II.4 Snetterton @ Grupo B

yorch · Mensaje por **yorch** » Lun Mar 09, 2009 12:25 am

Ginho, creo que seremos dos... aunque mantengo que me decidiré cuando vea como va todo en una paxanga real... Eso sí, el blanquito.

Los 16s ¿son en carrera o en qualy?

El comportamiento del 2.4 es cautivador... (y en la vida real, los 2.4S están alcanzando unas cotizaciones estratosféricas... por algo será

)

Sergi Barcheeelo · Lun Mar 09, 2009 9:52 am

Jorge, ayer prové el 2.4 por primera vez y ayer fué cuando me decidí...
Como bien dices...me encantó...yo creía que seria uno o dos segundos más lento que el 2.8 y cual fue mi sorpresa que comenzé a hacer 16 con (relativa) facilidad...

La diferencia más notable que le veo en relación al hermano mayor es el chasis...el 2.8 lo noto más asentado...con más capacidad para digerir caballos...al 2.4 lo veo más ágil, un poco más nervioso e, increíblemente, creo que corre un poco más...

Ayer pachanga con Mardor, Franky, Kol y Tec. No se como iban ellos de gasolina...yo con sopa para 33 vueltas no pude seguir el ritmo de Mardor y Tec. A Kol le pude aguantar un poco hasta que se fué (Como Laura Pausini...) y con Franky estuvimos más juntos. Mi ritmo desde el principio son 16's y 17's...el ritmo de Mardor con el Escort y Tec es de 15's desde el principio...Algo escandaloso.

SirGinho

Franky · Mensaje por **Franky** » Lun Mar 09, 2009 10:01 am

Sip, Tec ya esta marcando 15'2 desde la vuelta 3 al menos con medio deposito..... yo desde la vuelta 6

Está claro por lo que he visto, que el ritmo de carrera podria ser de 15's dependiendo de la carga de gasolina. Lo que si está claro es que la pista es porpicia para unos pique de infarto ya que ayer me pasé una pachanga entera pegado detras de Mardor sin poder adelantarlo! (con garantias claro

) Ruego máximo respeto en las frenadas y en los adelantamientos "optimistas" en pro de la diversión.

Mardor · Mensaje por **Mardor** » Lun Mar 09, 2009 10:39 am

bueno bueno, como se está poniendo la cosa... interesantísima. Confirmo que iré con el Escort, es un coche que va muy muy bien incluso cargado, entra muy bien en las curvas peeero... la rueda delantera izquierda me tiene loco. Se calienta en exceso y no por las clavadas. al llegar a las 2 largas de derechas antes de la ultima chicane , el trabajo que realiza esa rueda es impresionante, me llega a picos de 130 grados, con la consecuente pérdida de prestaciones y desgaste. He probado de todo y sigue calentandose. Este es el handicap del Escort, si quieres optar a ganar has de rodar en 15s desde lap2 y mucho me temo que esa goma no aguante toda la race

Franky · Mensaje por **Franky** » Lun Mar 09, 2009 11:13 am

Mardor escribió:bueno bueno, como se está poniendo la cosa... interesantísima. Confirmo que iré con el Escort, es un coche que va muy muy bien incluso cargado, entra muy bien en las curvas peeero... la rueda delantera izquierda me tiene loco. Se calienta en exceso y no por las clavadas. al llegar a las 2 largas de derechas antes de la ultima chicane , el trabajo que realiza esa rueda es impresionante, me llega a picos de 130 grados, con la consecuente pérdida de prestaciones y desgaste. He probado de todo y sigue calentandose. Este es el handicap del Escort, si quieres optar a ganar has de rodar en 15s desde lap2 y mucho me temo que esa goma no aguante toda la race

Giras toda la direccion en esas curvas?

Pon el dorsal que cogeras plis!

Mardor · Mensaje por **Mardor** » Lun Mar 09, 2009 11:54 am

Casi toda la dirección.

Escort RS 2005 GTC-TC dorsal 82

Franky · Mensaje por **Franky** » Lun Mar 09, 2009 12:28 pm

Pues intenta pasar girandola menos. El problema lo puedes tener ahí. Intenta pasar la curva a la misma velocidad o un poco menos, pero girando la dirección lo menos posible.

Lo que te pasará es que vas derrapando de delante y por eso la calientas tanto.

