VIII.04 Solitude
- sergioSCHUMI
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- Sergi Barcheeelo
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Enga...a ver si contáis algo...que yo en principio me metí en la sala de prensa para veros...pero al final me embaucaron y me fuí a la herejía de la herejía....
(Raquel ya me entiende...¿no?....)
(Raquel ya me entiende...¿no?....)
Serginho
Sector Butifarra
Derbi Panther (1989 - ?)
Opel Ostras 1.6 Gls (1995 - ?)
Honda Cb 250 (2002 - 2004)
Gilera Nexus (2004 - 2006)
Yamaha Xmax (2006 - ?)
V'sssssssssssssssssssssssss!!
http://www.flickr.com/photos/sergibarcelo/
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Código: Seleccionar todo
Track: Solitude Tue Mar 24 23:16:18 2009
PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 10 Keni Blood Cooper SPA 3m24.748s 6
2 14 Pau Freire Honda SPA 3m29.400s 04.652s 6
3 13 xavier aldea Ferrari SPA 3m29.812s 05.064s 5
4 19 Fran Guillen Ferrari SPA 3m31.119s 06.371s 6
5 8 Emmanuel Vega Lotus FRA 3m31.250s 06.502s 6
6 18 Ant 43d n BRM SPA 3m31.466s 06.718s 7
7 16 Aaron Dominguez Eagle SPA 3m31.901s 07.153s 6
8 11 Jose Maria Ruiz Lotus SPA 3m33.792s 09.044s 3
9 15 Cayo Cambero Lotus SPA 3m36.382s 11.634s 5
10 7 Xavy Guillen Lotus SPA 3m37.973s 13.225s 5
11 17 alex karakol Ferrari SPA 3m43.861s 19.113s 5
12 12 Alberto Navarro Eagle SPA 3m56.226s 31.478s 5
13 9 Josele Lotus SPA 3m56.594s 31.846s 2
14 22 Joan Derrapacaps Cooper SPA 3m58.562s 33.814s 2
15 2 jose romero Cooper SPA No time No time 0
16 3 VR Dressi Eagle SPA No time No time 0
17 4 PDLR.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Tue Mar 24 23:16:18 2009
RACE RESULTS (After 9 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 13 xavier aldea Ferrari SPA 9 31m46.005s
2 14 Pau Freire Honda SPA 9 31m55.867s 09.862s
3 8 Emmanuel Vega Lotus FRA 9 32m21.939s 35.934s
4 19 Fran Guillen Ferrari SPA 9 32m22.206s 36.201s
5 18 Ant 43d n BRM SPA 9 32m33.720s 47.715s
6 15 Cayo Cambero Lotus SPA 6 22m38.896s 3 lap(s)
7 10 Keni Blood Cooper SPA 5 17m24.900s 4 lap(s)
8 12 Alberto Navarro Eagle SPA 5 19m52.848s 4 lap(s)
9 11 Jose Maria Ruiz Lotus SPA 2 7m26.181s 7 lap(s)
10 9 Josele Lotus SPA 2 7m50.067s 7 lap(s)
11 22 Joan Derrapacaps Cooper SPA 2 8m01.743s 7 lap(s)
12 3 VR Dressi Eagle SPA 2 8m09.588s 7 lap(s)
13 7 Xavy Guillen Lotus SPA 1 3m57.693s 8 lap(s)
14 17 alex karakol Ferrari SPA 1 4m26.882s 8 lap(s)
15 16 Aaron Dominguez Eagle SPA 0 0m00.000s 9 lap(s)
16 2 jose romero Cooper SPA 0 DidNotStart 9 lap(s)
17 4 PDLR.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 9 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Keni Blood 3m27.426s 5
2 xavier aldea 3m28.281s 9
3 Pau Freire 3m29.423s 9
4 Fran Guillen 3m31.768s 8
5 Ant 43d n 3m32.096s 8
6 Emmanuel Vega 3m32.782s 7
7 Jose Maria Ruiz 3m37.222s 2
8 Cayo Cambero 3m40.685s 4
9 VR Dressi 3m48.969s 2
10 Josele 3m50.734s 2
11 Alberto Navarro 3m51.313s 2
12 Xavy Guillen 3m55.087s 1
13 Joan Derrapacaps 3m56.717s 2
14 alex karakol 4m23.729s 1
15 jose romero No time
16 Aaron Dominguez No time
17 PDLR.GAIZTOR No time
LEADERS
Driver Laps
Keni Blood 1-5
xavier aldea 6-9
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Keni Blood 5
xavier aldea 4
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
VR Dressi 16 12 4
Alberto Navarro 12 8 4
Cayo Cambero 9 6 3
Josele 13 10 3
Joan Derrapacaps 14 11 3
xavier aldea 3 1 2
Emmanuel Vega 5 3 2
Ant 43d n 6 5 1
Fran Guillen 4 4 0
Pau Freire 2 2 0
PDLR.GAIZTOR 17 17 0
jose romero 15 16 -1
Jose Maria Ruiz 8 9 -1
Xavy Guillen 10 13 -3
alex karakol 11 14 -3
Keni Blood 1 7 -6
Aaron Dominguez 7 15 -8
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Jose Maria Ruiz (2/2) 100.00
Joan Derrapacaps (1/2) 50.00
Keni Blood (1/5) 20.00
xavier aldea (0/9) 0.00
Ant 43d n (0/9) 0.00
Alberto Navarro (0/5) 0.00
Emmanuel Vega (0/9) 0.00
alex karakol (0/1) 0.00
Pau Freire (0/9) 0.00
Xavy Guillen (0/1) 0.00
Fran Guillen (0/9) 0.00
VR Dressi (0/2) 0.00
Cayo Cambero (0/6) 0.00
