap 3: 1m11.475s
Lap 4: 1m10.480s
Lap 5: 1m09.149s
Lap 6: 1m09.095s [Off the track]
Lap 7: 1m08.419s
Lap 8: 1m09.468s
Lap 9: 1m18.423s [Off the track]
Lap 10: 1m13.898s [Off the track]
Lap 11: 1m08.067s
Lap 12: 1m08.912s
Lap 13: 1m17.669s [Off the track]
Lap 14: 1m10.467s
Lap 15: 1m07.825s
Lap 16: 1m07.745s
Lap 17: 1m09.443s
Lap 18: 1m23.275s [Off the track]
Lap 19: 1m09.898s
Lap 20: 1m15.977s [Off the track]
Lap 21: 1m30.643s [Off the track]
Lap 22: 1m13.619s [Off the track]
Lap 23: 1m14.660s [Off the track]
Lap 24: 1m08.626s [Off the track]
Lap 25: 1m08.586s
Lap 26: 1m20.769s [Off the track]
Lap 27: 1m11.836s [Off the track]
Lap 28: 1m16.542s [Off the track]
Lap 29: 1m08.653s
Lap 30: 1m11.336s [Off the track]
Lap 31: 1m09.681s [Off the track]
Lap 32: 1m17.864s [Off the track]
Lap 33: 1m09.675s
Lap 34: 1m20.458s [Off the track]
Lap 35: 1m08.327s [Off the track]
Lap 36: 1m08.689s [Off the track]
Lap 37: 1m10.526s [Off the track]
Lap 38: 1m32.663s [Off the track]
Lap 39: 1m10.552s
Lap 40: 1m10.949s
Lap 41: 1m13.301s [Off the track]
Lap 42: 1m07.757s
Lap 43: 1m07.689s [Off the track]
Lap 44: 1m21.481s [Off the track]
Lap 45: 1m09.175s [Off the track]
Lap 46: 1m25.044s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter xavier aldea in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1:
Antonio Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Antonio Gonzalez overtakes Javier Carral.
Antonio Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Eduardo Sanchez.
Lap 2:
Javier Carral overtakes Antonio Gonzalez.
Javier Carral is in position 7 at the end of the lap.
Lap 4:
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Diego Doni.
Javier Carral is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Diego Doni.
Carlos Espada is in position 3 at the end of the lap.
Lap 5:
Javier Carral overtakes Carlos Espada.
Javier Carral is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.
Lap 6:
xavier aldea overtakes Eduardo Sanchez.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.
Lap 8:
Carlos Espada overtakes Javier Carral.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Lap 12:
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre is in position 2 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Honda.
Lap 18:
Javier Carral overtakes Dani Torre.
Javier Carral is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada overtakes Dani Torre.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Lap 19:
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez overtakes Carlos Espada.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Lap 28:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Lap 29:
Alberto Navarro overtakes Javier Carral.
Alberto Navarro is in position 7 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Javier Carral.
Diego Doni is in position 6 at the end of the lap.
Javier Carral retires the Honda.
Lap 41:
What would become the fastest lap of the race is set by xavier aldea.
The time is an impressive 1m05.575s.
Lap 45:
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 4 at the end of the lap.
Lap 49:
Diego Doni retires the Brabham.
End of the race:
xavier aldea wins the race 27.085s ahead of Eduardo Sanchez.
Last of the podium finishers was Carlos Espada,
finishing 45.516s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Pos ná, poca participación, una pena.
A pesar de tener poco tiempo para los entrenos hago un buen tiempo y me coloco segundo.
Salgo correcto detras de Xavi y antes de acabar la primera vuelta se sale un poco a la hierba y le adelanto.
Me empiezo a destacar, pero en la vuelta 6 hago un trompo tonto en la ultima de derechas y me quedo segundo.
Empiezo a apretar para que no se me escape y en la vuelta 12 me salgo en el Loop y me quedo boca abajo.
Reinicio. Deposito lleno de nuevo.
Box. Stop & Go y ala, a dar gas.
Quinta posicion.
Voy cogiendo ritmo y remontando hasta que me pongo segundo pero Xavi esta a 40 seg.
Solo podria cogerle si él tuviera que reiniciar. Pero no se da el caso.
A pesar de todo entretenida carrera, pero con más gente hubiera estado mejor.