Fastorro · Mensaje por **Fastorro** » Lun Mar 09, 2009 12:33 pm

Vamos bien, pero aún faltan muchisimos por postear el coche elegido y se acerca el dia de la carrera, a ver si se animan a postear el resto de pilotillos, ese tec que no desvela que dorsal cogerá... un sergio que parece desaparecido, el nocturno de Ferchu y el resto de parrilla!

Yo sigo sin bajar mis tiempos y esta claro que si saco algún 16" será de chiripa, por suma de parciales si que marcaria 16 pero tengo que mejorar muchisimo las frenada de la primera chicane y la curva de derechas siguiente que ahi tengo una desviacion de +1" muchisimas veces

Venga a postear que sino el curro es muy aburrio!

Ps: Ya probé tu Setup Tec, pero sigo ahi ahi en 18" bajos en carrera

sergiomora · Mensaje por **sergiomora** » Lun Mar 09, 2009 1:06 pm

Ya que Augusto me nombra, os diré como voy.

He probado el BMW,el Porsche 2.8 RSR, el Escort y el 906.

Con el Escort rodé en 15's. El BMW y el 2.8, el 16's.

El 906 es el que más me gusta, me encanta llevarlo, pero los tiempos tampoco eran muy buenos.

Aún no sé que hacer, seguiremos probando. Creo que estará entre el BMW y el 906, pero ya veremos.

Áugusto, si estás en esos tiempos, nos veremos en pista muy de cerca, jejeje

Fastorro · Mensaje por **Fastorro** » Lun Mar 09, 2009 1:23 pm

sergiomora escribió:Ya que Augusto me nombra, os diré como voy.

He probado el BMW,el Porsche 2.8 RSR, el Escort y el 906.

Con el Escort rodé en 15's. El BMW y el 2.8, el 16's.

El 906 es el que más me gusta, me encanta llevarlo, pero los tiempos tampoco eran muy buenos.

Aún no sé que hacer, seguiremos probando. Creo que estará entre el BMW y el 906, pero ya veremos.

Áugusto, si estás en esos tiempos, nos veremos en pista muy de cerca, jejeje

Jeje si acaso te vere el culete a ver si puedo engacharme bien! Mijiji
Lo que he observado es que si patinas y descontrolas el coche puedes acabar muy jodido porque la hierba resbala muchisimo y en algun peralte mal cogido vuelcas en un plis plas

ogledalo · Mensaje por **ogledalo** » Lun Mar 09, 2009 1:35 pm

Pues yo he estado el fds rodando con el Eagle en Mexico, con el que he conseguido bajar de 1,50, así que para la herejía sigo siendo una incógnita, pero como soy un mero, pues tampoco importa tanto, ¿o sí?
De todos modos, estoy entre el Escort y el 911, con los que me salen tiempos similares... similarmente altos, se entiende.

Super Karakol · Mensaje por **Super Karakol** » Lun Mar 09, 2009 4:40 pm

ogledalo escribió:Pues yo he estado el fds rodando con el Eagle en Mexico, con el que he conseguido bajar de 1,50, así que para la herejía sigo siendo una

...

sabía que se me olvidaba algo!!

Franky · Mensaje por **Franky** » Lun Mar 09, 2009 5:43 pm

JUAAAAAAAS!!!!

HEREJE!!!

Ferchu · Mensaje por **Ferchu** » Lun Mar 09, 2009 6:38 pm

Yo tambien cogeré el Escort ...pero no me acuerdo el dorsal (es que estoy en el curro) , creo que es el 61 ..

uno blanco con 2 rayas azules a lo largo

Hemos conseguido llegar a los 16s , pero como dice Mardor la p****a es la DI que se desgasta una barbaridad .

Y yo tambien he probado casi todo ... solo me falta ponerle una de apisonadora

. Asi que me veo chungo en este circuito.

Ya de paso ... alguien tiene un link bueno (que no me van los del Rfactorcentral , uno da error y el otro no se que web sale) para bajarme el Zolder ??

Saludetes aliens , mas que aliens.

Sergi Barcheeelo · Lun Mar 09, 2009 6:54 pm

Ferchu escribió:Ya de paso ... alguien tiene un link bueno (que no me van los del Rfactorcentral , uno da error y el otro no se que web sale) para bajarme el Zolder ??

Saludetes aliens , mas que aliens.

Suscribo lo dicho de Zolder por Ferchu...el enlace de Rfactorcentral está Out....¿alguna alma caritativa que nos lo pueda pasar??...

¡¡Chas gracias!!