Josele (0/2) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Joan Derrapacaps 0.000 0.000 3m56.717s 2
Josele 0.000 0.000 3m50.734s 2
Jose Maria Ruiz 0.000 0.000 3m37.222s 2
VR Dressi 0.000 0.000 3m48.969s 2
Keni Blood 0.489 0.576 3m27.940s 5
xavier aldea 0.923 1.254 3m30.955s 9
Emmanuel Vega 1.231 1.380 3m34.692s 9
Cayo Cambero 1.482 1.713 3m42.616s 6
Alberto Navarro 2.092 2.489 3m55.268s 5
Pau Freire 2.395 3.421 3m32.097s 9
Ant 43d n 2.596 3.688 3m35.896s 9
Fran Guillen 2.998 3.749 3m35.322s 9
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Tue Mar 24 23:16:18 2009
Driver: PDLR.GAIZTOR - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: Keni Blood - Cooper
Practice laps
Lap 1: 3m25.345s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m32.888s [Off the track]
Lap 3: 3m24.748s [Off the track]
Lap 4: 5m55.368s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 6m06.802s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m25.778s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 43.751s
Lap 1: 3m34.554s
Lap 2: 3m28.919s [Off the track]
Lap 3: 3m27.738s [Off the track]
Lap 4: 3m27.679s [Off the track]
Lap 5: 3m27.426s [Off the track]
Driver: Emmanuel Vega - Lotus
Practice laps
Lap 1: 3m35.765s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m55.842s [Off the track]
Lap 3: 3m46.728s [Off the track]
Lap 4: 3m31.250s [Off the track]
Lap 5: 4m21.375s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m42.236s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 46.206s
Lap 1: 3m43.362s [Off the track]
Lap 2: 3m36.584s [Off the track]
Lap 3: 3m33.366s [Off the track]
Lap 4: 3m36.476s [Off the track]
Lap 5: 3m35.944s [Off the track]
Lap 6: 3m34.581s [Off the track]
Lap 7: 3m32.782s [Off the track]
Lap 8: 3m33.554s [Off the track]
Lap 9: 3m34.251s [Off the track]
Driver: Aaron Dominguez - Eagle
Practice laps
Lap 1: 3m35.383s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 4m48.481s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m29.270s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 4m32.675s [Off the track]
Lap 5: 7m07.316s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m31.901s [Off the track]
No race laps
Driver: Alberto Navarro - Eagle
Practice laps
Lap 1: 4m32.609s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 4m01.950s [Off the track]
Lap 3: 3m56.226s [Off the track]
Lap 4: 7m07.225s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 5m04.498s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 49.067s
Lap 1: 4m07.875s [Off the track]
Lap 2: 3m51.313s [Off the track]
Lap 3: 3m57.775s [Off the track]
Lap 4: 3m56.946s [Off the track]
Lap 5: 3m55.039s [Off the track]
Driver: Jose Maria Ruiz - Lotus
Practice laps
Lap 1: 3m34.487s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m33.792s
Lap 3: 3m57.274s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.064s
Lap 1: 3m47.062s
Lap 2: 3m37.222s
Driver: xavier aldea - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 3m31.010s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m29.812s [Off the track]
Lap 3: 8m31.757s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 3m31.048s [Off the track]
Lap 5: 5m16.224s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 45.167s
Lap 1: 3m38.362s [Off the track]
Lap 2: 3m31.179s [Off the track]
Lap 3: 3m31.225s [Off the track]
Lap 4: 3m31.975s [Off the track]
Lap 5: 3m31.263s [Off the track]
Lap 6: 3m31.053s [Off the track]
Lap 7: 3m29.938s [Off the track]
Lap 8: 3m32.729s [Off the track]
Lap 9: 3m28.281s [Off the track]
Driver: Ant 43d n - BRM
Practice laps
Lap 1: 3m44.532s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m31.466s [Off the track]
Lap 3: 3m48.543s [Off the track]
Lap 4: 3m33.143s [Off the track]
Lap 5: 4m52.574s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 4m39.468s [Off the track]
Lap 7: 3m53.497s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 46.414s
Lap 1: 3m45.298s [Off the track]
Lap 2: 3m36.566s [Off the track]
Lap 3: 3m33.369s [Off the track]
Lap 4: 3m36.799s [Off the track]
