Contento pero no
Objetivo para Laguna B: Laguna A (en este aspecto no puedo decir que la carrera fuera un fracaso, conseguí un 5º puesto, suficiente para pasar a la A y por eso debería estar flotando en el “happy_nes worldâ€�, pero otra cosa es lo que me corría por dentro).
Durante la class, recé mis oracio_nes y me encomendé a todos los santos posibles para sobrevivir a la cacería. Los resultados no tardaron en llegar y en la 5ª class-lap marqué un 1.08.16 que me tranquilizó bastante, ¡¡¡ahora a por los 07s!!! Por supuesto en este momento Blood ya se había asegurado su pole con un 1.07.76. Seguí rodando y durante un buen rato nadie me arrebataba ese 2º puesto, cosa que me extrañaba, pero claro había muchos coches comiéndose los neumáticos del arcén y otros tantos surcando los campos y cunetas de esa tierra tan árida, por lo que a veces no era fácil no perder la concentración durante una vuelta entera. Seguí intentándolo hasta que en class-lap12 crucé la línea con un 1.07.98. A esas alturas Julián ya se había afianzado el 2º puesto y Aubrey no tardaría en marcar un 1.07.78 que me desterraba hasta el 4º puesto en la parrilla. Poco mas podía hacer, solo llenar el deposito y empezar a acostumbrarme al peso del coche para la race. Mientras, Julián y Blood se debatían la pole rozando los 1.07.00.
Acostumbrados a la mala fortuna que me persigue, el server ya me adjudicó desde un buen principio el dorsal núm. 13 para que nadie me confundiera. Me dirigí hasta la parrilla con el ferry.13.todoslosantos a esperar la llegada de los otros pilotillos y a que JuanLuis nos diera la señal. Encendí un cigarrillo, que se quedó humeando en el cenicero, y suspiré un par de veces soñando con las As. Opsss, . . . Go,Go !!!.
_Neeeeees despieeeeeerta !!!
Apreté el acelerador y noté que el coche empezaba a avanzar, fijé la vista al frente e intenté mantenerme firme sin perder la trazada. Salimos ordenadamente y tanto el BRM como el otro Ferrari empezaron su escapada. Por un momento estaba dando caza al Lotus-Aubrey antes de T1, pero oí una voz en mi interior pidiéndome calma “nos quedan 30 laps _nes, se pacienteâ€�. No sucumbí a mis impulsos y corregí mi ímpetu antes de llegar a esa curva y causar un estropicio irreparable para mi y todos los pilotillos que nos seguían. Un vez solventado este primer trámite nos dirigimos hacia el puente y la zona del “non returnâ€�. A partir de aquí empezó a entrarme un sudor frío y un sentido de la responsabilidad que nunca he tenido. Me quedé mirando fijamente a Aubrey y su Lotus mientras íbamos siguiendo el trazado, curva tras curva pasaron las primeras vueltas. El Ferry.13.todoslosantos y yo éramos uno. Con la llegada del G25 al cockpit han despertado nuevas sensacio_nes, el tacto es mucho mas sutil y mas real, todo parece mas delicado y susceptible, notas una respuesta al mas mínimo gesto. Aunque parezca mas difícil llevar el control, es mas fácil si uno consigue controlarse a sí mismo. A cambio sientes el asfalto bajo tus pies, incluso las migajas que el aire esparce desde los arcenes donde JuanLuis y sus compis pasan largas horas viendo como nos partimos la crisma intentando arañar unas milésimas a los cronos mientras ellos terminan sus McDonals con ketchup. _Neeeeees despieeeeeerta !!!
