Una pregunta, Gaizka.Gaizka escribió: pero vamos bien encaminados tras un positivo fin de semana en Rouen y Mosport, dónde seguiré unos días antes de pasar a Monza
Pero no me corre ninguna prisa, ni es imprescindible, ni urgente, ¿eh?, así que no te distraigas de tus objetivos en campaña o pierdas tiempo por ello. 
¿Crees que Monza te va a resultar más difícil con el Lotus?
No sé si lo miro bien,
por eso te lo estoy preguntando. Pero es que creo que ahora empiezo a entender mejor por qué cuando me explicabais todo aquello del GPL Rank (aquella noche, Jorge Nieva y tú 
) me insistías respecto a Multiple Choice Hell: "Esto es importante. Esto tienes que mirar. ¿Te acordarás...?" Y yo te decía: "Sí, porque me acordaré de Hell que es el infierno". 
(Comprende que aquellas horas de la madrugada, con todo lo que me habías metido en la cabeza, más la sangría de cava que nos habíamos emtido en el cuerpo... 
... ¡cualquiera retiene bien! 
)Pues eso, que ahora es como si me vinieran "flashes" de captación
o es como si pudiera empezar a verlo en la práctica. De ahí mi pregunta.(Ya sé lo que estás pensando: que por qué me complico tanto para hacerte una pregunta, ¿verdad?
Total, simplemente para decir: ¿Monza te va a costar más? 
)
(J.L.)
) tiendo a pensar que Monza, al ser un circuito de velocidad, y con el Lotus (un coche al que se le puede pedir velocidad), se trata de un objetivo muy "trabajado" por bastantes pilotos. Es decir, que va a resultar más difícil sacarle buenas marcas. 
Cada vez me doy más cuenta de lo difícil que es ser clara y sintética en un tema que te flojea por todas partes o que no puedes dominar. 
¡Por las 5 escamitas que te quedan! ¡CHIN CHIN! (creo que sólo te faltan 5, no? 
je je je je je 