7º GP: Monza
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Thund Thund Eagle SPA 1m29.120s 16
2 2 Carlos Espada Lotus SPA 1m29.282s 00.162s 17
3 16 FERNANDO ARCH Honda SPA 1m29.323s 00.203s 19
4 17 Eduardo Sanchez Honda SPA 1m29.462s 00.342s 19
5 6 Diego Doni Brabham ITA 1m29.473s 00.353s 14
6 7 Jorge Nieva BRM SPA 1m29.672s 00.552s 6
7 8 Diego Sampedro Brabham SPA 1m29.695s 00.575s 16
8 9 Nick Xug Lotus CAN 1m29.703s 00.583s 16
9 10 Alberto Navarro Lotus SPA 1m30.204s 01.084s 14
10 3 Julian Martinez Ferrari SPA 1m30.277s 01.157s 18
11 14 Pepe Mompo Eagle SPA 1m30.303s 01.183s 15
12 11 xavier aldea Cooper SPA 1m30.479s 01.359s 14
13 4 manel acosta Brabham SPA 1m31.225s 02.105s 15
14 18 Dani Torre Brabham SPA 1m31.541s 02.421s 15
15 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1m32.248s 03.128s 13
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
RACE RESULTS (After 20 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 2 Carlos Espada Lotus SPA 20 30m27.198s
2 7 Jorge Nieva BRM SPA 20 30m27.884s 00.686s
3 15 Thund Thund Eagle SPA 20 30m30.792s 03.594s
4 9 Nick Xug Lotus CAN 20 30m36.370s 09.172s
5 17 Eduardo Sanchez Honda SPA 20 30m48.070s 20.872s
6 14 Pepe Mompo Eagle SPA 20 30m52.692s 25.494s
7 3 Julian Martinez Ferrari SPA 20 30m58.776s 31.578s
8 4 manel acosta Brabham SPA 20 31m02.098s 34.900s
9 11 xavier aldea Cooper SPA 20 31m02.570s 35.372s
10 8 Diego Sampedro Brabham SPA 20 31m10.051s 42.853s
11 10 Alberto Navarro Lotus SPA 19 30m41.259s 1 lap(s)
12 18 Dani Torre Brabham SPA 18 29m17.461s 2 lap(s)
13 6 Diego Doni Brabham ITA 12 18m58.029s 8 lap(s)
14 16 FERNANDO ARCH Honda SPA 4 6m09.986s 16 lap(s)
15 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 3 4m59.056s 17 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Diego Doni 1m29.113s 9
2 Thund Thund 1m29.302s 19
3 Jorge Nieva 1m29.483s 19
4 Carlos Espada 1m29.838s 13
5 Julian Martinez 1m29.886s 14
6 Eduardo Sanchez 1m29.919s 13
7 Diego Sampedro 1m29.950s 14
8 Nick Xug 1m30.017s 9
9 FERNANDO ARCH 1m30.254s 3
10 Alberto Navarro 1m30.323s 17
11 Pepe Mompo 1m30.532s 19
12 xavier aldea 1m30.577s 18
13 manel acosta 1m30.815s 16
14 Dani Torre 1m31.302s 5
15 Antonio Gonzalez 1m34.165s 3
LEADERS
Driver Laps
FERNANDO ARCH 1-4
Jorge Nieva 5-7
Carlos Espada 8-20
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Carlos Espada 13
FERNANDO ARCH 4
Jorge Nieva 3
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Pepe Mompo 11 6 5
manel acosta 13 8 5
Nick Xug 8 4 4
Jorge Nieva 6 2 4
Julian Martinez 10 7 3
xavier aldea 12 9 3
Dani Torre 14 12 2
Carlos Espada 2 1 1
Antonio Gonzalez 15 15 0
Eduardo Sanchez 4 5 -1
Alberto Navarro 9 11 -2
Thund Thund 1 3 -2
Diego Sampedro 7 10 -3
Diego Doni 5 13 -8
FERNANDO ARCH 3 14 -11
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
manel acosta (19/20) 95.00
Thund Thund (18/20) 90.00
Eduardo Sanchez (18/20) 90.00
Julian Martinez (18/20) 90.00
xavier aldea (18/20) 90.00
Nick Xug (17/20) 85.00
Carlos Espada (17/20) 85.00
Pepe Mompo (16/20) 80.00
Diego Sampedro (15/20) 75.00
Jorge Nieva (15/20) 75.00
Alberto Navarro (9/19) 47.37
Diego Doni (9/12) 75.00
Dani Torre (7/18) 38.89
FERNANDO ARCH (4/4) 100.00
Antonio Gonzalez (3/3) 100.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
FERNANDO ARCH 0.216 0.235 1m30.480s 4
Antonio Gonzalez 0.232 0.232 1m34.397s 3
xavier aldea 0.293 0.353 1m31.224s 20
manel acosta 0.467 0.558 1m31.730s 20
Thund Thund 0.476 0.611 1m30.185s 20
Carlos Espada 0.662 0.964 1m30.536s 20
Pepe Mompo 0.892 1.582 1m31.811s 20
Jorge Nieva 1.040 1.689 1m30.849s 20
Eduardo Sanchez 1.221 2.618 1m31.071s 20
Nick Xug 1.314 2.447 1m31.229s 20
Diego Doni 1.467 2.049 1m31.035s 12
Julian Martinez 2.330 4.316 1m32.038s 20
Diego Sampedro 2.457 3.405 1m32.241s 20
Dani Torre 4.657 6.120 1m36.838s 18
Alberto Navarro 4.974 6.973 1m35.430s 19
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
Driver: manel acosta - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m47.345s [Off the track]
Lap 2: 1m35.805s
Lap 3: 1m32.096s
Lap 4: 1m38.708s [Off the track]
Lap 5: 1m31.225s [Off the track]
Lap 6: 1m33.059s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m48.671s [Off the track]
Lap 8: 1m55.517s [Off the track]
Lap 9: 2m04.221s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 2m03.800s [Off the track]
Lap 11: 1m32.436s
Lap 12: 1m31.692s
Lap 13: 1m32.076s
Lap 14: 1m31.340s
Lap 15: 1m31.263s
Race laps
Lap 0: 47.472s
Lap 1: 1m56.772s [Off the track]
Lap 2: 1m32.490s
Lap 3: 1m31.855s
Lap 4: 1m32.547s
Lap 5: 1m32.188s
Lap 6: 1m31.752s
Lap 7: 1m31.657s
Lap 8: 1m32.739s
Lap 9: 1m32.011s
Lap 10: 1m31.119s
Lap 11: 1m31.901s
Lap 12: 1m32.530s
Lap 13: 1m31.566s
Lap 14: 1m31.262s
Lap 15: 1m31.166s
Lap 16: 1m30.815s
Lap 17: 1m30.898s
Lap 18: 1m31.476s
Lap 19: 1m31.416s
Lap 20: 1m31.486s
Driver: FERNANDO ARCH - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m34.288s
Lap 2: 1m30.082s
Lap 3: 1m29.944s
Lap 4: 32.537s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m34.663s
Lap 6: 1m30.300s
Lap 7: 1m29.794s
Lap 8: 1m29.351s
Lap 9: 1m29.323s
Lap 10: 1m44.664s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m34.620s
Lap 12: 1m29.838s
Lap 13: 1m29.349s [Off the track]
Lap 14: 1m29.586s
Lap 15: 1m31.549s
Lap 16: 1m29.338s
Lap 17: 2m21.139s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 1m50.941s [Off the track]
Lap 19: 1m30.482s
Race laps
Lap 0: 45.126s
Lap 1: 1m38.438s
Lap 2: 1m30.806s
Lap 3: 1m30.254s
Lap 4: 1m30.382s
Driver: Thund Thund - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m39.382s
Lap 2: 1m31.007s
Lap 3: 1m30.159s
Lap 4: 1m29.931s
Lap 5: 1m29.896s
Lap 6: 1m29.507s
Lap 7: 1m29.585s
Lap 8: 1m29.909s
Lap 9: 1m32.229s [Off the track]
Lap 10: 2m38.981s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m32.202s
Lap 12: 1m30.456s
Lap 13: 1m30.144s
Lap 14: 1m29.507s
Lap 15: 1m29.120s
Lap 16: 1m29.716s
Race laps
Lap 0: 45.186s
Lap 1: 1m57.095s [Off the track]
Lap 2: 1m31.417s
Lap 3: 1m30.461s
Lap 4: 1m30.094s
Lap 5: 1m30.075s
Lap 6: 1m31.621s [Off the track]
Lap 7: 1m30.534s
Lap 8: 1m30.289s
Lap 9: 1m30.174s
Lap 10: 1m29.702s
Lap 11: 1m30.532s
Lap 12: 1m30.384s
Lap 13: 1m29.798s
Lap 14: 1m30.772s
Lap 15: 1m29.757s
Lap 16: 1m29.407s
Lap 17: 1m29.584s
Lap 18: 1m30.129s
Lap 19: 1m29.302s
Lap 20: 1m29.499s
Driver: Eduardo Sanchez - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m37.827s
Lap 2: 1m01.137s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m38.837s [Off the track]
Lap 4: 1m32.646s
Lap 5: 1m29.894s
Lap 6: 1m30.326s [Off the track]
Lap 7: 1m29.638s
Lap 8: 1m47.195s [Off the track]
Lap 9: 1m29.985s
Lap 10: 1m30.503s
Lap 11: 1m33.344s
Lap 12: 1m29.462s
Lap 13: 1m41.079s [Off the track]
Lap 14: 1m33.974s [Off the track]
Lap 15: 1m30.455s
Lap 16: 1m30.179s
Lap 17: 1m30.046s
Lap 18: 41.553s [Invalid lap]
Lap 19: 1m35.300s
Race laps
Lap 0: 45.855s
Lap 1: 1m56.876s
Lap 2: 1m31.363s
Lap 3: 1m30.566s [Off the track]
Lap 4: 1m31.394s
Lap 5: 1m30.508s
Lap 6: 1m30.450s [Off the track]
Lap 7: 1m30.372s
Lap 8: 1m42.069s
Lap 9: 1m30.653s
Lap 10: 1m30.077s
Lap 11: 1m30.606s
Lap 12: 1m30.198s
Lap 13: 1m29.919s
Lap 14: 1m30.268s
Lap 15: 1m30.450s
Lap 16: 1m30.206s
Lap 17: 1m30.409s
Lap 18: 1m30.196s
Lap 19: 1m30.164s
Lap 20: 1m30.491s
Driver: Nick Xug - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m39.154s
Lap 2: 1m31.756s
Lap 3: 1m30.494s
Lap 4: 2m48.252s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m38.996s
Lap 6: 1m30.194s
Lap 7: 1m56.281s [Off the track]
Lap 8: 1m30.225s
Lap 9: 1m46.356s
Lap 10: 1m31.869s
Lap 11: 1m30.633s
Lap 12: 2m18.685s [Off the track]
Lap 13: 1m39.587s [Off the track]
Lap 14: 1m29.703s
Lap 15: 2m09.841s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m36.052s
Race laps
Lap 0: 46.278s
Lap 1: 1m41.744s
Lap 2: 1m31.104s
Lap 3: 1m30.370s
Lap 4: 1m30.276s
Lap 5: 1m31.051s [Off the track]
Lap 6: 1m41.156s [Off the track]
Lap 7: 1m30.230s
Lap 8: 1m32.678s
Lap 9: 1m30.017s
Lap 10: 1m30.900s
Lap 11: 1m30.460s
Lap 12: 1m30.402s
Lap 13: 1m30.031s
Lap 14: 1m30.125s
Lap 15: 1m32.345s [Off the track]
Lap 16: 1m30.462s
Lap 17: 1m30.171s
Lap 18: 1m30.186s
Lap 19: 1m30.301s
Lap 20: 1m31.103s
Driver: Julian Martinez - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m38.092s
Lap 2: 1m32.503s [Off the track]
Lap 3: 1m31.421s
Lap 4: 1m31.144s [Off the track]
Lap 5: 1m30.738s
Lap 6: 1m30.406s
Lap 7: 1m30.564s
Lap 8: 1m30.409s
Lap 9: 1m30.378s
Lap 10: 1m30.277s
Lap 11: 1m30.454s
Lap 12: 1m30.734s
Lap 13: 2m00.808s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m38.721s [Off the track]
Lap 15: 1m31.266s