Feliz Verano a todos y a Raquel. (es que "a todas" quedaba mal)
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 11 xavier aldea Ferrari SPA 1m05.149s 5
2 12 Eduardo Sanchez Brabham SPA 1m05.761s 00.612s 5
3 8 Diego Doni Brabham ITA 1m06.286s 01.137s 7
4 13 Carlos Espada Ferrari SPA 1m06.882s 01.733s 4
5 10 Javier Carral Honda SPA 1m07.284s 02.135s 3
6 18 Nick Xug Eagle CAN 1m07.337s 02.188s 4
7 17 Dani Torre Brabham SPA 1m07.658s 02.509s 5
8 15 Alberto Navarro Lotus SPA 1m08.824s 03.675s 5
9 16 Antonio Gonzalez Honda SPA 1m11.375s 06.226s 4
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
RACE RESULTS (After 50 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 11 xavier aldea Ferrari SPA 50 55m36.543s
2 12 Eduardo Sanchez Brabham SPA 50 56m03.628s 27.085s
3 13 Carlos Espada Ferrari SPA 50 56m22.059s 45.516s
4 17 Dani Torre Brabham SPA 50 56m37.953s 1m01.410s
5 18 Nick Xug Eagle CAN 49 55m45.972s 1 lap(s)
6 8 Diego Doni Brabham ITA 48 55m33.556s 2 lap(s)
7 15 Alberto Navarro Lotus SPA 46 56m11.301s 4 lap(s)
8 10 Javier Carral Honda SPA 28 32m16.587s 22 lap(s)
9 16 Antonio Gonzalez Honda SPA 11 14m21.443s 39 lap(s)
10 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 50 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 xavier aldea 1m05.575s 41
2 Eduardo Sanchez 1m05.990s 47
3 Dani Torre 1m06.269s 50
4 Carlos Espada 1m06.400s 36
5 Nick Xug 1m06.848s 38
6 Diego Doni 1m07.027s 5
7 Javier Carral 1m07.064s 4
8 Alberto Navarro 1m07.689s 43
9 Antonio Gonzalez 1m11.183s 5
10 GPLE.GAIZTOR No time
LEADERS
Driver Laps
Eduardo Sanchez 1-5
xavier aldea 6-50
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
xavier aldea 45
Eduardo Sanchez 5
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Dani Torre 7 4 3
Alberto Navarro 8 7 1
Carlos Espada 4 3 1
Nick Xug 6 5 1
GPLE.GAIZTOR 10 10 0
Eduardo Sanchez 2 2 0
Antonio Gonzalez 9 9 0
xavier aldea 1 1 0
Javier Carral 5 8 -3
Diego Doni 3 6 -3
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Carlos Espada (49/50) 98.00
Nick Xug (47/49) 95.92
Eduardo Sanchez (47/50) 94.00
xavier aldea (44/50) 88.00
Dani Torre (43/50) 86.00
Diego Doni (41/48) 85.42
Alberto Navarro (20/46) 43.48
Javier Carral (18/28) 64.29
Antonio Gonzalez (7/11) 63.64
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Carlos Espada 0.644 1.681 1m07.504s 50
Nick Xug 0.706 1.346 1m08.125s 49
xavier aldea 0.935 1.985 1m06.599s 50
Dani Torre 1.217 2.759 1m07.824s 50
Eduardo Sanchez 1.294 3.094 1m07.172s 50
Diego Doni 1.723 3.489 1m09.357s 48
Javier Carral 1.923 3.478 1m08.721s 28
Alberto Navarro 4.741 6.052 1m13.099s 46
Antonio Gonzalez 6.809 8.787 1m18.250s 11
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: Javier Carral - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m23.826s [Off the track]
Lap 2: 1m07.673s
Lap 3: 1m07.284s
Race laps
Lap 0: 47.392s
Lap 1: 1m19.820s [Off the track]
Lap 2: 1m07.822s
Lap 3: 1m07.279s [Off the track]
Lap 4: 1m07.064s [Off the track]
Lap 5: 1m07.997s [Off the track]
Lap 6: 1m07.570s
Lap 7: 1m07.693s
Lap 8: 1m17.334s [Off the track]
Lap 9: 1m07.536s
Lap 10: 1m07.691s
Lap 11: 1m07.686s