Lap 5: 3m35.804s [Off the track]
Lap 6: 3m33.152s [Off the track]
Lap 7: 3m34.677s [Off the track]
Lap 8: 3m32.096s [Off the track]
Lap 9: 3m44.712s [Off the track]
Driver: alex karakol - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 3m53.165s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m48.416s [Off the track]
Lap 3: 6m53.039s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 4m35.161s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 3m43.861s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 48.320s
Lap 1: 4m23.729s [Off the track]
Driver: Cayo Cambero - Lotus
Practice laps
Lap 1: 3m36.382s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 7m18.789s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 4m03.275s [Off the track]
Lap 4: 3m43.018s [Off the track]
Lap 5: 3m43.552s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 48.013s
Lap 1: 4m02.969s [Off the track]
Lap 2: 3m45.276s [Off the track]
Lap 3: 3m43.440s [Off the track]
Lap 4: 3m40.685s [Off the track]
Lap 5: 3m42.838s [Off the track]
Lap 6: 3m40.842s [Off the track]
Driver: Pau Freire - Honda
Practice laps
Lap 1: 3m34.114s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 4m04.181s [Off the track]
Lap 3: 3m32.629s [Off the track]
Lap 4: 3m29.400s [Off the track]
Lap 5: 3m44.081s [Off the track]
Lap 6: 3m38.892s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 44.712s
Lap 1: 3m39.543s [Off the track]
Lap 2: 3m31.646s [Off the track]
Lap 3: 3m33.102s [Off the track]
Lap 4: 3m30.458s [Off the track]
Lap 5: 3m31.088s [Off the track]
Lap 6: 3m30.780s [Off the track]
Lap 7: 3m40.677s [Off the track]
Lap 8: 3m29.605s [Off the track]
Lap 9: 3m29.423s [Off the track]
Driver: Xavy Guillen - Lotus
Practice laps
Lap 1: 5m39.732s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 4m02.523s [Off the track]
Lap 3: 3m37.973s [Off the track]
Lap 4: 3m30.308s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 3m54.449s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 47.773s
Lap 1: 3m55.087s [Off the track]
Driver: Fran Guillen - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 3m39.251s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m50.743s [Off the track]
Lap 3: 3m31.198s [Off the track]
Lap 4: 3m31.119s [Off the track]
Lap 5: 6m29.288s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m31.340s [Off the track]
Race laps
Lap 0: 45.797s
Lap 1: 3m38.996s [Off the track]
Lap 2: 3m43.982s [Off the track]
Lap 3: 3m33.072s [Off the track]
Lap 4: 3m36.335s [Off the track]
Lap 5: 3m33.851s [Off the track]
Lap 6: 3m32.806s [Off the track]
Lap 7: 3m37.645s [Off the track]
Lap 8: 3m31.768s [Off the track]
Lap 9: 3m33.121s [Off the track]
Driver: VR Dressi - Eagle
No practice laps
Race laps
Lap 0: 50.760s
Lap 1: 4m15.026s [Off the track]
Lap 2: 3m48.969s [Off the track]
Driver: Joan Derrapacaps - Cooper
Practice laps
Lap 1: 3m58.562s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 12m11.472s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 49.880s
Lap 1: 4m00.313s
Lap 2: 3m56.717s [Off the track]
Driver: jose romero - Cooper
No practice laps
No race laps
Driver: Josele - Lotus
Practice laps
Lap 1: 3m56.594s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 6m44.769s [Off the track, Invalid lap]
Race laps
Lap 0: 49.158s
Lap 1: 3m55.342s [Off the track]
Lap 2: 3m50.734s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Tue Mar 24 23:16:18 2009
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
PDLR.GAIZTOR fails to make the start.
jose romero fails to make the start.
Polesitter Keni Blood in a Cooper leads the field as the flag drops.
Lap 1:
alex karakol overtakes Aaron Dominguez.
alex karakol is in position 14 at the end of the lap.
VR Dressi overtakes jose romero.
VR Dressi overtakes alex karakol.
VR Dressi overtakes Aaron Dominguez.
VR Dressi is in position 13 at the end of the lap.
Cayo Cambero overtakes Aaron Dominguez.
Cayo Cambero is in position 11 at the end of the lap.
Joan Derrapacaps overtakes Alberto Navarro.
