Pues ayer después de cenar, como me había quedado el comecome, le di al jonda un par de toques en Talleres Manolo y güalá, apareció el 28, así que me he quedado con la duda de por qué estos llorones de los jondas andan tan rácanos de tiempos
.
Lo de Sapo es lo de siempre, cambiar bien, pero hay varias cosas que hay que hacer además en estos casos: La primera es dar las tres primeras vueltas sin pasar el motor de vueltas ni un pelín, hasta que haya cogido su temperatura. La segunda, muy evidente, pero no siempre recordada es comprobar que en ninguna reducción de marcha le metemos un palo al motor. Y las que dice Birle por supuesto, pero la base es siempre cambiar bien aunque hasta que aprendemos perdemos tiempo en las vueltas, pero no es mucho comparado con una rotura. Piensa que los demás también tendremos que andar con cuidado en la carrera.
Raquel, como ya lo has dicho, que sepas que se te va a estar esperando en la sala del vroc el día de la race así que haz lo que tengas que hacer para estar en el sitio y a la hora en condicio_nes.
no corrais que es peor...
. El pribluda ya me los enseña , pero sé que me va a costar un güew ( eso si los consigo ) .
Como comprenderás, no es lo mismo decir son las 13:02h que dejarse el motor en una curva... 
(J.L.)
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!!!!!!!!
???!