Lap 16: 1m30.712s
Lap 17: 1m30.738s
Lap 18: 1m30.581s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 46.843s
Lap 1: 1m48.223s
Lap 2: 1m30.870s
Lap 3: 1m31.288s
Lap 4: 1m31.320s
Lap 5: 1m30.955s
Lap 6: 1m31.395s
Lap 7: 1m30.575s
Lap 8: 1m49.268s [Off the track]
Lap 9: 1m31.427s
Lap 10: 1m30.852s
Lap 11: 1m31.374s
Lap 12: 1m30.247s
Lap 13: 1m30.753s
Lap 14: 1m29.886s
Lap 15: 1m30.372s
Lap 16: 1m30.063s
Lap 17: 1m30.580s
Lap 18: 1m30.215s
Lap 19: 1m30.337s
Lap 20: 1m36.953s [Off the track]
Driver: Pepe Mompo - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m35.981s
Lap 2: 1m08.777s [Invalid lap]
Lap 3: 1m34.846s
Lap 4: 1m31.313s
Lap 5: 1m30.755s
Lap 6: 1m30.454s
Lap 7: 2m38.243s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m30.569s
Lap 9: 1m35.370s [Off the track]
Lap 10: 1m30.631s
Lap 11: 1m04.923s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m34.791s
Lap 13: 1m30.903s
Lap 14: 1m30.303s
Lap 15: 1m31.041s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.812s
Lap 1: 1m45.474s [Off the track]
Lap 2: 1m31.743s
Lap 3: 1m31.998s
Lap 4: 1m30.700s
Lap 5: 1m31.001s
Lap 6: 1m31.218s
Lap 7: 1m31.213s
Lap 8: 1m31.575s
Lap 9: 1m31.108s
Lap 10: 1m32.045s
Lap 11: 1m37.849s [Off the track]
Lap 12: 1m31.511s
Lap 13: 1m30.869s
Lap 14: 1m31.679s [Off the track]
Lap 15: 1m30.944s
Lap 16: 1m31.349s
Lap 17: 1m33.837s [Off the track]
Lap 18: 1m31.458s
Lap 19: 1m30.532s
Lap 20: 1m31.797s
Driver: Diego Sampedro - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m43.165s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m31.067s
Lap 3: 1m30.483s
Lap 4: 3m07.188s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m38.838s [Off the track]
Lap 6: 1m30.937s
Lap 7: 1m30.395s
Lap 8: 1m29.994s
Lap 9: 2m32.141s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m30.049s
Lap 11: 1m30.734s
Lap 12: 2m23.160s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m44.911s [Off the track]
Lap 14: 1m30.248s
Lap 15: 1m29.695s
Lap 16: 1m29.800s
Race laps
Lap 0: 46.004s
Lap 1: 1m56.482s [Off the track]
Lap 2: 1m32.090s
Lap 3: 1m31.084s [Off the track]
Lap 4: 1m31.740s
Lap 5: 1m39.044s [Off the track]
Lap 6: 1m41.072s [Off the track]
Lap 7: 1m30.354s
Lap 8: 1m39.529s [Off the track]
Lap 9: 1m30.843s
Lap 10: 1m31.735s
Lap 11: 1m30.544s
Lap 12: 1m30.436s
Lap 13: 1m30.423s
Lap 14: 1m29.950s
Lap 15: 1m29.994s
Lap 16: 1m30.316s
Lap 17: 1m30.263s
Lap 18: 1m30.423s
Lap 19: 1m30.078s
Lap 20: 1m32.667s
Driver: Carlos Espada - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m37.573s
Lap 2: 1m29.798s
Lap 3: 1m30.566s
Lap 4: 1m30.750s
Lap 5: 1m29.354s
Lap 6: 1m46.171s [Off the track]
Lap 7: 1m29.837s
Lap 8: 1m29.515s
Lap 9: 1m46.678s [Off the track]
Lap 10: 1m31.698s [Off the track]
Lap 11: 1m29.454s
Lap 12: 1m29.282s
Lap 13: 1m30.224s
Lap 14: 1m30.163s
Lap 15: 1m45.054s [Off the track]
Lap 16: 1m30.672s
Lap 17: 1m41.609s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.020s
Lap 1: 1m47.009s [Off the track]
Lap 2: 1m31.133s
Lap 3: 1m30.292s
Lap 4: 1m30.222s
Lap 5: 1m30.042s
Lap 6: 1m33.857s [Off the track]
Lap 7: 1m30.194s
Lap 8: 1m30.047s
Lap 9: 1m30.189s
Lap 10: 1m30.060s
Lap 11: 1m30.091s
Lap 12: 1m29.856s
Lap 13: 1m29.838s
Lap 14: 1m31.217s
Lap 15: 1m30.374s
Lap 16: 1m30.198s
Lap 17: 1m30.175s
Lap 18: 1m30.076s
Lap 19: 1m30.095s
Lap 20: 1m32.233s [Off the track]
Driver: xavier aldea - Cooper
Practice laps
Lap 1: 2m36.000s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m46.902s [Off the track]
Lap 3: 1m30.916s
Lap 4: 59.861s [Invalid lap]
Lap 5: 1m42.063s
Lap 6: 1m31.333s
Lap 7: 1m30.648s
Lap 8: 1m31.075s
Lap 9: 1m30.479s
Lap 10: 2m05.060s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m39.621s [Off the track]
Lap 12: 1m31.422s
Lap 13: 1m31.042s
Lap 14: 1m31.140s
Race laps
Lap 0: 47.281s
Lap 1: 2m07.042s [Off the track]
Lap 2: 1m31.700s
Lap 3: 1m31.729s
Lap 4: 1m31.050s
Lap 5: 1m31.358s
Lap 6: 1m31.650s
Lap 7: 1m31.176s
Lap 8: 1m30.871s
Lap 9: 1m31.239s
Lap 10: 1m30.970s
Lap 11: 1m31.103s
Lap 12: 1m31.106s
Lap 13: 1m31.266s
Lap 14: 1m31.820s [Off the track]
Lap 15: 1m31.058s
Lap 16: 1m31.011s
Lap 17: 1m30.939s
Lap 18: 1m30.577s
Lap 19: 1m30.823s
Lap 20: 1m31.821s
Driver: Dani Torre - Brabham
Practice laps
Lap 1: 2m01.565s [Off the track]
Lap 2: 2m03.531s [Off the track]
Lap 3: 1m49.678s [Off the track]
Lap 4: 1m33.206s
Lap 5: 1m31.541s
Lap 6: 1m46.183s [Off the track]
Lap 7: 1m35.659s [Off the track]
Lap 8: 1m32.478s
Lap 9: 1m59.620s [Off the track]
Lap 10: 1m34.227s
Lap 11: 1m31.562s
Lap 12: 1m32.213s [Off the track]
Lap 13: 1m34.107s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m36.882s
Lap 15: 1m32.099s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 48.225s
Lap 1: 1m47.997s
Lap 2: 1m53.889s [Off the track]
Lap 3: 1m32.383s
Lap 4: 1m41.629s
Lap 5: 1m31.302s [Off the track]
Lap 6: 1m32.183s [Off the track]
Lap 7: 1m31.529s
Lap 8: 1m37.499s [Off the track]
Lap 9: 1m36.090s
Lap 10: 1m38.606s
Lap 11: 1m47.590s [Off the track]
Lap 12: 1m31.591s [Off the track]
Lap 13: 1m33.417s [Off the track]
Lap 14: 1m31.860s
Lap 15: 1m32.353s [Off the track]
Lap 16: 1m37.155s [Off the track]
Lap 17: 1m36.089s [Off the track]
Lap 18: 1m41.094s [Off the track]
Driver: Alberto Navarro - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m42.146s [Off the track]
Lap 2: 1m32.778s
Lap 3: 1m46.839s [Off the track]
Lap 4: 1m33.784s
Lap 5: 1m30.204s [Off the track]
Lap 6: 3m00.912s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m30.867s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m35.270s [Off the track]
Lap 9: 1m40.941s [Off the track]
Lap 10: 2m22.050s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m58.579s [Off the track]
Lap 12: 1m37.271s [Off the track]
Lap 13: 1m32.799s [Off the track]
Lap 14: 2m05.981s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.169s
Lap 1: 2m01.366s [Off the track]
Lap 2: 1m36.362s
Lap 3: 1m39.332s [Off the track]
Lap 4: 1m33.535s [Off the track]
Lap 5: 1m30.932s
Lap 6: 1m31.577s
Lap 7: 1m30.527s
Lap 8: 1m32.859s
Lap 9: 1m31.779s
Lap 10: 1m56.050s [Off the track]
Lap 11: 1m32.867s [Off the track]
Lap 12: 1m38.248s [Off the track]
Lap 13: 1m51.168s [Off the track]
Lap 14: 1m31.816s
Lap 15: 1m36.194s [Off the track]
Lap 16: 1m31.246s [Off the track]
Lap 17: 1m30.323s
Lap 18: 1m31.068s
Lap 19: 1m31.861s [Off the track]
Driver: Diego Doni - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m35.364s
Lap 2: 1m29.807s
Lap 3: 1m33.528s [Off the track]
Lap 4: 2m35.001s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m32.690s [Off the track]
Lap 6: 2m27.948s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m53.051s [Off the track]
Lap 8: 1m29.764s
Lap 9: 1m29.998s
Lap 10: 2m39.030s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m44.057s [Off the track]
Lap 12: 1m30.991s
Lap 13: 2m34.676s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m29.473s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.635s
Lap 1: 2m16.028s [Off the track]
Lap 2: 1m30.350s
Lap 3: 1m30.973s
Lap 4: 1m33.599s [Off the track]
Lap 5: 1m30.027s
Lap 6: 1m36.541s [Off the track]
Lap 7: 1m30.543s
Lap 8: 1m30.070s
Lap 9: 1m29.113s
Lap 10: 1m29.879s
Lap 11: 1m30.278s
Lap 12: 1m30.013s
Driver: Antonio Gonzalez - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m19.430s [Off the track]
Lap 2: 2m14.863s [Off the track]
Lap 3: 1m33.353s
Lap 4: 1m32.271s
Lap 5: 1m32.547s
Lap 6: 2m58.066s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m46.735s [Off the track]
Lap 8: 2m45.840s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m16.296s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m43.526s [Off the track]
Lap 11: 1m33.107s
Lap 12: 1m32.248s
Lap 13: 1m32.358s
Race laps
Lap 0: 47.984s
Lap 1: 1m47.297s
Lap 2: 1m34.630s
Lap 3: 1m34.165s
Driver: Jorge Nieva - BRM
Practice laps
Lap 1: 1m36.056s
Lap 2: 3m05.876s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m30.833s
Lap 4: 2m11.629s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m33.347s
Lap 6: 1m29.672s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.895s
Lap 1: 1m40.864s [Off the track]
Lap 2: 1m30.484s [Off the track]
Lap 3: 1m30.222s
Lap 4: 1m30.627s [Off the track]
Lap 5: 1m32.330s
Lap 6: 1m30.138s
Lap 7: 1m30.571s
Lap 8: 1m37.256s
Lap 9: 1m30.360s
Lap 10: 1m30.175s
Lap 11: 1m30.219s
Lap 12: 1m30.024s
Lap 13: 1m31.037s [Off the track]
Lap 14: 1m30.297s
Lap 15: 1m30.076s
Lap 16: 1m30.208s
Lap 17: 1m30.019s
Lap 18: 1m29.950s
Lap 19: 1m29.483s
Lap 20: 1m32.669s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
Polesitter Thund Thund in a Eagle leads the field as the flag drops.