Lap 12: 1m08.329s
Lap 13: 1m07.225s
Lap 14: 1m08.088s
Lap 15: 1m07.822s
Lap 16: 1m07.291s
Lap 17: 1m07.630s [Off the track]
Lap 18: 1m07.661s
Lap 19: 1m07.190s
Lap 20: 1m07.474s [Off the track]
Lap 21: 1m07.752s
Lap 22: 1m11.434s [Off the track]
Lap 23: 1m07.965s
Lap 24: 1m07.667s [Off the track]
Lap 25: 1m07.771s
Lap 26: 1m07.928s
Lap 27: 1m07.216s
Lap 28: 1m23.377s [Off the track]
Driver: Diego Doni - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m18.195s [Off the track]
Lap 2: 1m07.639s
Lap 3: 1m06.286s
Lap 4: 1m06.655s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m15.561s [Off the track]
Lap 6: 1m29.102s [Invalid lap]
Lap 7: 1m06.378s
Race laps
Lap 0: 46.807s
Lap 1: 1m13.051s
Lap 2: 1m07.516s
Lap 3: 1m07.473s
Lap 4: 1m22.498s [Off the track]
Lap 5: 1m07.027s
Lap 6: 1m09.735s [Off the track]
Lap 7: 1m08.942s
Lap 8: 1m08.332s
Lap 9: 1m08.552s
Lap 10: 1m08.312s
Lap 11: 1m08.448s
Lap 12: 1m08.275s
Lap 13: 1m08.065s
Lap 14: 1m09.133s
Lap 15: 1m08.726s
Lap 16: 1m08.150s
Lap 17: 1m08.423s
Lap 18: 1m09.490s
Lap 19: 1m27.344s [Off the track]
Lap 20: 1m12.938s
Lap 21: 1m09.036s
Lap 22: 1m09.924s [Off the track]
Lap 23: 1m11.396s
Lap 24: 1m08.253s
Lap 25: 1m08.057s [Off the track]
Lap 26: 1m08.122s
Lap 27: 1m09.099s
Lap 28: 1m08.501s
Lap 29: 1m08.412s
Lap 30: 1m08.862s
Lap 31: 1m07.377s
Lap 32: 1m07.464s
Lap 33: 1m08.030s
Lap 34: 1m07.944s
Lap 35: 1m07.749s
Lap 36: 1m09.090s
Lap 37: 1m08.320s
Lap 38: 1m09.628s
Lap 39: 1m07.727s
Lap 40: 1m07.317s
Lap 41: 1m08.045s
Lap 42: 1m08.461s [Off the track]
Lap 43: 1m08.893s
Lap 44: 1m11.114s [Off the track]
Lap 45: 1m08.462s
Lap 46: 1m08.774s
Lap 47: 1m08.361s
Lap 48: 1m10.018s
Driver: Antonio Gonzalez - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m17.683s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m11.375s
Lap 3: 1m11.753s
Lap 4: 1m46.621s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 48.608s
Lap 1: 1m16.451s
Lap 2: 1m12.204s
Lap 3: 1m12.515s
Lap 4: 1m17.808s [Off the track]
Lap 5: 1m11.183s
Lap 6: 1m22.429s [Off the track]
Lap 7: 1m11.674s
Lap 8: 1m25.746s [Off the track]
Lap 9: 1m15.068s
Lap 10: 1m40.623s [Off the track]
Lap 11: 1m13.251s
Driver: Eduardo Sanchez - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m12.426s
Lap 2: 1m12.173s [Off the track]
Lap 3: 1m05.999s
Lap 4: 1m06.210s
Lap 5: 1m05.761s
Race laps
Lap 0: 46.494s
Lap 1: 1m11.791s
Lap 2: 1m07.314s
Lap 3: 1m06.459s
Lap 4: 1m06.071s
Lap 5: 1m06.194s
Lap 6: 1m12.338s
Lap 7: 1m06.756s
Lap 8: 1m06.101s
Lap 9: 1m07.143s [Off the track]
Lap 10: 1m06.378s
Lap 11: 1m06.443s
Lap 12: 1m27.154s [Off the track]
Lap 13: 1m09.899s
Lap 14: 1m06.705s
Lap 15: 1m07.610s [Off the track]
Lap 16: 1m06.807s
Lap 17: 1m06.580s
Lap 18: 1m06.639s
Lap 19: 1m07.697s
Lap 20: 1m06.465s
Lap 21: 1m06.184s
Lap 22: 1m06.918s
Lap 23: 1m06.442s
Lap 24: 1m06.159s
Lap 25: 1m06.836s
Lap 26: 1m06.147s
Lap 27: 1m06.316s
Lap 28: 1m06.161s
Lap 29: 1m06.517s
Lap 30: 1m06.405s
Lap 31: 1m06.841s
Lap 32: 1m06.416s
Lap 33: 1m06.189s
Lap 34: 1m06.154s
Lap 35: 1m06.921s
Lap 36: 1m06.283s
Lap 37: 1m06.398s
Lap 38: 1m05.998s
Lap 39: 1m09.930s
Lap 40: 1m06.753s
