Los entrenos de la semana me habian demostrado que eramos rapidos... muy rapidos. Aun asi no las tenia todas ya que por desgracia en la unica simulacion de carrera habia petado el motor con 28 vueltas y no habia hecho nada mas.
Con estas que me presento a Daytona comiendo un yogurt de postre mientras veo los primeros minutos de los entrenos por tv jeje A los 15 minutos salgo con el setup de qualy a por la pole, 4 vueltas rapidas sin rebufo para meterme en 44.82. Empezamos bien. (despues explicaré lo del rebufo). Voy a boxes, pongo el setup de carrera y alli decido alargar la ultima marcha para no machacar el motor y empiezo a dar vueltas (unas 12 en total) que no me aportaron mucha informacion. El hecho es que he visto a un par de pilotos comentaban que me dejaban pasar... pero es que yo no queria porque queria testear el motor con yo detras xddd el caso es que ellos iban lentos supono que para que pasase yo delante pero no fue asi. Que le haremos.
Llegamos a la carrera, tenia 20 segundos para decidir que setup usar, el de siempre o el que habia testeado en la practica mucho mas conservador. La verdad, instintivamente me decidí por el de siempre y que dios me salve. Sabia que tenia que salir disparado e irme sin que nadie me cojiera el rebufo: asi lo habia hecho toda la semana, pero durante la misma me habia demostrado que no soy muy bueno en eso de salir.
Asi que una vez bajada la bandera me encuentro con que nes, que salia a mi lado, se le va el coche y entonces pienso: bien! conseguido! pero.... veo que me pasa un misil verde por la izquierda: es xavy guillen que saliendo 5 se nos ha colado a todos y se me va. En ese momento es cuando pense: a sufrir.... pero empeze a elevar marchas y en T1 veo que poco a poco le voy recuperando hasta que al final de la recta de atras llegamos emparejados, yo por el exterior, con suficiente velocidad para pasarlo en T2. Entonces sabia que debia arriesgar para que no mecogiese el rebufo... y asi fue: cuando pase por meta ya veia que no me seguia. Camino despejado.
A partir de aqui, pues nada 40 vueltas rodando solo, en las cualesa partir de la vuelta 25 mas o menos me empeze a rallar mirando la temperatura del motor. Por entonces ya llevaba unos 18 segundos de ventaja respecto al honda de grao y el BRM blood. Me preguntaba el porque arriesgar tanto la mecanica en una carrera que solo era clasificatoria.. ¿realmente era necesario? Pasó la crisis de la vuelta 28 (la del motor roto en la simu)... empezé a doblar a gente (que por cierto tengo que felicitar ya que se apartaron muy elegantemente todos, algunos incluso perdieron tiempo) y nada... hasta la vueta 40 aguantando que se me habia dormido el pie del acelerador (movia los dedos xdd) y a tope hasta el final, de hecho mi vuelta rapida fue en la ultima vuelta de carrera. Nose porque arriesgue tanto al final, ya no tenia la nocion de conservar... solo de acabar. Y cuando acabé no me sentia muy feliz la verdad: aun me queda la semana que viene que és la que de verdad cuenta, asi que a empezar de 0 de nuevo.
En definitiva, una buena carrera que me catapulta a la carrera A... y nada mas... un poco agridulce la verdad.
Quiero felicitar aqui al resto del grupo B, el cual, creo que se comportaron de maravilla, y sobretodo a los clasificados: jorge, blood, thund y nes. Jorge hizo una muy buena carrera con el Honda... Blood impresionante con el BRM, no creo que nadie sea capaz de hacer lo que el con esta lata de conservas
, Thund que a pesar de no haber entrenado mucho alli ha estado y nes por la gran remontada.A los demas: grego liñan, david, arch por su gran deportividad en los doblajes, que facilitaron muchissimo... y a los que no acabaron, suerte en la proxima.
Nos vemos la semana que viene, donde las cosas aun estaran mas agrupadas creo... pero espero que sea un gran dia para GT.
Saludos
, sobretodo a los TopV y especialmente a Thund por haber metido un coche del ALC en la A 
para esa oscuridad aleatoria pero letal.
. Qué gran idea eso de la carrera B, que gran idea... 
(J.L.)