. . . Opsss, ese que viene por atrás es Arch-Cooper, glups y yo en mis laureles !!! Efectivamente, el Cooper andaba recortándome espacio, perseguido a su vez por Ferchu-CCTT en P6 buscando el pass para la A. Yo intentaba no distanciarme de Aubrey y no salirme de la trazada, pero con tantos miramientos se me habían echado encima. Y tan encima!! . . . Arch!! En la ultima curva lo vi por el retrovisor cruzado en medio la pista, creí que se me iba a comer, bajo el casco se me pusieron por corbata. Arch perdió P5 y ahora era Ferchu quien aparecía por el retrovisor. Eso me tranquilizo un poco, sabiendo que no me la jugaría, pero no podíamos quedarnos plantados, la race acababa de empezar y quedaban muchas vueltas aun. Justo estábamos entrando en Lap5 cuando una nube de humo y polvo me nubló la vista, de repente vi el Lotus de Aubrey subiéndose por el terraplén de la derecha y con el motor ardiendo. Me encogí de hombros y cerré los ojos rezando para que no me cayera encima. Uffs, que imagen!! Motor!! Una nube de recuerdos me aclaró la vista.â€�calma, serénate, . . . control, controlâ€� En ese momento pasaba a P3 y mi compi Ferchu a P4. La cuestión era no errar y mantenerse en pista. Durante un largo rato hasta lap12 pude conducir como dios manda. Julián andaba algo alejado pero poco a poco iba recortándole espacio. Por otro lado Ferchu no iba pegado a mi y sentía suficiente aire a mi alrededor como para no agobiarme. Empecé a rodar en 09s bajos y pensé que podría ir mas rápido, empecé a dar caza a Julián y ya casi estaba a mi alcance cuando en medio del sacacoches . . . la cagué. Me quede con el Ferry.13.todoslosantos cruzado. Tuve tiempo de aderezar el coche antes de la llegada de Ferchu, que seguramente en ese momento, viendo la imagen , también vistió con corbata. Reanudé la marcha con mi compi y Arch, que logró alcanzarnos, pegados atrás. Empecé a notar la presión e iba inseguro. En la siguiente vuelta, en la ultima curva me comí los neumáticos. Entonces vi a Ferchu y a Arch pasando por mi lado. Pude volver al asfalto sin sufrir daños, pero dentro de mi se me revolvió todo. Pensé en lo fácil que era salirse y mandarlo todo a paseo en un desliz. Me quedé en blanco, incapaz de reaccionar, se apoderó de mi un pánico que no podía controlar y esa maldita voz retumbando en mi cabeza “control, . . .controlâ€�. Seguí rodando por Laluna Santa como un autómata, sin saber por donde iba, acojonao en cada curva. ¿Porque me habéis abandonado? Solo esperaba que todo terminase, o ni siquiera eso, ni siquiera era consciente de lo que pasaba. Laps, laps, motor, 010s, gas, freeena, 4ª, neumáticos, laps, curva, motor, gas, 10.000rpm, puentes, el sacacoches, la, los, ahhhhhhhhhh!!!!!!!! . . . por dioooos, esto es un infierno, basta ya!! BASTA YAAAAAAA!!!
_Neeeeees despieeeeeerta !!!
Uff, “control, . . . control, conservaâ€� Faltan pocas vueltas para terminar. Sigo en P5, y Chema esta a unos 20s, a Manu lo hemos doblado sin problemas, y creo que no hay mas coches en pista, es posible, es posible llegar. Si no me equivoco Chema andará rezando para que mi V12 y su caballería me dejen en la cuneta. Pues nop, me voy pa la A, que a eso he venido
. Pues eso, recojo mi Ferry.13.¿porquemehabeisabandonao? y hacia la Meca. Ala, Tanta Laguna, tanta Laguna, yo termino, hoy si. ¿y el sacacohes? Pues mira ahora me hago un trompo y sigo (Por suerte Blood que viene a doblarme consigue esquivarme y además me ahorra una lap) ahh!!! Y no pienso romper 
.Lap30, llegando a la Meca.
Enga Juanluis dale a la bandera que voy para la A.
Por fin terminó, y no ha sido nada fácil llegar. Contento claro que si, he conseguido mi objetivo y podré estar junto con los demás CCTT en la próxima ronda de Laguna Seca, o digámosle . . . el vía crucis?
Felicidades a los demás clasificados
:Blood, Julián, Arch, y Ferchu
Y a los que llegaron al final, Chema y Manu.
Mucha suerte en Mónaco a los que intentándolo no lo consiguieron
Saludos
_nes
PD: A ver que día conseguimos dominar estos aparatejeos técnicos para poder correr (Sr.Lag, Sr.Antivirus y Sr.Volante)
, ... con 1m09.644s ,.. mi PB, asi que hacerse una idea de mis objetivos es facil: Queria acabar!!
un pitido agudo y la pantalla congelada,.. me saco de una patada de la sensacion DE ESTAR VIVO;:: A TOPE ::: Y SIN DROGAS!!!!!!!!!!!!!!!! aaaaaaAAAAAaaaaaAAAAAAAAAAaaaaaaaAAA,.. ke tengo a la suegra en casaa!!!! ke he sido weno!!!.. no es justo!!!!
)
, pero ánimo!!), a Nes que me hizo sufrir como una descosida 
Etc, etc, etc...
(J.L.)
:rie::rie::rie::rie::rie::rie::rie: