Buenos días de un domingo soleado y precioso.
Dido, ayer estuve pensando bastante (cómo no, si yo siempre le doy vueltas a todo...
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) en lo que estuviste comentando. GRACIAS, por cierto, por tomarte todo ese tiempo en detallar o aclarar mejor tu "insatisfacción" respecto al GPL.
Más que nada pensé en lo que decías sobre la conveniencia de los reinicios y lo que ello comportaba.
Lamento no poder ser buena interlocutora para ti, no sólo por la falta de los conocimientos precisos, sino porque mi opinión o criterio, invitablemente, está mediatizado por el hecho de pensar siempre bajo el punto de vista del "espectador".
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Por mucha empatía que quiera sentir y vivir hacia vosotros, es imposible que sea lo mismo.
Y sigo en el remolino de las dudas o la indecisión.
La conveniencia racional de la responsabilidad, por supuesto, creo que no admite discusión. Y parece ser también que el único medio con el que se consigue hacerla más efectiva y "realista" (
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) es suprimiendo las ventajas que puedan suponer la posibilidad de los reinicios.
Sí, sabes que hay "castigo" (
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) o penalización, pero sabes que te "salvas".
Incluso, fíjate, en las carreras que hemos hecho (y haremos) con la fórmula de las dos mangas - que a mí me encanta
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- la 1ª Manga es modo PRO, y te llevas un disgustazo terrible a la que aparece en seguida un pilotillo por la Sala de Prensa (
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). En cuanto ves el "out" por la tele, ya te estás diciendo... "NOOOOOO... por favor...." Mucho más en el caso de que haya habido por ahí algún "enredo" o situación que haya podido provocar el "incidente".
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Te sabe fatal tanto por el que se queda ahí contigo haciéndote "compañía" (
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) como por el que quizás sigue en pista -posiblemente "dañado"-, pero corriendo con el cargo de la conciencia a cuestas. Si ha sido por el motor o por una desconexión, da mucha más rabia momentánea o ganas de pataleo,
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pero la sensación es distinta. Hablo por mí, eh, creo que va quedando claro.
Sin embargo, de inmediato piensas... "Buf, menos mal que queda la 2ª Manga y no se irá a la cama de vacío..."
Quieras o no, es un gran consuelo.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Por mucho que la 1ª Manga puntúe como carrera y tenga su propio valor independiente - José Luis un día comentaba como para él incluso "más" -, la posibilidad de la "2ª oportunidad", bien sea para
resarcirse o compensar el mal trago pasado, ¡es un alivio, sin duda!
Para poder pensar en careras en modo PRO o sin posibilidad de reinicio, he tenido que irme a los casos o experiencias de otros campeonatos. Por ejemplo, el GPLWC o el Campeonato HSO en el que participaban José Luis y Gaizka (porque a SergioSchumi no le llegué a ver correr). Y la verdad, creo que tengo aún demasiado reciente lo que le ocurrió a Gaizka (¡qué lástima!
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) y el disgusto que me llevé, porque me había hecho francamente muchas ilusiones de que podía quedar Campeón
![primero :primero:](./images/smilies/icon_first.gif)
y mis expectativas apuntaban a ello de todas todas.
No tenía consuelo. Estuve despotricando por los pasillos de la casa (desde la pista no me oían
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
) y no se me pasaba la desazón de ninguna manera. Así que pensaba: "¡Pues cómo debe de estar el pobre Gaizka!"
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(Aunque él no suele perder los papeles
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
)
Y aun así, me agarraba como una lapa a la otra posibilidad de consuelo: "que José Luis siguiera en pista, o que pudiera hacer una buena carrera para darle una alegría (como ocurrió
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)...", no sé... Es muy duro la falta de "alternativa".
Si no te he entendido mal, aunque no se trata propiamente de "una vida extra", tu comentas que un incidente importante (destrozar el coche), que imagino supondría "la muerte" en el GPL en modo PRO o sin reinicio, en el caso de esos otros simuladores a los que estás acostumbrado ahora
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
significa tener que ir a boxes y confiar en la pericia, destreza y rapidez de los mecánicos para que solventen el problema (si pueden
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
) y, de este modo, reincorporarte a la carrera de nuevo.
No dudo lo más mínimo en que eso acrecienta el grado de responsabilidad o control que intentas no dejar de soslayo en ningún momento. Pero "la alternativa" existe. No se inventa "una vida nueva", pero tampoco es el "fuera y punto"
Si me equivoco, corrígeme.
En conclusión, que ya ves que el tema se me hace muy complejo a la hora de tener seguridad en la preferncia de un criterio firme que asumir. Pues diría que por "mi conveniencia" , pese a que racionalmente pueda estar de acuerdo en que quizás no debiera ser así, casi prefiero que exista una posibilidad que le dé a un piloto algún tipo de oportunidad...
Aunque ya sabéis que es un tema muy debatido y en que a mí, en particular, me cuesta mucho decantarme porque se barajan muchas cosas a tener en cuenta.
Pero al menos, he intentado exponerte/exponeros cómo lo pienso cuando lo pongo frente a mí este problema.
Ahora que me doy cuenta, no sé si entendiste bien ayer por qué te decía eso de: "pregúntaselo a Nes".
Si es que no, y quieres saberlo, dímelo que intentaría (en otro momento, claro, porque mira qué horas y yo aquí venga a darle a la tecla
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) hacerte una sinopsis de cómo fue o el experimento psicológico-existencial al que nos sometió Nes.
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)