Lap 41: 1m06.518s
Lap 42: 1m06.170s
Lap 43: 1m06.102s
Lap 44: 1m06.216s
Lap 45: 1m06.122s
Lap 46: 1m06.056s
Lap 47: 1m05.990s
Lap 48: 1m06.729s
Lap 49: 1m06.120s
Lap 50: 1m06.716s
Driver: xavier aldea - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m12.969s
Lap 2: 1m06.631s
Lap 3: 1m08.334s
Lap 4: 1m05.459s [Off the track]
Lap 5: 1m05.149s
Race laps
Lap 0: 46.117s
Lap 1: 1m13.164s [Off the track]
Lap 2: 1m07.541s
Lap 3: 1m06.567s
Lap 4: 1m06.520s
Lap 5: 1m06.777s
Lap 6: 1m06.460s
Lap 7: 1m06.424s
Lap 8: 1m05.980s
Lap 9: 1m06.713s
Lap 10: 1m06.192s
Lap 11: 1m06.278s
Lap 12: 1m05.731s
Lap 13: 1m05.848s
Lap 14: 1m06.388s
Lap 15: 1m05.942s
Lap 16: 1m05.855s
Lap 17: 1m06.700s
Lap 18: 1m06.097s
Lap 19: 1m06.111s
Lap 20: 1m05.722s
Lap 21: 1m05.989s
Lap 22: 1m05.631s
Lap 23: 1m06.392s
Lap 24: 1m05.927s
Lap 25: 1m05.660s
Lap 26: 1m05.722s
Lap 27: 1m06.175s
Lap 28: 1m06.059s
Lap 29: 1m14.365s [Off the track]
Lap 30: 1m06.009s
Lap 31: 1m05.691s
Lap 32: 1m06.107s
Lap 33: 1m06.186s
Lap 34: 1m06.390s
Lap 35: 1m06.249s
Lap 36: 1m05.659s
Lap 37: 1m05.849s
Lap 38: 1m06.075s
Lap 39: 1m05.838s
Lap 40: 1m06.066s
Lap 41: 1m05.575s
Lap 42: 1m06.141s
Lap 43: 1m06.098s [Off the track]
Lap 44: 1m06.675s
Lap 45: 1m05.766s [Off the track]
Lap 46: 1m05.851s
Lap 47: 1m05.843s [Off the track]
Lap 48: 1m16.952s [Off the track]
Lap 49: 1m07.057s
Lap 50: 1m09.536s
Driver: Carlos Espada - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m12.491s
Lap 2: 1m07.481s
Lap 3: 1m06.882s [Off the track]
Lap 4: 1m07.464s
Race laps
Lap 0: 47.320s
Lap 1: 1m13.149s
Lap 2: 1m08.604s
Lap 3: 1m07.678s
Lap 4: 1m08.308s
Lap 5: 1m18.637s [Off the track]
Lap 6: 1m07.642s
Lap 7: 1m07.211s
Lap 8: 1m07.111s
Lap 9: 1m07.632s
Lap 10: 1m07.056s
Lap 11: 1m07.330s
Lap 12: 1m07.162s
Lap 13: 1m07.439s
Lap 14: 1m07.705s
Lap 15: 1m07.163s
Lap 16: 1m07.453s
Lap 17: 1m07.410s
Lap 18: 1m07.588s
Lap 19: 1m09.481s
Lap 20: 1m07.341s
Lap 21: 1m07.308s
Lap 22: 1m07.236s
Lap 23: 1m07.119s
Lap 24: 1m07.376s
Lap 25: 1m06.827s
Lap 26: 1m07.126s
Lap 27: 1m06.840s
Lap 28: 1m07.065s
Lap 29: 1m06.923s
Lap 30: 1m07.559s
Lap 31: 1m07.089s
Lap 32: 1m07.104s
Lap 33: 1m07.331s
Lap 34: 1m06.956s
Lap 35: 1m07.435s
Lap 36: 1m06.400s
Lap 37: 1m07.009s
Lap 38: 1m06.970s
Lap 39: 1m07.275s
Lap 40: 1m06.971s
Lap 41: 1m06.979s
Lap 42: 1m06.970s
Lap 43: 1m06.903s
Lap 44: 1m07.351s
Lap 45: 1m07.300s
Lap 46: 1m06.788s
Lap 47: 1m07.152s
Lap 48: 1m07.095s
Lap 49: 1m06.403s
Lap 50: 1m06.896s
Driver: Nick Xug - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m48.223s [Off the track]
Lap 2: 1m09.084s
Lap 3: 1m08.143s
Lap 4: 1m07.337s
Race laps
Lap 0: 48.218s
Lap 1: 1m13.826s
Lap 2: 1m10.091s
Lap 3: 1m08.848s
Lap 4: 1m08.047s
Lap 5: 1m07.757s
Lap 6: 1m07.695s
Lap 7: 1m07.242s
Lap 8: 1m07.572s
Lap 9: 1m07.624s
Lap 10: 1m08.454s
Lap 11: 1m08.514s
Lap 12: 1m08.333s
Lap 13: 1m08.374s
Lap 14: 1m07.116s
Lap 15: 1m08.352s
Lap 16: 1m07.824s
Lap 17: 1m07.624s
Lap 18: 1m08.632s
Lap 19: 1m09.477s
Lap 20: 1m08.087s
Lap 21: 1m08.096s
Lap 22: 1m08.048s
Lap 23: 1m07.657s
Lap 24: 1m07.511s
Lap 25: 1m07.690s
Lap 26: 1m07.399s
Lap 27: 1m07.385s
Lap 28: 1m07.687s
Lap 29: 1m07.906s
Lap 30: 1m08.319s
Lap 31: 1m07.978s
Lap 32: 1m08.881s
Lap 33: 1m07.666s
Lap 34: 1m07.481s
Lap 35: 1m07.714s
Lap 36: 1m07.332s
Lap 37: 1m07.467s
Lap 38: 1m06.848s
Lap 39: 1m07.476s
Lap 40: 1m07.183s
Lap 41: 1m08.776s
Lap 42: 1m07.515s
Lap 43: 1m07.707s
Lap 44: 1m07.222s [Off the track]
Lap 45: 1m16.256s [Off the track]
Lap 46: 1m08.181s
Lap 47: 1m09.355s
Lap 48: 1m07.716s
Lap 49: 1m07.930s
Driver: Dani Torre - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m13.510s
Lap 2: 1m10.177s
Lap 3: 1m11.137s
Lap 4: 1m07.658s
Lap 5: 1m08.197s
Race laps
Lap 0: 48.209s
Lap 1: 1m12.463s
Lap 2: 1m09.799s
Lap 3: 1m08.015s
Lap 4: 1m07.762s
Lap 5: 1m06.754s
Lap 6: 1m06.865s
Lap 7: 1m07.548s [Off the track]
Lap 8: 1m07.140s
Lap 9: 1m07.084s
Lap 10: 1m08.248s
Lap 11: 1m11.216s [Off the track]
Lap 12: 1m07.954s
Lap 13: 1m07.073s
Lap 14: 1m07.009s
Lap 15: 1m06.715s
Lap 16: 1m07.344s
Lap 17: 1m07.176s
Lap 18: 1m25.423s [Off the track]
Lap 19: 1m06.879s
Lap 20: 1m11.464s
Lap 21: 1m07.736s [Off the track]
Lap 22: 1m07.750s
Lap 23: 1m07.352s
Lap 24: 1m07.544s
Lap 25: 1m07.029s
Lap 26: 1m07.339s
Lap 27: 1m07.832s
Lap 28: 1m07.741s
Lap 29: 1m06.934s
Lap 30: 1m07.771s [Off the track]
Lap 31: 1m07.315s
Lap 32: 1m06.684s
Lap 33: 1m06.880s
Lap 34: 1m07.125s
Lap 35: 1m06.757s
Lap 36: 1m06.677s
Lap 37: 1m06.884s
Lap 38: 1m06.772s
Lap 39: 1m10.302s [Off the track]
Lap 40: 1m06.897s
Lap 41: 1m06.601s
Lap 42: 1m06.796s
Lap 43: 1m06.984s
Lap 44: 1m07.409s
Lap 45: 1m07.402s
Lap 46: 1m07.295s [Off the track]
Lap 47: 1m07.058s
Lap 48: 1m06.451s
Lap 49: 1m06.344s
Lap 50: 1m06.269s
Driver: Alberto Navarro - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m17.856s [Off the track]
Lap 2: 1m19.062s [Off the track]
Lap 3: 1m20.963s [Off the track]
Lap 4: 1m09.349s [Off the track]
Lap 5: 1m08.824s
Race laps
Lap 0: 49.152s
Lap 1: 1m18.775s
Lap 2: 1m10.705s
Lap 3: 1m11.475s
Lap 4: 1m10.480s
Lap 5: 1m09.149s
Lap 6: 1m09.095s [Off the track]
Lap 7: 1m08.419s
Lap 8: 1m09.468s
Lap 9: 1m18.423s [Off the track]
Lap 10: 1m13.898s [Off the track]
Lap 11: 1m08.067s
Lap 12: 1m08.912s
Lap 13: 1m17.669s [Off the track]
Lap 14: 1m10.467s
Lap 15: 1m07.825s
Lap 16: 1m07.745s
Lap 17: 1m09.443s
Lap 18: 1m23.275s [Off the track]
Lap 19: 1m09.898s
Lap 20: 1m15.977s [Off the track]
Lap 21: 1m30.643s [Off the track]
Lap 22: 1m13.619s [Off the track]
Lap 23: 1m14.660s [Off the track]
Lap 24: 1m08.626s [Off the track]
Lap 25: 1m08.586s
Lap 26: 1m20.769s [Off the track]
Lap 27: 1m11.836s [Off the track]
Lap 28: 1m16.542s [Off the track]
Lap 29: 1m08.653s
Lap 30: 1m11.336s [Off the track]
Lap 31: 1m09.681s [Off the track]
Lap 32: 1m17.864s [Off the track]
Lap 33: 1m09.675s
Lap 34: 1m20.458s [Off the track]
Lap 35: 1m08.327s [Off the track]
Lap 36: 1m08.689s [Off the track]
Lap 37: 1m10.526s [Off the track]
Lap 38: 1m32.663s [Off the track]
Lap 39: 1m10.552s
Lap 40: 1m10.949s
Lap 41: 1m13.301s [Off the track]
Lap 42: 1m07.757s
Lap 43: 1m07.689s [Off the track]
Lap 44: 1m21.481s [Off the track]
Lap 45: 1m09.175s [Off the track]
Lap 46: 1m25.044s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Watglen Tue Jul 19 23:19:59 2005
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter xavier aldea in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1:
Antonio Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Antonio Gonzalez overtakes Javier Carral.
Antonio Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes xavier aldea.
Eduardo Sanchez is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Eduardo Sanchez.
Lap 2:
Javier Carral overtakes Antonio Gonzalez.
Javier Carral is in position 7 at the end of the lap.
Lap 4:
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Javier Carral overtakes Diego Doni.
Javier Carral is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Diego Doni.
Carlos Espada is in position 3 at the end of the lap.
Lap 5:
Javier Carral overtakes Carlos Espada.
Javier Carral is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.
Lap 6:
xavier aldea overtakes Eduardo Sanchez.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.
Lap 8:
Carlos Espada overtakes Javier Carral.
Carlos Espada is in position 5 at the end of the lap.
Lap 12:
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre is in position 2 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Honda.
Lap 18:
Javier Carral overtakes Dani Torre.
Javier Carral is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada overtakes Dani Torre.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Lap 19:
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez overtakes Carlos Espada.
Eduardo Sanchez is in position 2 at the end of the lap.
Lap 28:
Dani Torre overtakes Javier Carral.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Lap 29:
Alberto Navarro overtakes Javier Carral.
Alberto Navarro is in position 7 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Javier Carral.
Diego Doni is in position 6 at the end of the lap.
Javier Carral retires the Honda.
Lap 41:
What would become the fastest lap of the race is set by xavier aldea.
The time is an impressive 1m05.575s.
Lap 45:
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 4 at the end of the lap.
Lap 49:
Diego Doni retires the Brabham.
End of the race:
xavier aldea wins the race 27.085s ahead of Eduardo Sanchez.
Last of the podium finishers was Carlos Espada,
finishing 45.516s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Pos ná, poca participación, una pena.
A pesar de tener poco tiempo para los entrenos hago un buen tiempo y me coloco segundo.
Salgo correcto detras de Xavi y antes de acabar la primera vuelta se sale un poco a la hierba y le adelanto.
Me empiezo a destacar, pero en la vuelta 6 hago un trompo tonto en la ultima de derechas y me quedo segundo.
Empiezo a apretar para que no se me escape y en la vuelta 12 me salgo en el Loop y me quedo boca abajo.
Reinicio. Deposito lleno de nuevo.
Box. Stop & Go y ala, a dar gas.
Quinta posicion.
Voy cogiendo ritmo y remontando hasta que me pongo segundo pero Xavi esta a 40 seg.
Solo podria cogerle si él tuviera que reiniciar. Pero no se da el caso.
A pesar de todo entretenida carrera, pero con más gente hubiera estado mejor.
Feliz Verano a todos y a Raquel. (es que "a todas" quedaba mal)
Última edición por cosworth el Mié Jul 20, 2005 7:22 am, editado 2 veces en total.
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- ogledalo
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Lástima de la baja participación... Estuvo bien, aunque la mayoría de vueltas las hice solo (si es que no esperais, coniiooooooo!!!!)
Para el IV, se me ha ocurrido que podríamos hacer alguna(s) de las carreras más largas (las demás, de duración igual o parecida a las de este pasado Campeonato).
Los circuitos candidatos son: Daytona, Glen, Monza, Silver y... el Ring.
Habrá que decidir qué modo de daños y si variamos el tema reinicios, claro.
Seguiremos informando...
Para el IV, se me ha ocurrido que podríamos hacer alguna(s) de las carreras más largas (las demás, de duración igual o parecida a las de este pasado Campeonato).
Los circuitos candidatos son: Daytona, Glen, Monza, Silver y... el Ring.
Habrá que decidir qué modo de daños y si variamos el tema reinicios, claro.
Seguiremos informando...
"... si no hubiera otra gente en este mundo."
Annelies Marie (Anna) Frank
The really great man is the man who makes everyone feel great.
Annelies Marie (Anna) Frank
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Una carrera muy divertida, para mi. Que sea tan larga (casi una hora) es un reto especial, a mi me gustó mucho. Incluso me atrevería, ahora, a probar con una más. Pero q haya buena participación es importante... Me apetecía ver un cuadro así, parece de los de verdad:
Lo q más me gustó es q lo aguanté No cometí ningún error gordo, sólo al final apuré demasiado algunas veces para ver si podía contener a Danich, hasta q a sólo 5 vueltas me pasé un poco en 90 y me adelantó por dentro Con todo, 5 es un buen resultado.
Pero es genial (y muy realista) poder hacer cábalas a largo plazo: ayer, Danich me apareció en la pizarra a 22 segundos por detrás a falta de 20 vueltas (él iba recuperandose de un error, supongo). ¿Sería yo capaz de cederle sólo 1 segundo por vuelta 20 veces seguidas? Noool No lo fui, pero durante diez vueltas iba calculando lo que le cedía, cuanto quedaba... En carreras más cortas, este tipo de duelos son más breves, menos intensos.
Lo mismo al principio, tuve a BlackJack (por cierto: el del mundo real dice en el F1racing de este mes q su circuito más temido era Solitude, justo al contrario ) lo tuve, decía, por detrás con 50 vueltas por delante. No sé si en una carrera del campeonato lo hubiera dejado pasar más fácilmente para no entorpecer a un marcianillo q lucha por la victoria, pero aquí me dije q no pasaría nada si lo molestaba algunas vueltas, q luego él tendría tiempo de disputar su posición cuando me adelantara... Después resultó q no era su dia y en algun fallo dejó de perseguirme...
Respecto a las dos novedades:
- el reinicio legalizado yo no vi q afectara mucho: en general abunda la prudencia, todos éramos, creo, conscientes de la penalización en tiempos q supone salir con el tanque lleno a media carrera y fuimos con (casi) el mismo cuidadín q si no hubiera sido posible. por los comentarios, creo q sólo hubo dos reinicios, y el último en la vuelta 12 (de 50). aunq esta impresión puede ser equivocada por lo q digo a continuación,
- el modo de daños “noviceâ€� me pareció una mala idea (aunq me parece bien q lo hayamos probado una vez), porque cuidar el coche es una parte muy importante del GPL. Como además yo estoy probando un coche distinto, pues me despistó bastante.
Enhorabuena a los triunfadores, vaya hambre de correr q teneis algunos Ni siquiera me dejásteis acabar sin doblar, y eso q yo no iba (del todo) mal.
Estuvimos algunos al final comentando q el martes q viene podemos correr en Imola, una larga también.
Lo q más me gustó es q lo aguanté No cometí ningún error gordo, sólo al final apuré demasiado algunas veces para ver si podía contener a Danich, hasta q a sólo 5 vueltas me pasé un poco en 90 y me adelantó por dentro Con todo, 5 es un buen resultado.
Pero es genial (y muy realista) poder hacer cábalas a largo plazo: ayer, Danich me apareció en la pizarra a 22 segundos por detrás a falta de 20 vueltas (él iba recuperandose de un error, supongo). ¿Sería yo capaz de cederle sólo 1 segundo por vuelta 20 veces seguidas? Noool No lo fui, pero durante diez vueltas iba calculando lo que le cedía, cuanto quedaba... En carreras más cortas, este tipo de duelos son más breves, menos intensos.