Lap 1:
xavier aldea overtakes Diego Doni.
xavier aldea is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro is in position 13 at the end of the lap.
manel acosta overtakes xavier aldea.
manel acosta overtakes Alberto Navarro.
manel acosta overtakes Diego Doni.
manel acosta is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro overtakes Eduardo Sanchez.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes manel acosta.
Dani Torre overtakes xavier aldea.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre overtakes Thund Thund.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Dani Torre.
Antonio Gonzalez overtakes manel acosta.
Antonio Gonzalez overtakes xavier aldea.
Antonio Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Antonio Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Antonio Gonzalez overtakes Diego Doni.
Antonio Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Antonio Gonzalez overtakes Thund Thund.
Antonio Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Alberto Navarro.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez overtakes Diego Doni.
Julian Martinez overtakes Eduardo Sanchez.
Julian Martinez overtakes Thund Thund.
Julian Martinez is in position 6 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Julian Martinez.
Pepe Mompo overtakes Alberto Navarro.
Pepe Mompo overtakes Diego Sampedro.
Pepe Mompo overtakes Diego Doni.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo overtakes Thund Thund.
Pepe Mompo is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Thund Thund.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Sampedro.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug overtakes Thund Thund.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Diego Doni.
Jorge Nieva overtakes Eduardo Sanchez.
Jorge Nieva overtakes Carlos Espada.
Jorge Nieva overtakes Thund Thund.
Jorge Nieva is in position 2 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Carlos Espada.
FERNANDO ARCH overtakes Thund Thund.
FERNANDO ARCH is in position 1 at the end of the lap.
Thund Thund loses the lead.
The new race leader is FERNANDO ARCH.
Lap 2:
xavier aldea overtakes Dani Torre.
xavier aldea is in position 13 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Dani Torre.
manel acosta is in position 11 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Sampedro.
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Dani Torre.
Thund Thund is in position 8 at the end of the lap.
Lap 3:
Diego Doni overtakes Alberto Navarro.
Diego Doni is in position 14 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 13 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Alberto Navarro.
xavier aldea is in position 12 at the end of the lap.
Lap 4:
Dani Torre overtakes Antonio Gonzalez.
Dani Torre is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 13 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Dani Torre.
Diego Doni overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Doni is in position 12 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Antonio Gonzalez.
xavier aldea is in position 11 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Antonio Gonzalez.
manel acosta is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Antonio Gonzalez.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Antonio Gonzalez.
Thund Thund is in position 7 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Lotus.
Lap 5:
Dani Torre overtakes FERNANDO ARCH.
Dani Torre is in position 13 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes FERNANDO ARCH.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes FERNANDO ARCH.
Diego Doni is in position 11 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes FERNANDO ARCH.
xavier aldea is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Diego Sampedro.
manel acosta overtakes FERNANDO ARCH.
manel acosta is in position 8 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes FERNANDO ARCH.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes FERNANDO ARCH.
Thund Thund is in position 6 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes FERNANDO ARCH.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes FERNANDO ARCH.
Pepe Mompo is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada is in position 3 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes FERNANDO ARCH.
Nick Xug is in position 2 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes FERNANDO ARCH.
Jorge Nieva is in position 1 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH loses the lead.
The new race leader is Jorge Nieva.
FERNANDO ARCH retires the Honda.
Lap 6:
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Diego Sampedro.
xavier aldea is in position 9 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Nick Xug.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 3 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Lap 8:
Diego Doni overtakes Diego Sampedro.
Diego Doni is in position 11 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Sampedro.
Alberto Navarro is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Julian Martinez.
manel acosta is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Julian Martinez.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Julian Martinez.
Thund Thund is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Julian Martinez.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Jorge Nieva.
Carlos Espada is in position 1 at the end of the lap.
Jorge Nieva loses the lead.
The new race leader is Carlos Espada.
Lap 9:
Diego Doni overtakes Alberto Navarro.
Diego Doni is in position 10 at the end of the lap.
What would become the fastest lap of the race is set by Diego Doni.
The time is an impressive 1m29.113s.
Lap 10:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Alberto Navarro.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Lap 11:
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes manel acosta.
Julian Martinez is in position 7 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Pepe Mompo.
Thund Thund is in position 4 at the end of the lap.
Lap 13:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Diego Doni retires the Brabham.
Lap 15:
Thund Thund overtakes Nick Xug.
Thund Thund is in position 3 at the end of the lap.
Lap 17:
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.
Lap 18:
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
Lap 19:
Dani Torre retires the Brabham.
End of the race:
Carlos Espada wins the race 00.686s ahead of Jorge Nieva.
Last of the podium finishers was Thund Thund,
finishing 03.594s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Thund Thund Eagle SPA 1m29.120s 16
2 2 Carlos Espada Lotus SPA 1m29.282s 00.162s 17
3 16 FERNANDO ARCH Honda SPA 1m29.323s 00.203s 19
4 17 Eduardo Sanchez Honda SPA 1m29.462s 00.342s 19
5 6 Diego Doni Brabham ITA 1m29.473s 00.353s 14
6 7 Jorge Nieva BRM SPA 1m29.672s 00.552s 6
7 8 Diego Sampedro Brabham SPA 1m29.695s 00.575s 16
8 9 Nick Xug Lotus CAN 1m29.703s 00.583s 16
9 10 Alberto Navarro Lotus SPA 1m30.204s 01.084s 14
10 3 Julian Martinez Ferrari SPA 1m30.277s 01.157s 18
11 14 Pepe Mompo Eagle SPA 1m30.303s 01.183s 15
12 11 xavier aldea Cooper SPA 1m30.479s 01.359s 14
13 4 manel acosta Brabham SPA 1m31.225s 02.105s 15
14 18 Dani Torre Brabham SPA 1m31.541s 02.421s 15
15 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 1m32.248s 03.128s 13
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
RACE RESULTS (After 20 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 2 Carlos Espada Lotus SPA 20 30m27.198s
2 7 Jorge Nieva BRM SPA 20 30m27.884s 00.686s
3 15 Thund Thund Eagle SPA 20 30m30.792s 03.594s
4 9 Nick Xug Lotus CAN 20 30m36.370s 09.172s
5 17 Eduardo Sanchez Honda SPA 20 30m48.070s 20.872s
6 14 Pepe Mompo Eagle SPA 20 30m52.692s 25.494s
7 3 Julian Martinez Ferrari SPA 20 30m58.776s 31.578s
8 4 manel acosta Brabham SPA 20 31m02.098s 34.900s
9 11 xavier aldea Cooper SPA 20 31m02.570s 35.372s
10 8 Diego Sampedro Brabham SPA 20 31m10.051s 42.853s
11 10 Alberto Navarro Lotus SPA 19 30m41.259s 1 lap(s)
12 18 Dani Torre Brabham SPA 18 29m17.461s 2 lap(s)
13 6 Diego Doni Brabham ITA 12 18m58.029s 8 lap(s)
14 16 FERNANDO ARCH Honda SPA 4 6m09.986s 16 lap(s)
15 12 Antonio Gonzalez Lotus SPA 3 4m59.056s 17 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Diego Doni 1m29.113s 9
2 Thund Thund 1m29.302s 19
3 Jorge Nieva 1m29.483s 19
4 Carlos Espada 1m29.838s 13
5 Julian Martinez 1m29.886s 14
6 Eduardo Sanchez 1m29.919s 13
7 Diego Sampedro 1m29.950s 14
8 Nick Xug 1m30.017s 9
9 FERNANDO ARCH 1m30.254s 3
10 Alberto Navarro 1m30.323s 17
11 Pepe Mompo 1m30.532s 19
12 xavier aldea 1m30.577s 18
13 manel acosta 1m30.815s 16
14 Dani Torre 1m31.302s 5
15 Antonio Gonzalez 1m34.165s 3
LEADERS
Driver Laps
FERNANDO ARCH 1-4
Jorge Nieva 5-7
Carlos Espada 8-20
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led
Carlos Espada 13
FERNANDO ARCH 4
Jorge Nieva 3
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Pepe Mompo 11 6 5
manel acosta 13 8 5
Nick Xug 8 4 4
Jorge Nieva 6 2 4
Julian Martinez 10 7 3
xavier aldea 12 9 3
Dani Torre 14 12 2
Carlos Espada 2 1 1
Antonio Gonzalez 15 15 0
Eduardo Sanchez 4 5 -1
Alberto Navarro 9 11 -2
Thund Thund 1 3 -2
Diego Sampedro 7 10 -3
Diego Doni 5 13 -8
FERNANDO ARCH 3 14 -11
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
manel acosta (19/20) 95.00
Thund Thund (18/20) 90.00
Eduardo Sanchez (18/20) 90.00
Julian Martinez (18/20) 90.00
xavier aldea (18/20) 90.00
Nick Xug (17/20) 85.00
Carlos Espada (17/20) 85.00
Pepe Mompo (16/20) 80.00
Diego Sampedro (15/20) 75.00
Jorge Nieva (15/20) 75.00
Alberto Navarro (9/19) 47.37
Diego Doni (9/12) 75.00
Dani Torre (7/18) 38.89
FERNANDO ARCH (4/4) 100.00
Antonio Gonzalez (3/3) 100.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
FERNANDO ARCH 0.216 0.235 1m30.480s 4
Antonio Gonzalez 0.232 0.232 1m34.397s 3
xavier aldea 0.293 0.353 1m31.224s 20
manel acosta 0.467 0.558 1m31.730s 20
Thund Thund 0.476 0.611 1m30.185s 20
Carlos Espada 0.662 0.964 1m30.536s 20
Pepe Mompo 0.892 1.582 1m31.811s 20
Jorge Nieva 1.040 1.689 1m30.849s 20
