Felicidades Franky, te merecías una victoria.
Y a Xavi, chapeau, aguantar en monaco un tio pegado detras durante tantas vueltas tiene un mérito enorme.
No vuelvo ha hablar de tiempos antes de una carrera, que luego se queda uno con el culo al aire.
Nunca habia bajado de 28 con el brabham, y eso cuando entrenaba. Y mi PB era 27 alto con Cooper. De ahí mis comentarios pre-carrera.
El primer sorprendido por los tiempos fuí yo.
Crónica:
Llegué a los boxes bastante tarde, en cuanto el jefe de mecanicos me vió aparecer me comentó de mal humor: "¿Pero que horas son éstas?, la calificación está a punto de empezar". Es buen tipo, un poco cascarrabias, pero se hace querer. "Tranquilo, no te preocupes, he tenido problemas con la familia, pero está todo controlado", le dije, "¿tenéis el coche preparado, no? ¿Los reglajes habituales?.
.- "Pues sí", respondió, "preparado está, pero en los reglajes te he hecho unos cambios, creo que te iran bien y con los de siempre ya sabes que no vas del todo fino"
.- "Pero, ¿a estas alturas?", le dije. La verdad que tampoco me importaba mucho, peor no podía ir y mi objetivo para la carrera no era el podium. No quise discutir, me puse la gafas de sol y decidi ir a contrameta para ver un poco el mar, queria relajarme y disfrutar de las vistas.
Segun paseaba por el puerto oí que me llamaban.
.-"¡Eh, eh! !Cosworth!"
Era una vieja amiga, muy aficionada, seguia todo el campeonato y sabia disfrutar de las carreras.
Ahi estaba, en su barco, con unos amigos.
.-"¿Que haces que no estas subido al coche?, quedan cinco minutos para empezar"
.-"Ya, bueno, estaba intentando relajarme y ver el paisaje, que nunca lo disfruto".
.- "Hoy como lo ves, ¿vas a por la victoria?
.- "Dificil, en éste circuito nunca he ido bien, pero Mónaco es Mónaco, nunca se sabe"
.- "Ya, ya, el modesto de Cosworth, seguro que te veo en el podium"
De fondo ya se oian rugir los motores, tenia que darme prisa, la calificación empezaba.
.-"Bueno, voy para el box, que si no me quedo fuera".
.-"Suerte, campeón", me dijo mientras me alejaba.
Era un encanto.
Cuando llegué al box, las miradas no eran muy amables, la calificación ya habia empezado y habia perdido cinco valiosos minutos.
Me puse el casco, los guantes, y me introduje en el cockpit de mi viejo Brabham. Todo estaba OK. Se me acercó Eddie, que asi se llamaba el jefe de mecánicos y me dijo: "Te conozco muy bien, si con estos reglajes no bajas tu ritmo en carrera por lo menos un segundo, dejo el equipo".
Me quedé helado, "un segundo", era una barbaridad.
Empezé a pensar que me quedaba sin Eddie para el resto de la temporada.
Salí a pista y en la primera vuelta con neumáticos frios no noté nada especial, era pronto todavía. Pero en cuanto empezé a apretar sentí que todo era más fácil, el coche hacía lo que yo quería. Increíble. Nunca había rodado tan cómodo en Mónaco.
A la tercera vuelta paré en el box, Eddie tenia una sonrisa de oreja a oreja. ¡Habia hecho un ´28 sin esfuerzo!
Estaba ansioso por volver a pista.
Enseguida calló el 27. Despues de 7 vueltas había realizado lo que iba a ser mi mejor vuelta 1,27,4.
Cuarto en parrilla, detras de la nueva estrella de Maranello, Sergio Mora, y de los integrantes del equipo Honda, Franky y Xavi. Por detras tenia muy cerca al otro ferrari, Julian, que habia hecho unos entrenos formidables y los Cooper, que en Monaco van muy bien.
Estaba emocionado, iba a poder luchar por la victoria.
Hice buena salida, Sergio se quedó un poco lo que aprovechó Franky para superarle. Yo estaba cerca de Xavi y por un momento pensé en superarle, pero no podia arriesgar tan pronto, mantener la posición era lo importante.
Sergio tiene un accidente en la chicane, Xavi y yo tenemos que frenar a tope para no tocarle, lo que le permite a Franky escaparse unos metros.
Segun pasan las vueltas me encuentro más cómodo, puedo ir más rápido que el Honda, pero en cuanto me acerco para presionarle cometo pequeños fallos. No voy cómodo tan cerca y prefiero darle distancia.
Además es más seguro.
Nos pasamos así toda la carrera, pero Xavi no falla. Reconozco que empezé a ponerme nervioso, no sabía si arriegar e intentar adelantarle.
A ocho vueltas del final, doblamos un ferrari, Franky parece que le ha costado sobrepasarle porque nos hemos pegado a él y va un poco más lento de lo normal.
Rodamos juntos, pero el ritmo no es rápido, por detrás se me echa encima Seninha con el Cooper que viene lanzado.
Más nervios.
A cuatro vueltas del final, Xavi hace una cruzada y le puedo sobrepasar, ya voy segundo y muy cerca de Franky.
Seninha tambien le ha podido superar y le tengo pegado a la trasera de mi Brabham. Decido ir a por todas e intentar luchar por la victoria, pero ésto me hace cometer más errores.
Entro largo en Mirabeau y Seninha se me empareja, nos tocamos, salgo rebotado pero con mucha suerte sigo recto y en principio sin daños graves. Seninha se quedó allí. Una pena.
Franky se me ha escapado unos segundos y veo que no va a ser posible cogerle, aun asi apreto un poco por si comete un error, pero éste no llega.
Al pasar por meta estoy feliz, pero muy agotado. Ha sido durísimo.
Cuando paro en el box, Eddie se me abalanza y me empieza a dar golpes en el casco. "Te lo dije, te lo dije" gritaba como loco.
Una persona, desde un yate, había acertado, "te veo en el podium", me dijo. Supongo que tendrá una sonrisa esbozada en la cara.
) convoco practicas varias durante esta semana y la siguiente a fin de agrupar y compactar el equipo....GO TEAM GURNEY GO ¡¡¡¡ 
, demostramos el poder del Honda... o lo buenos que son sus pilotos 
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), y es que me encanta Mónaco.
, comete un pequeño error en Tabac y le paso, dejandole el regalito de la presión de Sergio. Aprovecho para tirar a ver si pillo a Edu de nuevo. Le estaba cogiendo poco a poco, pero para mi sorpresa de repente el trio de cabeza rodaba lentisimo y pude pegarme a ellos. Xavi falle en Massenet y le pasamos. Acoso a Edu a ver si falla... y lo hace en Mirabeu, se va largo, era una oportunidad de oro, freno mucho y me subo al bordillo para dejar sitio, pero de repente el Brabby se cruza delante mio y mi motor explota (maldito GPL). Y ahí se acabo el sueño de mónaco.
(por cierto, ya se han tomado las medidas tecnicas para que no se vuelva a repetir los problemas con la palanca de cambios).
(J.L.)