Lo mismo al principio, tuve a BlackJack (por cierto: el del mundo real dice en el F1racing de este mes q su circuito más temido era Solitude, justo al contrario ) lo tuve, decía, por detrás con 50 vueltas por delante. No sé si en una carrera del campeonato lo hubiera dejado pasar más fácilmente para no entorpecer a un marcianillo q lucha por la victoria, pero aquí me dije q no pasaría nada si lo molestaba algunas vueltas, q luego él tendría tiempo de disputar su posición cuando me adelantara... Después resultó q no era su dia y en algun fallo dejó de perseguirme...
Respecto a las dos novedades:
- el reinicio legalizado yo no vi q afectara mucho: en general abunda la prudencia, todos éramos, creo, conscientes de la penalización en tiempos q supone salir con el tanque lleno a media carrera y fuimos con (casi) el mismo cuidadín q si no hubiera sido posible. por los comentarios, creo q sólo hubo dos reinicios, y el último en la vuelta 12 (de 50). aunq esta impresión puede ser equivocada por lo q digo a continuación,
- el modo de daños “noviceâ€� me pareció una mala idea (aunq me parece bien q lo hayamos probado una vez), porque cuidar el coche es una parte muy importante del GPL. Como además yo estoy probando un coche distinto, pues me despistó bastante.
Enhorabuena a los triunfadores, vaya hambre de correr q teneis algunos Ni siquiera me dejásteis acabar sin doblar, y eso q yo no iba (del todo) mal.
Estuvimos algunos al final comentando q el martes q viene podemos correr en Imola, una larga también.
ogledalo escribió:Y por qué no proponeis alguno???
Vamos, digo yo que un poco de crítica CONSTRUCTIVA mejor que un simple "NO, AHÍ YO NO CORRO". ¿NO?
ogledalo escribió:Bueno, no es por presionar ni nada, pero ayer estuvimos rodando en Silver Lontano, Katana y yo, y no conseguí bajar de 1.30 (pese a que hice PB) ni, lo que es peor, cogerle el ritmo o rodar cómodo (y eso que eran 14 vueltas) por lo que si se hace en Silverstone, creo que voy a pasar...
Yo la semana pasada ya propuse Silverstone, tambien me gustaria correr en Spa, ya que no pude en el torneo por culpa del lag, aunque si vamos a ser pocos mejor no.
- ogledalo
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Bueno, yo también el AÑO pasado propuse una PRECIOSIDAD de circuito, ancho, rápido y divertido (Ridge Hill) y ya no lo he vuelto a proponer.Danich escribió:mmmm,... creo que Imola es el circuito que menos me gusta de todos los que he probado,... si si, el peor, mas incluso que el NurburgRing o Mónaco
SEÑOR DANICH, LE LLAMO AL ORDEN!!! NO VIVA UD. ANCLADO EN EL PASADO. LA SEMANA PASADA HA MUERTO, LO QUE IMPORTA ES EL PRESENTE Y, SOBRETODO, EL FUTURO.
Si quiere Ud. votar por Silverstone, digalo claro y no nos haga perder el tiempo mirando intervenciones suyas antiguas.
v
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Weno, no hay mucho que decir salvo que ya he recordado por qué me apetece mas correr el campeonato con el Cooper que con el Honda.
En serio, el Honda es un coche que me gusta, pero si no lo pongo a punto con un poco de calma y la cago con las presiones ajustandolas sin probar a toda velocidad antes de la salida puess
Realmente no fue mi dia y abandoné con la delantera izquierda ardiendo. No habia manera de meter el morro en el loop y decidí dejarlo porque no me estaba divirtiendo precisamente.
Weno, a la proxima ya daré mas guerra
PD: Sip, Xug, leí el artículo. Estaba cachondo lo de Stirling Moss sobre como cambió de opinión con lo de las relaciones sexuales antes de las carreras.
En serio, el Honda es un coche que me gusta, pero si no lo pongo a punto con un poco de calma y la cago con las presiones ajustandolas sin probar a toda velocidad antes de la salida puess
Realmente no fue mi dia y abandoné con la delantera izquierda ardiendo. No habia manera de meter el morro en el loop y decidí dejarlo porque no me estaba divirtiendo precisamente.
Weno, a la proxima ya daré mas guerra
PD: Sip, Xug, leí el artículo. Estaba cachondo lo de Stirling Moss sobre como cambió de opinión con lo de las relaciones sexuales antes de las carreras.
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