Eduardo Sanchez 1.221 2.618 1m31.071s 20
Nick Xug 1.314 2.447 1m31.229s 20
Diego Doni 1.467 2.049 1m31.035s 12
Julian Martinez 2.330 4.316 1m32.038s 20
Diego Sampedro 2.457 3.405 1m32.241s 20
Dani Torre 4.657 6.120 1m36.838s 18
Alberto Navarro 4.974 6.973 1m35.430s 19
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
Driver: manel acosta - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m47.345s [Off the track]
Lap 2: 1m35.805s
Lap 3: 1m32.096s
Lap 4: 1m38.708s [Off the track]
Lap 5: 1m31.225s [Off the track]
Lap 6: 1m33.059s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m48.671s [Off the track]
Lap 8: 1m55.517s [Off the track]
Lap 9: 2m04.221s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 2m03.800s [Off the track]
Lap 11: 1m32.436s
Lap 12: 1m31.692s
Lap 13: 1m32.076s
Lap 14: 1m31.340s
Lap 15: 1m31.263s
Race laps
Lap 0: 47.472s
Lap 1: 1m56.772s [Off the track]
Lap 2: 1m32.490s
Lap 3: 1m31.855s
Lap 4: 1m32.547s
Lap 5: 1m32.188s
Lap 6: 1m31.752s
Lap 7: 1m31.657s
Lap 8: 1m32.739s
Lap 9: 1m32.011s
Lap 10: 1m31.119s
Lap 11: 1m31.901s
Lap 12: 1m32.530s
Lap 13: 1m31.566s
Lap 14: 1m31.262s
Lap 15: 1m31.166s
Lap 16: 1m30.815s
Lap 17: 1m30.898s
Lap 18: 1m31.476s
Lap 19: 1m31.416s
Lap 20: 1m31.486s
Driver: FERNANDO ARCH - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m34.288s
Lap 2: 1m30.082s
Lap 3: 1m29.944s
Lap 4: 32.537s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m34.663s
Lap 6: 1m30.300s
Lap 7: 1m29.794s
Lap 8: 1m29.351s
Lap 9: 1m29.323s
Lap 10: 1m44.664s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m34.620s
Lap 12: 1m29.838s
Lap 13: 1m29.349s [Off the track]
Lap 14: 1m29.586s
Lap 15: 1m31.549s
Lap 16: 1m29.338s
Lap 17: 2m21.139s [Off the track, Invalid lap]
Lap 18: 1m50.941s [Off the track]
Lap 19: 1m30.482s
Race laps
Lap 0: 45.126s
Lap 1: 1m38.438s
Lap 2: 1m30.806s
Lap 3: 1m30.254s
Lap 4: 1m30.382s
Driver: Thund Thund - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m39.382s
Lap 2: 1m31.007s
Lap 3: 1m30.159s
Lap 4: 1m29.931s
Lap 5: 1m29.896s
Lap 6: 1m29.507s
Lap 7: 1m29.585s
Lap 8: 1m29.909s
Lap 9: 1m32.229s [Off the track]
Lap 10: 2m38.981s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m32.202s
Lap 12: 1m30.456s
Lap 13: 1m30.144s
Lap 14: 1m29.507s
Lap 15: 1m29.120s
Lap 16: 1m29.716s
Race laps
Lap 0: 45.186s
Lap 1: 1m57.095s [Off the track]
Lap 2: 1m31.417s
Lap 3: 1m30.461s
Lap 4: 1m30.094s
Lap 5: 1m30.075s
Lap 6: 1m31.621s [Off the track]
Lap 7: 1m30.534s
Lap 8: 1m30.289s
Lap 9: 1m30.174s
Lap 10: 1m29.702s
Lap 11: 1m30.532s
Lap 12: 1m30.384s
Lap 13: 1m29.798s
Lap 14: 1m30.772s
Lap 15: 1m29.757s
Lap 16: 1m29.407s
Lap 17: 1m29.584s
Lap 18: 1m30.129s
Lap 19: 1m29.302s
Lap 20: 1m29.499s
Driver: Eduardo Sanchez - Honda
Practice laps
Lap 1: 1m37.827s
Lap 2: 1m01.137s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m38.837s [Off the track]
Lap 4: 1m32.646s
Lap 5: 1m29.894s
Lap 6: 1m30.326s [Off the track]
Lap 7: 1m29.638s
Lap 8: 1m47.195s [Off the track]
Lap 9: 1m29.985s
Lap 10: 1m30.503s
Lap 11: 1m33.344s
Lap 12: 1m29.462s
Lap 13: 1m41.079s [Off the track]
Lap 14: 1m33.974s [Off the track]
Lap 15: 1m30.455s
Lap 16: 1m30.179s
Lap 17: 1m30.046s
Lap 18: 41.553s [Invalid lap]
Lap 19: 1m35.300s
Race laps
Lap 0: 45.855s
Lap 1: 1m56.876s
Lap 2: 1m31.363s
Lap 3: 1m30.566s [Off the track]
Lap 4: 1m31.394s
Lap 5: 1m30.508s
Lap 6: 1m30.450s [Off the track]
Lap 7: 1m30.372s
Lap 8: 1m42.069s
Lap 9: 1m30.653s
Lap 10: 1m30.077s
Lap 11: 1m30.606s
Lap 12: 1m30.198s
Lap 13: 1m29.919s
Lap 14: 1m30.268s
Lap 15: 1m30.450s
Lap 16: 1m30.206s
Lap 17: 1m30.409s
Lap 18: 1m30.196s
Lap 19: 1m30.164s
Lap 20: 1m30.491s
Driver: Nick Xug - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m39.154s
Lap 2: 1m31.756s
Lap 3: 1m30.494s
Lap 4: 2m48.252s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m38.996s
Lap 6: 1m30.194s
Lap 7: 1m56.281s [Off the track]
Lap 8: 1m30.225s
Lap 9: 1m46.356s
Lap 10: 1m31.869s
Lap 11: 1m30.633s
Lap 12: 2m18.685s [Off the track]
Lap 13: 1m39.587s [Off the track]
Lap 14: 1m29.703s
Lap 15: 2m09.841s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m36.052s
Race laps
Lap 0: 46.278s
Lap 1: 1m41.744s
Lap 2: 1m31.104s
Lap 3: 1m30.370s
Lap 4: 1m30.276s
Lap 5: 1m31.051s [Off the track]
Lap 6: 1m41.156s [Off the track]
Lap 7: 1m30.230s
Lap 8: 1m32.678s
Lap 9: 1m30.017s
Lap 10: 1m30.900s
Lap 11: 1m30.460s
Lap 12: 1m30.402s
Lap 13: 1m30.031s
Lap 14: 1m30.125s
Lap 15: 1m32.345s [Off the track]
Lap 16: 1m30.462s
Lap 17: 1m30.171s
Lap 18: 1m30.186s
Lap 19: 1m30.301s
Lap 20: 1m31.103s
Driver: Julian Martinez - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m38.092s
Lap 2: 1m32.503s [Off the track]
Lap 3: 1m31.421s
Lap 4: 1m31.144s [Off the track]
Lap 5: 1m30.738s
Lap 6: 1m30.406s
Lap 7: 1m30.564s
Lap 8: 1m30.409s
Lap 9: 1m30.378s
Lap 10: 1m30.277s
Lap 11: 1m30.454s
Lap 12: 1m30.734s
Lap 13: 2m00.808s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m38.721s [Off the track]
Lap 15: 1m31.266s
Lap 16: 1m30.712s
Lap 17: 1m30.738s
Lap 18: 1m30.581s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 46.843s
Lap 1: 1m48.223s
Lap 2: 1m30.870s
Lap 3: 1m31.288s
Lap 4: 1m31.320s
Lap 5: 1m30.955s
Lap 6: 1m31.395s
Lap 7: 1m30.575s
Lap 8: 1m49.268s [Off the track]
Lap 9: 1m31.427s
Lap 10: 1m30.852s
Lap 11: 1m31.374s
Lap 12: 1m30.247s
Lap 13: 1m30.753s
Lap 14: 1m29.886s
Lap 15: 1m30.372s
Lap 16: 1m30.063s
Lap 17: 1m30.580s
Lap 18: 1m30.215s
Lap 19: 1m30.337s
Lap 20: 1m36.953s [Off the track]
Driver: Pepe Mompo - Eagle
Practice laps
Lap 1: 1m35.981s
Lap 2: 1m08.777s [Invalid lap]
Lap 3: 1m34.846s
Lap 4: 1m31.313s
Lap 5: 1m30.755s
Lap 6: 1m30.454s
Lap 7: 2m38.243s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m30.569s
Lap 9: 1m35.370s [Off the track]
Lap 10: 1m30.631s
Lap 11: 1m04.923s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m34.791s
Lap 13: 1m30.903s
Lap 14: 1m30.303s
Lap 15: 1m31.041s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.812s
Lap 1: 1m45.474s [Off the track]
Lap 2: 1m31.743s
Lap 3: 1m31.998s
Lap 4: 1m30.700s
Lap 5: 1m31.001s
Lap 6: 1m31.218s
Lap 7: 1m31.213s
Lap 8: 1m31.575s
Lap 9: 1m31.108s
Lap 10: 1m32.045s
Lap 11: 1m37.849s [Off the track]
Lap 12: 1m31.511s
Lap 13: 1m30.869s
Lap 14: 1m31.679s [Off the track]
Lap 15: 1m30.944s
Lap 16: 1m31.349s
Lap 17: 1m33.837s [Off the track]
Lap 18: 1m31.458s
Lap 19: 1m30.532s
Lap 20: 1m31.797s
Driver: Diego Sampedro - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m43.165s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m31.067s
Lap 3: 1m30.483s
Lap 4: 3m07.188s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m38.838s [Off the track]
Lap 6: 1m30.937s
Lap 7: 1m30.395s
Lap 8: 1m29.994s
Lap 9: 2m32.141s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m30.049s
Lap 11: 1m30.734s
Lap 12: 2m23.160s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m44.911s [Off the track]
Lap 14: 1m30.248s
Lap 15: 1m29.695s
Lap 16: 1m29.800s
Race laps
Lap 0: 46.004s
Lap 1: 1m56.482s [Off the track]
Lap 2: 1m32.090s
Lap 3: 1m31.084s [Off the track]
Lap 4: 1m31.740s
Lap 5: 1m39.044s [Off the track]
Lap 6: 1m41.072s [Off the track]
Lap 7: 1m30.354s
Lap 8: 1m39.529s [Off the track]
Lap 9: 1m30.843s
Lap 10: 1m31.735s
Lap 11: 1m30.544s
Lap 12: 1m30.436s
Lap 13: 1m30.423s
Lap 14: 1m29.950s
Lap 15: 1m29.994s
Lap 16: 1m30.316s
Lap 17: 1m30.263s
Lap 18: 1m30.423s
Lap 19: 1m30.078s
Lap 20: 1m32.667s
Driver: Carlos Espada - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m37.573s
Lap 2: 1m29.798s
Lap 3: 1m30.566s
Lap 4: 1m30.750s
Lap 5: 1m29.354s
Lap 6: 1m46.171s [Off the track]
Lap 7: 1m29.837s
Lap 8: 1m29.515s
Lap 9: 1m46.678s [Off the track]
Lap 10: 1m31.698s [Off the track]
Lap 11: 1m29.454s
Lap 12: 1m29.282s
Lap 13: 1m30.224s
Lap 14: 1m30.163s
Lap 15: 1m45.054s [Off the track]
Lap 16: 1m30.672s
Lap 17: 1m41.609s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.020s
Lap 1: 1m47.009s [Off the track]
Lap 2: 1m31.133s
Lap 3: 1m30.292s
Lap 4: 1m30.222s
Lap 5: 1m30.042s
Lap 6: 1m33.857s [Off the track]
Lap 7: 1m30.194s
Lap 8: 1m30.047s
Lap 9: 1m30.189s
Lap 10: 1m30.060s
Lap 11: 1m30.091s
Lap 12: 1m29.856s
Lap 13: 1m29.838s
Lap 14: 1m31.217s
Lap 15: 1m30.374s
Lap 16: 1m30.198s
Lap 17: 1m30.175s
Lap 18: 1m30.076s
Lap 19: 1m30.095s
Lap 20: 1m32.233s [Off the track]
Driver: xavier aldea - Cooper
Practice laps
Lap 1: 2m36.000s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m46.902s [Off the track]
Lap 3: 1m30.916s
Lap 4: 59.861s [Invalid lap]
Lap 5: 1m42.063s
Lap 6: 1m31.333s
Lap 7: 1m30.648s
Lap 8: 1m31.075s
Lap 9: 1m30.479s
Lap 10: 2m05.060s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m39.621s [Off the track]
Lap 12: 1m31.422s
Lap 13: 1m31.042s
Lap 14: 1m31.140s
Race laps
Lap 0: 47.281s
Lap 1: 2m07.042s [Off the track]
Lap 2: 1m31.700s
Lap 3: 1m31.729s
Lap 4: 1m31.050s
Lap 5: 1m31.358s
Lap 6: 1m31.650s
Lap 7: 1m31.176s
Lap 8: 1m30.871s
Lap 9: 1m31.239s
Lap 10: 1m30.970s
Lap 11: 1m31.103s
Lap 12: 1m31.106s
Lap 13: 1m31.266s
Lap 14: 1m31.820s [Off the track]
Lap 15: 1m31.058s
Lap 16: 1m31.011s
Lap 17: 1m30.939s
Lap 18: 1m30.577s
Lap 19: 1m30.823s
Lap 20: 1m31.821s
Driver: Dani Torre - Brabham
Practice laps
Lap 1: 2m01.565s [Off the track]
Lap 2: 2m03.531s [Off the track]
Lap 3: 1m49.678s [Off the track]
Lap 4: 1m33.206s
Lap 5: 1m31.541s
Lap 6: 1m46.183s [Off the track]
Lap 7: 1m35.659s [Off the track]
Lap 8: 1m32.478s
Lap 9: 1m59.620s [Off the track]
Lap 10: 1m34.227s
Lap 11: 1m31.562s
Lap 12: 1m32.213s [Off the track]
Lap 13: 1m34.107s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m36.882s
Lap 15: 1m32.099s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 48.225s
Lap 1: 1m47.997s
Lap 2: 1m53.889s [Off the track]
Lap 3: 1m32.383s
Lap 4: 1m41.629s
Lap 5: 1m31.302s [Off the track]
Lap 6: 1m32.183s [Off the track]
Lap 7: 1m31.529s
Lap 8: 1m37.499s [Off the track]
Lap 9: 1m36.090s
Lap 10: 1m38.606s
Lap 11: 1m47.590s [Off the track]
Lap 12: 1m31.591s [Off the track]
Lap 13: 1m33.417s [Off the track]
Lap 14: 1m31.860s
Lap 15: 1m32.353s [Off the track]
Lap 16: 1m37.155s [Off the track]
Lap 17: 1m36.089s [Off the track]
Lap 18: 1m41.094s [Off the track]
Driver: Alberto Navarro - Lotus
Practice laps
Lap 1: 1m42.146s [Off the track]
Lap 2: 1m32.778s
Lap 3: 1m46.839s [Off the track]
Lap 4: 1m33.784s
Lap 5: 1m30.204s [Off the track]
Lap 6: 3m00.912s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m30.867s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m35.270s [Off the track]
Lap 9: 1m40.941s [Off the track]
Lap 10: 2m22.050s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m58.579s [Off the track]
Lap 12: 1m37.271s [Off the track]
Lap 13: 1m32.799s [Off the track]
Lap 14: 2m05.981s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.169s
Lap 1: 2m01.366s [Off the track]
Lap 2: 1m36.362s
Lap 3: 1m39.332s [Off the track]
Lap 4: 1m33.535s [Off the track]
Lap 5: 1m30.932s
Lap 6: 1m31.577s
Lap 7: 1m30.527s
Lap 8: 1m32.859s
Lap 9: 1m31.779s
Lap 10: 1m56.050s [Off the track]
Lap 11: 1m32.867s [Off the track]
Lap 12: 1m38.248s [Off the track]
Lap 13: 1m51.168s [Off the track]
Lap 14: 1m31.816s
Lap 15: 1m36.194s [Off the track]
Lap 16: 1m31.246s [Off the track]
Lap 17: 1m30.323s
Lap 18: 1m31.068s
Lap 19: 1m31.861s [Off the track]
Driver: Diego Doni - Brabham
Practice laps
Lap 1: 1m35.364s
Lap 2: 1m29.807s
Lap 3: 1m33.528s [Off the track]
Lap 4: 2m35.001s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m32.690s [Off the track]
Lap 6: 2m27.948s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m53.051s [Off the track]
Lap 8: 1m29.764s
Lap 9: 1m29.998s
Lap 10: 2m39.030s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m44.057s [Off the track]
Lap 12: 1m30.991s
Lap 13: 2m34.676s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m29.473s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.635s
Lap 1: 2m16.028s [Off the track]
Lap 2: 1m30.350s
Lap 3: 1m30.973s
Lap 4: 1m33.599s [Off the track]
Lap 5: 1m30.027s
Lap 6: 1m36.541s [Off the track]
Lap 7: 1m30.543s
Lap 8: 1m30.070s
Lap 9: 1m29.113s
Lap 10: 1m29.879s
Lap 11: 1m30.278s
Lap 12: 1m30.013s
Driver: Antonio Gonzalez - Lotus
Practice laps
Lap 1: 2m19.430s [Off the track]
Lap 2: 2m14.863s [Off the track]
Lap 3: 1m33.353s
Lap 4: 1m32.271s
Lap 5: 1m32.547s
Lap 6: 2m58.066s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m46.735s [Off the track]
Lap 8: 2m45.840s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m16.296s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m43.526s [Off the track]
Lap 11: 1m33.107s
Lap 12: 1m32.248s
Lap 13: 1m32.358s
Race laps
Lap 0: 47.984s
Lap 1: 1m47.297s
Lap 2: 1m34.630s
Lap 3: 1m34.165s
Driver: Jorge Nieva - BRM
Practice laps
Lap 1: 1m36.056s
Lap 2: 3m05.876s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m30.833s
Lap 4: 2m11.629s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m33.347s
Lap 6: 1m29.672s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.895s
Lap 1: 1m40.864s [Off the track]
Lap 2: 1m30.484s [Off the track]
Lap 3: 1m30.222s
Lap 4: 1m30.627s [Off the track]
Lap 5: 1m32.330s
Lap 6: 1m30.138s
Lap 7: 1m30.571s
Lap 8: 1m37.256s
Lap 9: 1m30.360s
Lap 10: 1m30.175s
Lap 11: 1m30.219s
Lap 12: 1m30.024s
Lap 13: 1m31.037s [Off the track]
Lap 14: 1m30.297s
Lap 15: 1m30.076s
Lap 16: 1m30.208s
Lap 17: 1m30.019s
Lap 18: 1m29.950s
Lap 19: 1m29.483s
Lap 20: 1m32.669s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Monza Tue May 31 23:15:22 2005
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
Polesitter Thund Thund in a Eagle leads the field as the flag drops.
Lap 1:
xavier aldea overtakes Diego Doni.
xavier aldea is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro is in position 13 at the end of the lap.
manel acosta overtakes xavier aldea.
manel acosta overtakes Alberto Navarro.
manel acosta overtakes Diego Doni.
manel acosta is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro overtakes Eduardo Sanchez.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes manel acosta.
Dani Torre overtakes xavier aldea.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Diego Sampedro.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre overtakes Thund Thund.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez overtakes Dani Torre.
Antonio Gonzalez overtakes manel acosta.
Antonio Gonzalez overtakes xavier aldea.
Antonio Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Antonio Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Antonio Gonzalez overtakes Diego Doni.
Antonio Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Antonio Gonzalez overtakes Thund Thund.
Antonio Gonzalez is in position 7 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Alberto Navarro.
Julian Martinez overtakes Diego Sampedro.
Julian Martinez overtakes Diego Doni.
Julian Martinez overtakes Eduardo Sanchez.
Julian Martinez overtakes Thund Thund.
Julian Martinez is in position 6 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Julian Martinez.
Pepe Mompo overtakes Alberto Navarro.
Pepe Mompo overtakes Diego Sampedro.
Pepe Mompo overtakes Diego Doni.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo overtakes Thund Thund.
Pepe Mompo is in position 5 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Thund Thund.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Diego Sampedro.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug overtakes Carlos Espada.
Nick Xug overtakes Thund Thund.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Diego Doni.
Jorge Nieva overtakes Eduardo Sanchez.
Jorge Nieva overtakes Carlos Espada.
Jorge Nieva overtakes Thund Thund.
Jorge Nieva is in position 2 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Carlos Espada.
FERNANDO ARCH overtakes Thund Thund.
FERNANDO ARCH is in position 1 at the end of the lap.
Thund Thund loses the lead.
The new race leader is FERNANDO ARCH.
Lap 2:
xavier aldea overtakes Dani Torre.
xavier aldea is in position 13 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Dani Torre.
manel acosta is in position 11 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Sampedro.
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Dani Torre.
Thund Thund is in position 8 at the end of the lap.
Lap 3:
Diego Doni overtakes Alberto Navarro.
Diego Doni is in position 14 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 13 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Alberto Navarro.
xavier aldea is in position 12 at the end of the lap.
Lap 4:
Dani Torre overtakes Antonio Gonzalez.
Dani Torre is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro overtakes Antonio Gonzalez.
Alberto Navarro is in position 13 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes Dani Torre.
Diego Doni overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Doni is in position 12 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Antonio Gonzalez.
xavier aldea is in position 11 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Antonio Gonzalez.
manel acosta is in position 10 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Antonio Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 9 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Antonio Gonzalez.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Antonio Gonzalez.
Thund Thund is in position 7 at the end of the lap.
Antonio Gonzalez retires the Lotus.
Lap 5:
Dani Torre overtakes FERNANDO ARCH.
Dani Torre is in position 13 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes FERNANDO ARCH.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes FERNANDO ARCH.
Diego Doni is in position 11 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes FERNANDO ARCH.
xavier aldea is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Diego Sampedro.
manel acosta overtakes FERNANDO ARCH.
manel acosta is in position 8 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes FERNANDO ARCH.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes FERNANDO ARCH.
Thund Thund is in position 6 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes FERNANDO ARCH.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes FERNANDO ARCH.
Pepe Mompo is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada is in position 3 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes FERNANDO ARCH.
Nick Xug is in position 2 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes FERNANDO ARCH.
Jorge Nieva is in position 1 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH loses the lead.
The new race leader is Jorge Nieva.
FERNANDO ARCH retires the Honda.
Lap 6:
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Diego Sampedro.
xavier aldea is in position 9 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Nick Xug.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo is in position 3 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Lap 8:
Diego Doni overtakes Diego Sampedro.
Diego Doni is in position 11 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Sampedro.
Alberto Navarro is in position 10 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Julian Martinez.
manel acosta is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Julian Martinez.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Julian Martinez.
Thund Thund is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Julian Martinez.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Jorge Nieva.
Carlos Espada is in position 1 at the end of the lap.
Jorge Nieva loses the lead.
The new race leader is Carlos Espada.
Lap 9:
Diego Doni overtakes Alberto Navarro.
Diego Doni is in position 10 at the end of the lap.
What would become the fastest lap of the race is set by Diego Doni.
The time is an impressive 1m29.113s.
Lap 10:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 12 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Alberto Navarro.
Diego Sampedro is in position 11 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Lap 11:
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes manel acosta.
Julian Martinez is in position 7 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Pepe Mompo.
Thund Thund is in position 4 at the end of the lap.
Lap 13:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 11 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes Diego Doni.
Diego Sampedro is in position 10 at the end of the lap.
Diego Doni retires the Brabham.
Lap 15:
Thund Thund overtakes Nick Xug.
Thund Thund is in position 3 at the end of the lap.
Lap 17:
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.
Lap 18:
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
Lap 19:
Dani Torre retires the Brabham.
End of the race:
Carlos Espada wins the race 00.686s ahead of Jorge Nieva.
Last of the podium finishers was Thund Thund,
finishing 03.594s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
ya sabesi, los dos foros iguales
Comunicado Interno del equipo EAGLE...
Se encuentra al piloto Thund junto a su coche lleno de pinchazos por todos lados.
Tras este extraño suceso el equipo eagle ha cantado, ofreciendo este comunicado:
"El estado tan penoso del piloto y del coche se debe a los tropecientos millones de controles antidoping que les hemos realizado a los 2, aunque pensamos que igual nos hemos pasado un poco, como pueden entender después de lo que había demostrado hasta ahora nos llevaba a la duda, y solo faltaba que nos quitaran el podio por doping... ofrecemos nuestras disculpas tanto al piloto como al pobre coche"
Tras esto el piloto ha salido a la rueda de prensa con cara de alelado y nos ha ofrecido su cronica:
"Sali como todas las carreras ilusionado por poder participar en monza, desde el principio me note algo extraño... el coche iba bien... sensación extraña para mi. tras realizar unos entrenos increibles en los que estaba 3º aprete en una de las vueltas finales... marcando un buen registro .. al llegar a meta vi que era mi primera pole... pense que me la iban a quitar... pero no fue asi... recibi un monton de felicitaciones por parte de los otros pilotos..
y me puse super contento... de repente... vinieron unos energumenos de azul. me metieron al motorhome y me empezaron a desnudarme y a pincharme.. el jefe de ingenieros tenía una cara muy seria... me volvieron a vestir y me pusieron en el coche.. tras darme dos petacas.. 
Se pueden imaginar el mosqueo que tenía.. Tan plof me dejaron que en la salida me pasaron la leche de tios.. debe ser que no estoy acostumbrado a salir desde esa posición asi que fui muy tranquilo y muy nervioso.. hasta llegar a la 3ª curva... montonera.. y coche en medio.. y yo... me lo comi... tal cual.. no se quien era, solo pensaba no puede ser no puede ser.. en esta carrera no... me parecio escuchar por radio algo como ... "si es que la tenia que cagar"... me pongo de genio.. y me dan por.. "detras".. decido reiniciar y salgo desde muy atras.. no tengo recuerdos claros pero seguramente sobre la posición 10. Decido correr como si fuera primero y a parla.. noto un coche blanco que me sopla un poco en el cogote, pero nos mantenemos.. la primera vez que veo ese coche blanco y no me quita las pegatinas.. me voy acercando a los coches de delante.. parece increible... voy pasando coches.. tengo delante un Ferrari.. pienso .. uff este me va a costar... y aunque parezca increible comete un fallo, me resulta extraño porque no suele fallar , paso por la horquilla donde el se ha pegado un paseo, salgo a meta y veo que algo pasa porque ya no veo el coche blanco, delante tengo a Xug... dios.. le han metido un pepino.. no soy capaz de cogerle.. la verdad es que después me comentan que se ha cascado unas vueltas de padre y muy señor mio, Felicidades Xug... menudas vueltas... aunque me imagino que con la presión comete un fallo y toca el guardarail.. sino no se si le hubiera pasado. tambien paso a mi compañero pepe... aunque no recuerdo muy bien cuando.. solo se que los del equipo me decian.. "esto no es normal.. esto no es normal" .. veo p3... nieva +7.. uy. que ha pasado... menuda remontada.. me emociono.. y piso un poco mas... me coloco en una serie de vueltas que me voy al 1:29.. hasta que cometo un pequeño fallo y pienso que es mejor ser segurola... mantengo un +6... hasta llegar a linea de meta donde extrañamente veo a 2 coches que pienso son doblados.. porque estaban muy cerca. Después de llegar me entero que Nieva nuestro marciano particular, aparte de marciano es un tio grande y nos da una leccion a tod@s.. yo todavía no me lo creo... saco la mano por encima del volante .. voy saludando.. no me lo creo... 
me levanto de la silla y me pongo a bailar al lado de mi habitaculo... hasta que llego a los boxes.. y de nuevo esos tios vestidos de azul que me vuelven a coger y me vuelven a pinchar por todos lados.. nada mas"
Siento la chapa... Felicidades a Katana, a Nieva por lo que hizo.. y a los demas por permitirme disfrutar como disfrute ayer...
(aunque sea con el coche azul )
Saludines para tod@s
Comunicado Interno del equipo EAGLE...
Se encuentra al piloto Thund junto a su coche lleno de pinchazos por todos lados.
Tras este extraño suceso el equipo eagle ha cantado, ofreciendo este comunicado:
"El estado tan penoso del piloto y del coche se debe a los tropecientos millones de controles antidoping que les hemos realizado a los 2, aunque pensamos que igual nos hemos pasado un poco, como pueden entender después de lo que había demostrado hasta ahora nos llevaba a la duda, y solo faltaba que nos quitaran el podio por doping... ofrecemos nuestras disculpas tanto al piloto como al pobre coche"
Tras esto el piloto ha salido a la rueda de prensa con cara de alelado y nos ha ofrecido su cronica:
"Sali como todas las carreras ilusionado por poder participar en monza, desde el principio me note algo extraño... el coche iba bien... sensación extraña para mi. tras realizar unos entrenos increibles en los que estaba 3º aprete en una de las vueltas finales... marcando un buen registro .. al llegar a meta vi que era mi primera pole... pense que me la iban a quitar... pero no fue asi... recibi un monton de felicitaciones por parte de los otros pilotos..
y me puse super contento... de repente... vinieron unos energumenos de azul. me metieron al motorhome y me empezaron a desnudarme y a pincharme.. el jefe de ingenieros tenía una cara muy seria... me volvieron a vestir y me pusieron en el coche.. tras darme dos petacas.. Se pueden imaginar el mosqueo que tenía.. Tan plof me dejaron que en la salida me pasaron la leche de tios.. debe ser que no estoy acostumbrado a salir desde esa posición asi que fui muy tranquilo y muy nervioso.. hasta llegar a la 3ª curva... montonera.. y coche en medio.. y yo... me lo comi... tal cual.. no se quien era, solo pensaba no puede ser no puede ser.. en esta carrera no... me parecio escuchar por radio algo como ... "si es que la tenia que cagar"... me pongo de genio.. y me dan por.. "detras".. decido reiniciar y salgo desde muy atras.. no tengo recuerdos claros pero seguramente sobre la posición 10. Decido correr como si fuera primero y a parla.. noto un coche blanco que me sopla un poco en el cogote, pero nos mantenemos.. la primera vez que veo ese coche blanco y no me quita las pegatinas.. me voy acercando a los coches de delante.. parece increible... voy pasando coches.. tengo delante un Ferrari.. pienso .. uff este me va a costar... y aunque parezca increible comete un fallo, me resulta extraño porque no suele fallar , paso por la horquilla donde el se ha pegado un paseo, salgo a meta y veo que algo pasa porque ya no veo el coche blanco, delante tengo a Xug... dios.. le han metido un pepino.. no soy capaz de cogerle.. la verdad es que después me comentan que se ha cascado unas vueltas de padre y muy señor mio, Felicidades Xug... menudas vueltas... aunque me imagino que con la presión comete un fallo y toca el guardarail.. sino no se si le hubiera pasado. tambien paso a mi compañero pepe... aunque no recuerdo muy bien cuando.. solo se que los del equipo me decian.. "esto no es normal.. esto no es normal" .. veo p3... nieva +7.. uy. que ha pasado... menuda remontada.. me emociono.. y piso un poco mas... me coloco en una serie de vueltas que me voy al 1:29.. hasta que cometo un pequeño fallo y pienso que es mejor ser segurola... mantengo un +6... hasta llegar a linea de meta donde extrañamente veo a 2 coches que pienso son doblados.. porque estaban muy cerca. Después de llegar me entero que Nieva nuestro marciano particular, aparte de marciano es un tio grande y nos da una leccion a tod@s.. yo todavía no me lo creo... saco la mano por encima del volante .. voy saludando.. no me lo creo... me levanto de la silla y me pongo a bailar al lado de mi habitaculo... hasta que llego a los boxes.. y de nuevo esos tios vestidos de azul que me vuelven a coger y me vuelven a pinchar por todos lados.. nada mas"Siento la chapa... Felicidades a Katana, a Nieva por lo que hizo.. y a los demas por permitirme disfrutar como disfrute ayer...
(aunque sea con el coche azul )Saludines para tod@s
Aqui tambien mi cronica.....gracias por estos martes ¡¡¡ tambien algunos jueves 
MONZA:
Como suponía fue una carrera bastante sufrida. Aparte de divertirme en los diferentes duelos que me tocaron… casi siempre perdiéndolos. De todas formas estoy contento por la regularidad, aunque los dos puntos se los lleva Pilotillo al que mantuve a raya pero que se lleva el premio de “consolación”…FELICIDADES.
Montonera gansa en la Grande y en Lesmo que dejo la parrilla un poco descuadrada, con pilotos más rápidos por detrás y los que salíamos bastante atrás en parrilla nos dio posibilidad de recuperar alguna posición.
El primer amago lo tuve con Edu, aunque me dejo atrás antes de lo que me hubiera gustado, Xddd… seguidamente llego Julián con su “bruja chillona” retumbándome en las orejas, nos hicimos un doblete de rebufo… y al final se llevo también el gato al agua, perdiéndolo de vista en algunas vueltas más. Por tanto esperaba que el dúo que me perseguía: Xavi y Seninha tambien me dieran caza, pero por un motivo u otro no acababan de llegar… manteniamos la distancia entre 1 s y 2s… la cual a falta de una vuelta se encogio brutalmente lo suficiente como para que la ULTIMA curva grande de la carrera decidiera quien conseguia llegar a meta antes…. Como en la precronica escrita antes de la anterior carrera en monza, nos igualamos a lo largo de la recta de meta, incluso el cooper llego a pasar por delante.. pero los frenos del BB aguantaron lo suyo consiguiendo trazar primero la grande, Lesmos y llegar a la parabólica lo suficientemente separado para que el rebufo no jugara a favor de Xavi… tan solo le saque 4 décimas……………¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Otra vez felicitar a todos por las luchas limpias que hemos tenido.
MONZA:
Como suponía fue una carrera bastante sufrida. Aparte de divertirme en los diferentes duelos que me tocaron… casi siempre perdiéndolos. De todas formas estoy contento por la regularidad, aunque los dos puntos se los lleva Pilotillo al que mantuve a raya pero que se lleva el premio de “consolación”…FELICIDADES.
Montonera gansa en la Grande y en Lesmo que dejo la parrilla un poco descuadrada, con pilotos más rápidos por detrás y los que salíamos bastante atrás en parrilla nos dio posibilidad de recuperar alguna posición.
El primer amago lo tuve con Edu, aunque me dejo atrás antes de lo que me hubiera gustado, Xddd… seguidamente llego Julián con su “bruja chillona” retumbándome en las orejas, nos hicimos un doblete de rebufo… y al final se llevo también el gato al agua, perdiéndolo de vista en algunas vueltas más. Por tanto esperaba que el dúo que me perseguía: Xavi y Seninha tambien me dieran caza, pero por un motivo u otro no acababan de llegar… manteniamos la distancia entre 1 s y 2s… la cual a falta de una vuelta se encogio brutalmente lo suficiente como para que la ULTIMA curva grande de la carrera decidiera quien conseguia llegar a meta antes…. Como en la precronica escrita antes de la anterior carrera en monza, nos igualamos a lo largo de la recta de meta, incluso el cooper llego a pasar por delante.. pero los frenos del BB aguantaron lo suyo consiguiendo trazar primero la grande, Lesmos y llegar a la parabólica lo suficientemente separado para que el rebufo no jugara a favor de Xavi… tan solo le saque 4 décimas……………¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Otra vez felicitar a todos por las luchas limpias que hemos tenido.
Bueno, antes que nada felicitar al podio, katana, nieva y thund, y dar las gracias a Manel por hostear.
Mención aparte para Nieva, que volvió a demostrar que es todo un gentleman driver .
Respecto a mi crónica...pues la carrera fue como esperaba, teniendo en cuenta las posibilidades que tenía en este circuito. Tenía todos los números de hacer de coche escoba, y efectivamente fue así, con la excepción de la lucha con Manel al final.
En los entrenos hice el tiempo que esperaba, que sólo me dio para ser 12º...Tocaba sufrir en carrera.
En la salida no pasó nada destacable (hay que felicitar a Juan Luis), pero al llegar a la Curva Grande se cruza un coche y se monta un lío...freno pero no puedo evitar darle a alguien, creo que era Edu a quien enculé. Lo siento, no pude hacer nada....Después de unos cuantos trompos veo que puedo seguir sin reiniciar, pero al llegar a la primera Lesmo...jueerr, otro incidente, esta vez lo intento esquivar y casi lo consigo, pero no puedo evitar el trompo.
Afortunadamente puedo seguir, aunque ya voy ultimísimo y el medical car tiene que frenar para no comerme, mientras veo por el retrovisor al piloto y a Sid Watkins Senior hacer aspavientos y dirigirse a mi de modo no muy amistoso... Después de esto, mis objetivos eran únicamente sumar algun punto gracias a salidas de pista y abandonos, y conseguir los puntos de la consistencia, ya que me sentia lo suficientemente cómodo para rodar sin errores.
Durante toda la carrera fui bastante sólo, me entretuve viendo como iban los tiempos por vuelta, las banderas amarillas que encontraba vuelta tras vuelta al llegar a la parabólica (a veces con coche parado en la grava incluido, con lo que fui ganando algunas posiciones)...Después estuve viendo desde la distancia el duelo que tenían Julián y Manel, rebasándose constantemente... Casi me salgo en la parabólica por mirarles
.
Al final, Manel se quedó un poco más rezagado y yo me fui acercando a él, pero veía que no iba a poder alcanzarle, porque nuestros tiempos eran parecidos y me acercaba muy lentamente..Pero en la última vuelta, como ha explicado Manel, llegué a su altura, me pegué a la salida de la parabólica a su brabby y le cogí el rebufo en la recta de meta...rodamos en paralelo en la recta, pero se acercaba la curva grande...Me lo pensé un momento y levanté un poco antes el pie, porque veía muy difícil pasar por ahí. En las vueltas anteriores lo había estado estudiando, y el mejor punto para intentarlo parecia a la salida de la curva grande.Ahí salía más rápido que él y quizá podría intentar pasarle en Lesmo. Así que mi intención era salir tan rápido como pudiera de la curva... pero cometí un pequeño error, tuve que aflojar un poco y no pude pillarle el rebufo a Manel, y ya no hubo más opciones para superarle.
Quedé noveno, no parece que sea para tirar cohetes pero era un buen resultado para mí, junto con los puntos de la consistencia.
Nos vemos en el Ring...
Saludos
Mención aparte para Nieva, que volvió a demostrar que es todo un gentleman driver
.Respecto a mi crónica...pues la carrera fue como esperaba, teniendo en cuenta las posibilidades que tenía en este circuito. Tenía todos los números de hacer de coche escoba, y efectivamente fue así, con la excepción de la lucha con Manel al final.
En los entrenos hice el tiempo que esperaba, que sólo me dio para ser 12º...Tocaba sufrir en carrera.
En la salida no pasó nada destacable (hay que felicitar a Juan Luis), pero al llegar a la Curva Grande se cruza un coche y se monta un lío...freno pero no puedo evitar darle a alguien, creo que era Edu a quien enculé. Lo siento, no pude hacer nada....Después de unos cuantos trompos veo que puedo seguir sin reiniciar, pero al llegar a la primera Lesmo...jueerr, otro incidente, esta vez lo intento esquivar y casi lo consigo, pero no puedo evitar el trompo.
Afortunadamente puedo seguir, aunque ya voy ultimísimo y el medical car tiene que frenar para no comerme, mientras veo por el retrovisor al piloto y a Sid Watkins Senior hacer aspavientos y dirigirse a mi de modo no muy amistoso... Después de esto, mis objetivos eran únicamente sumar algun punto gracias a salidas de pista y abandonos, y conseguir los puntos de la consistencia, ya que me sentia lo suficientemente cómodo para rodar sin errores.
Durante toda la carrera fui bastante sólo, me entretuve viendo como iban los tiempos por vuelta, las banderas amarillas que encontraba vuelta tras vuelta al llegar a la parabólica (a veces con coche parado en la grava incluido, con lo que fui ganando algunas posiciones)...Después estuve viendo desde la distancia el duelo que tenían Julián y Manel, rebasándose constantemente... Casi me salgo en la parabólica por mirarles
. Al final, Manel se quedó un poco más rezagado y yo me fui acercando a él, pero veía que no iba a poder alcanzarle, porque nuestros tiempos eran parecidos y me acercaba muy lentamente..Pero en la última vuelta, como ha explicado Manel, llegué a su altura, me pegué a la salida de la parabólica a su brabby y le cogí el rebufo en la recta de meta...rodamos en paralelo en la recta, pero se acercaba la curva grande...Me lo pensé un momento y levanté un poco antes el pie, porque veía muy difícil pasar por ahí. En las vueltas anteriores lo había estado estudiando, y el mejor punto para intentarlo parecia a la salida de la curva grande.Ahí salía más rápido que él y quizá podría intentar pasarle en Lesmo. Así que mi intención era salir tan rápido como pudiera de la curva... pero cometí un pequeño error, tuve que aflojar un poco y no pude pillarle el rebufo a Manel, y ya no hubo más opciones para superarle.
Quedé noveno, no parece que sea para tirar cohetes pero era un buen resultado para mí, junto con los puntos de la consistencia.
Nos vemos en el Ring...
Saludos
Mala carrera... No esperaba mucho de Monza teniendo en cuenta que el coche no es ningun portento de velocidad y que no acabo de pillarle el punto al circuito.
En entrenos bien, tiempos donde esperaba, lo cual no es gran cosa... P7 al final gracias al rebufo de Xug creo.
La salida bien, ya le voy pillando el truco, sali mejor que los de alante pero no tenia sitio para pasar asi q tuve q frenar y se me emparejo un lotus. Freno por dentro en la grande y mantengo el interior, mantengo mi posición y encaramos Lesmos... freno por dentro para evitar sorpresas, entro lesmos por dentro, de repente veo uno q se cruza, toca la valla creo, coches volando... paso por el medio... salgo volando, fin de la historia. Caigo boca abajo y tardo un rato en poder reiniciar. Me incorporo detrás de un Eagle y con un Honda detrás. Me pego al Eagle entre la grande y la segunda de Lesmos per se me va irremisiblemente en el resto del trazado (mi setup era malisimo, la quinta demasiado larga no cogia revoluciones)... me acaba pasando el Honda y voy tras ellos hasta pasar un Lotus. Luego me salgo en la parabolica y a partir de ahi desconcentracion y dos o tres trompos. Termino la carrera ofuscado y viendo como se me van los líderes del campeonato... ha ver si en el Ring hay más suerte.
Enhorabuena al podio, a Manel y a Nieva
En entrenos bien, tiempos donde esperaba, lo cual no es gran cosa... P7 al final gracias al rebufo de Xug creo.
La salida bien, ya le voy pillando el truco, sali mejor que los de alante pero no tenia sitio para pasar asi q tuve q frenar y se me emparejo un lotus. Freno por dentro en la grande y mantengo el interior, mantengo mi posición y encaramos Lesmos... freno por dentro para evitar sorpresas, entro lesmos por dentro, de repente veo uno q se cruza, toca la valla creo, coches volando... paso por el medio... salgo volando, fin de la historia. Caigo boca abajo y tardo un rato en poder reiniciar. Me incorporo detrás de un Eagle y con un Honda detrás. Me pego al Eagle entre la grande y la segunda de Lesmos per se me va irremisiblemente en el resto del trazado (mi setup era malisimo, la quinta demasiado larga no cogia revoluciones)... me acaba pasando el Honda y voy tras ellos hasta pasar un Lotus. Luego me salgo en la parabolica y a partir de ahi desconcentracion y dos o tres trompos. Termino la carrera ofuscado y viendo como se me van los líderes del campeonato... ha ver si en el Ring hay más suerte.
Enhorabuena al podio, a Manel y a Nieva
Termino la qualy en quinta posición, por delante Hondas, Eagle y Lotus, todos coches que van muy bien en Monza así que estoy contento.
La salida está bién, gano dos posiciones y pierdo una, pero me pilla de rebote el incidente en Lesmo 1.
Ni reinicio, vuelvo a salir casi ultimo y acabo ultimo saliendome en la parabolica, intento una remontada desesperada y gracias a ello consigo adelantar unos pocos y unas vueltas rapidas.
Mientras estoy pensando que bonito es entrar derrapando en Lesmo el coche se me va de culo, rebota contra la valla y una rueda sale volando.
Carrera decepcionante y resultado final malisimo de cara al campeonato.
Champan para los premiados
La salida está bién, gano dos posiciones y pierdo una, pero me pilla de rebote el incidente en Lesmo 1.
Ni reinicio, vuelvo a salir casi ultimo y acabo ultimo saliendome en la parabolica, intento una remontada desesperada y gracias a ello consigo adelantar unos pocos y unas vueltas rapidas.
Mientras estoy pensando que bonito es entrar derrapando en Lesmo el coche se me va de culo, rebota contra la valla y una rueda sale volando.
Carrera decepcionante y resultado final malisimo de cara al campeonato.
Champan para los premiados
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</a>Lamento no haber podido asistir 
hubiera sido un bonito duelo con Xavi por el coche escoba 
pero sabeis que no hubiera faltado si no hubiera sido por "UN BUEN PAR DE RAZONES!" jejeje 
El jueves si espero estar en el Ring y lo espero con ganas de repetir o mejorar el resultado ya que es una pista que me encanta y donde el coop se mueve como pez en el agua
C U Thusday!
PD:Felicidades Thund!!! Me he reido mogollon imaginandote tras entrar en meta!
hubiera sido un bonito duelo con Xavi por el coche escoba pero sabeis que no hubiera faltado si no hubiera sido por "UN BUEN PAR DE RAZONES!" jejeje El jueves si espero estar en el Ring y lo espero con ganas de repetir o mejorar el resultado ya que es una pista que me encanta y donde el coop se mueve como pez en el agua
C U Thusday!
PD:Felicidades Thund!!! Me he reido mogollon imaginandote tras entrar en meta!
Bueno, me ha salido una chapa gorda 
, xq me salio muy bien la carrera y me apetece contarlo. Si no teneis una afición enfermiza como la mía 
por las croniquillas de pilotillo, dejadlo estar, q no cuento nada del otro jueves.
A mi me volvio a salir todo redondo en Monza
. La qualy no me salió muy estupenda, pero tampoco mal, y igual la salida.
Tuve una suerte inmensa de poder esquivar los dos atascos en la Curva Grande y Lesmo 1, éste tan de milagro q cuesta creerlo. En menos de un segundo, pasé de tener cuatro coches cruzados delante de mi
q impedían completamente el paso, a ver un pasillo
por donde, con mucho cuidadín y mucha más suerte, los pasé. Salí de Lesmo 2 justo detrás de Nieva, y ya me di cuenta de q iba muy bien xq me pareció q por delante sólo había salido de la melé un Honda. Luego lo confirmó la pizarra: P3 en la vuelta 1! Pensé q a lo mejor Nieva iba poco cómodo y q quizá podría presionarlo un poco y hacer q se equivocara y conseguí seguir el ritmo del BRM unas vueltas (supongo ahora q él iba muy pendiente del espejo). El siguiente resultó ser Carlos, a 4 seg, luego a 3, se acercaba, pero tenía un poco de margen.
En la lap 5 vimos un Honda aparcando en la hierba después de la meta, "otia!", pensé," P2!" y aumentó el ritmo (el cardíaco, no el del lotus
). Al final de esta vuelta, Nieva se coló un poco en la parabólica (me pareció) y le cogí el rebufo, pero el BRM tb corre lo suyo, y al llegar al giro no estaba yo delante y quise frenar tranquilo y q pasara él y no intentar adelantar, pero ver P1 ahí a unos metros de mi, más el exceso de velocidad, como dice él, por el rebufo, me hizo temblar el pie y, no sé cómo, trompeé. Fue un trompo suave, de esos q no llegas a perder el control completamente, de 360 grados, q me quedé bien encarao aunq un poco en medio de la trazada. Me aparté a la derecha, xq sabía q Carlos venía cerca, y suponía q detrás de él vendrían más lobos hambrientos. En efeto, me pasaron Carlos (te molesté, lo siento), Pepe y Julián (creo q os molesté menos, xq ya me había dao tiempo a apartarme más). Me reincorporé sin daños, detrás del Ferrari, decidido a seguir fuerte, xq me sentía capaz de recuperar dos posiciones.
Ahí empezó mi segunda parte, olvidé el sueño de P1 y me dispuse a dar guerra por los puntos. Intenté seguir de cerca de Julián con la idea de presionarlo tb, para ver si se equivocaba o encontraba por dónde pasarlo. Y así fue, en la 8 se pasó un poco en Lesmo 1, le cogí el rebufo en la Ascari y al llegar a la parabólica, qué emoción, íbamos bastante juntos, yo por dentro, pero decidí no forzar, dejarle venir al interior, ver si en la vuelta siguiente lo podía superar más claramente, aunque pensando q quizá al verme tan cerca se pasaba de frenada y parece q un poco eso es lo q pasó, lo vi irse a la puzolana (espero q no te pareciera q forcé demasiado la situación, ahora pienso que debí preocuparme de q me vieras por el espejo) y P4 (frené como tú explicas, Julián) Ahora estaba delante Pepe, y lo pude adelantar dos vueltas más tarde, creo q por un fallo en Lesmo 1. Pero un Eagle se mantenía muy cerca, vi q era Thund, el poleman, así q supuse q iría mejor que yo y que me pasaría, pero intenté ponérselo difícil. Aguanté 5 vueltas: es mucho más difícil aguantar delante de uno q va más rápido que no detrás! En la 15, en Lesmo 1, me pasé y me di con el guardarrail, no me hice daño pero me pasó sin problema. Intenté seguirlo para presionarlo, por detrás había calma, más de 10 s, creo. Cuando vi q no podía con Thund y que quedaban 3 vueltas, me limité a terminar.
Mi mejor carrera hasta hoy. Tuve mucha suerte en la primera vuelta, pero estoy muy contento de haberla sabido aprovechar. Hace unos meses, hubiera sido incapaz de aguantar tan arriba sin cometer más errores tontos o tostar el motor o pasarme de frenada varias veces o simplemente ir demasiado lento. Claro que es Monza y que en Monza el Lotus tira mucho, pero, bueno, me gusta pensar q voy empezando a sacar partido de lo que tengo. Me lo pasé bomba, me quedo muy satisfecho de cómo voy poco a poco progresando y, además, aprendí sobre el valor de los puntos. Genial!
Enhorasbuenas al podio, y hasta la próxima, muy próxima.
Edito: pongo la segunda foto modernizada pa no darle lástima a Dido y q vea q hago lo q se puede, aunq posteo desde un ordenador donde no se puede (ya se veia en mi avatar, q sí q podía)
, xq me salio muy bien la carrera y me apetece contarlo. Si no teneis una afición enfermiza como la mía por las croniquillas de pilotillo, dejadlo estar, q no cuento nada del otro jueves.A mi me volvio a salir todo redondo en Monza
. La qualy no me salió muy estupenda, pero tampoco mal, y igual la salida.Tuve una suerte inmensa de poder esquivar los dos atascos en la Curva Grande y Lesmo 1, éste tan de milagro q cuesta creerlo. En menos de un segundo, pasé de tener cuatro coches cruzados delante de mi
q impedían completamente el paso, a ver un pasillo
por donde, con mucho cuidadín y mucha más suerte, los pasé. Salí de Lesmo 2 justo detrás de Nieva
, y ya me di cuenta de q iba muy bien xq me pareció q por delante sólo había salido de la melé un Honda. Luego lo confirmó la pizarra: P3 en la vuelta 1! Pensé q a lo mejor Nieva iba poco cómodo y q quizá podría presionarlo un poco y hacer q se equivocara y conseguí seguir el ritmo del BRM unas vueltas (supongo ahora q él iba muy pendiente del espejo). El siguiente resultó ser Carlos, a 4 seg, luego a 3, se acercaba, pero tenía un poco de margen.En la lap 5 vimos un Honda aparcando en la hierba después de la meta, "otia!", pensé," P2!" y aumentó el ritmo (el cardíaco, no el del lotus
). Al final de esta vuelta, Nieva se coló un poco en la parabólica (me pareció) y le cogí el rebufo, pero el BRM tb corre lo suyo, y al llegar al giro no estaba yo delante y quise frenar tranquilo y q pasara él y no intentar adelantar, pero ver P1 ahí a unos metros de mi, más el exceso de velocidad, como dice él, por el rebufo, me hizo temblar el pie y, no sé cómo, trompeé. Fue un trompo suave, de esos q no llegas a perder el control completamente, de 360 grados, q me quedé bien encarao aunq un poco en medio de la trazada. Me aparté a la derecha, xq sabía q Carlos venía cerca, y suponía q detrás de él vendrían más lobos hambrientos. En efeto, me pasaron Carlos (te molesté, lo siento), Pepe y Julián (creo q os molesté menos, xq ya me había dao tiempo a apartarme más). Me reincorporé sin daños, detrás del Ferrari, decidido a seguir fuerte, xq me sentía capaz de recuperar dos posiciones.Ahí empezó mi segunda parte, olvidé el sueño de P1 y me dispuse a dar guerra por los puntos. Intenté seguir de cerca de Julián con la idea de presionarlo tb, para ver si se equivocaba o encontraba por dónde pasarlo. Y así fue, en la 8 se pasó un poco en Lesmo 1, le cogí el rebufo en la Ascari y al llegar a la parabólica, qué emoción, íbamos bastante juntos, yo por dentro, pero decidí no forzar, dejarle venir al interior, ver si en la vuelta siguiente lo podía superar más claramente, aunque pensando q quizá al verme tan cerca se pasaba de frenada y parece q un poco eso es lo q pasó, lo vi irse a la puzolana (espero q no te pareciera q forcé demasiado la situación, ahora pienso que debí preocuparme de q me vieras por el espejo) y P4 (frené como tú explicas, Julián
) Ahora estaba delante Pepe, y lo pude adelantar dos vueltas más tarde, creo q por un fallo en Lesmo 1. Pero un Eagle se mantenía muy cerca, vi q era Thund, el poleman, así q supuse q iría mejor que yo y que me pasaría, pero intenté ponérselo difícil. Aguanté 5 vueltas: es mucho más difícil aguantar delante de uno q va más rápido que no detrás! En la 15, en Lesmo 1, me pasé y me di con el guardarrail, no me hice daño pero me pasó sin problema. Intenté seguirlo para presionarlo, por detrás había calma, más de 10 s, creo. Cuando vi q no podía con Thund y que quedaban 3 vueltas, me limité a terminar.Mi mejor carrera hasta hoy. Tuve mucha suerte en la primera vuelta, pero estoy muy contento de haberla sabido aprovechar. Hace unos meses, hubiera sido incapaz de aguantar tan arriba sin cometer más errores tontos o tostar el motor o pasarme de frenada varias veces o simplemente ir demasiado lento. Claro que es Monza y que en Monza el Lotus tira mucho, pero, bueno, me gusta pensar q voy empezando a sacar partido de lo que tengo. Me lo pasé bomba, me quedo muy satisfecho de cómo voy poco a poco progresando y, además, aprendí sobre el valor de los puntos
. Genial!Enhorasbuenas al podio, y hasta la próxima, muy próxima.
Edito: pongo la segunda foto modernizada pa no darle lástima a Dido y q vea q hago lo q se puede, aunq posteo desde un ordenador donde no se puede
(ya se veia en mi avatar, q sí q podía)
Última edición por Xug el Vie Jun 03, 2005 6:03 pm, editado 2 veces en total.
Una sensacion agridulce; la carrera no fue nada buena, pero muy contento por solucionar (a ver lo que dura) los problemas con el volante, y volver a la competicion.
Como ya he dicho consegui arreglar el volante casi a ultima hora, no pude practicar mucho y estaba un poco por bajo de forma despues de estar estas semanas sin jugar.
En las practicas creo que hize el ultimo o penultimo tiempo, y en la salida no arriesgue NADA, deje salir a todos y despues arranque dejando unos metros de seguridad pude salvar las montoneras que hubo en la primera vuelta y gane bastante posiciones, a partir de la segunda vuelta hize como mil trompos o asi por vuelta, sobretodo en la frenada de la parabolica. Me fui a la ultima posicion y por ahi anduve toda la carrera.
Tuve otro estupido golpe en la salida de Ascari contra la vaya que me dejo doblada la direccion, y asi tuve que tirar las 8 ultimas vueltas hasta la penultima, donde saliendo de la Parabolica y encarando la recta choque contra la vaya de la izquiera y arranque una rueda.
Ya veremos que pasa en el Ring
Saludos!
Como ya he dicho consegui arreglar el volante casi a ultima hora, no pude practicar mucho y estaba un poco por bajo de forma despues de estar estas semanas sin jugar.
En las practicas creo que hize el ultimo o penultimo tiempo, y en la salida no arriesgue NADA, deje salir a todos y despues arranque dejando unos metros de seguridad pude salvar las montoneras que hubo en la primera vuelta y gane bastante posiciones, a partir de la segunda vuelta hize como mil trompos o asi por vuelta, sobretodo en la frenada de la parabolica. Me fui a la ultima posicion y por ahi anduve toda la carrera.
Tuve otro estupido golpe en la salida de Ascari contra la vaya que me dejo doblada la direccion, y asi tuve que tirar las 8 ultimas vueltas hasta la penultima, donde saliendo de la Parabolica y encarando la recta choque contra la vaya de la izquiera y arranque una rueda.
Ya veremos que pasa en el Ring
Saludos!