Joan Derrapacaps overtakes alex karakol.
Joan Derrapacaps overtakes Cayo Cambero.
Joan Derrapacaps overtakes Aaron Dominguez.
Joan Derrapacaps is in position 10 at the end of the lap.
Josele overtakes Alberto Navarro.
Josele overtakes alex karakol.
Josele overtakes Cayo Cambero.
Josele overtakes Aaron Dominguez.
Josele is in position 9 at the end of the lap.
Xavy Guillen overtakes Cayo Cambero.
Xavy Guillen overtakes Aaron Dominguez.
Xavy Guillen is in position 8 at the end of the lap.
Jose Maria Ruiz overtakes Aaron Dominguez.
Jose Maria Ruiz is in position 7 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Pau Freire.
xavier aldea is in position 2 at the end of the lap.
Aaron Dominguez retires the Eagle.
Lap 2:
VR Dressi overtakes Xavy Guillen.
VR Dressi is in position 12 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Xavy Guillen.
Alberto Navarro is in position 11 at the end of the lap.
Cayo Cambero overtakes Joan Derrapacaps.
Cayo Cambero overtakes Xavy Guillen.
Cayo Cambero is in position 9 at the end of the lap.
Josele overtakes Xavy Guillen.
Josele is in position 8 at the end of the lap.
Ant 43d n overtakes Fran Guillen.
Ant 43d n is in position 5 at the end of the lap.
Emmanuel Vega overtakes Fran Guillen.
Emmanuel Vega is in position 4 at the end of the lap.
alex karakol retires the Ferrari.
Xavy Guillen retires the Lotus.
Lap 3:
Alberto Navarro overtakes Joan Derrapacaps.
Alberto Navarro overtakes Josele.
Alberto Navarro overtakes Jose Maria Ruiz.
Alberto Navarro is in position 8 at the end of the lap.
Cayo Cambero overtakes Josele.
Cayo Cambero overtakes Jose Maria Ruiz.
Cayo Cambero is in position 7 at the end of the lap.
Jose Maria Ruiz retires the Lotus.
VR Dressi retires the Eagle.
Joan Derrapacaps retires the Cooper.
Josele retires the Lotus.
Lap 4:
Fran Guillen overtakes Ant 43d n.
Fran Guillen is in position 5 at the end of the lap.
Lap 5:
What would become the fastest lap of the race is set by Keni Blood.
The time is an impressive 3m27.426s.
Lap 6:
Cayo Cambero overtakes Keni Blood.
Cayo Cambero is in position 6 at the end of the lap.
Ant 43d n overtakes Keni Blood.
Ant 43d n is in position 5 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Emmanuel Vega.
Fran Guillen overtakes Keni Blood.
Fran Guillen is in position 3 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes Keni Blood.
Pau Freire is in position 2 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Keni Blood.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Keni Blood loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.
Keni Blood retires the Cooper.
Alberto Navarro retires the Eagle.
Lap 7:
Ant 43d n overtakes Fran Guillen.
Ant 43d n is in position 4 at the end of the lap.
Emmanuel Vega overtakes Fran Guillen.
Emmanuel Vega is in position 3 at the end of the lap.
Cayo Cambero retires the Lotus.
Lap 9:
Fran Guillen overtakes Ant 43d n.
Fran Guillen is in position 4 at the end of the lap.
End of the race:
xavier aldea wins the race 09.862s ahead of Pau Freire.
Last of the podium finishers was Emmanuel Vega,
finishing 35.934s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Forza Ferrari
- raquel
- Supporter Incondicional
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- Registrado: Sab Abr 16, 2005 2:29 pm
- Ubicación: "Chiches", como antes...
Buenos días
Digo yo que los CLASIFICADOS al menos estarán contentos.
Sí te entiendo sí, Sergi. Por eso os decía que como os poníais a hablar de la herejía, os iba leyendo pero no os contestaba o seguía la conversación ya que me desconcentraba. Qué carrera... ¡madre mía! Yo no sé qué pasó, pero ya desde las primeras vueltas empezaron a desaparecer pilotillos de la pista.
Imagino que contaréis...
FELICIDADES Pilotillo, Pau, Manu, Franky, Nes y Cayo Cambero. Los señoritos de la A que consiguieron aguantar y clasificarse.
¡Y ENHORABUENA A ESE PODIO!
Pilotillo
Pau
Manu
Imagino la alegría de los tres. Hicisteis muy buena carrera.
Como dice Xug, "condolencias" a todos los demás y mucho ánimo.
Blood: esto tiene que cambiar de alguna manera. Verás que sí. Verás que conseguirás llevar a tu Cooper a lo más alto del podio, aunque sea a rastras o empujando...
De verdad que sabe fatal. Yo no me lo podía ni creer. Hablaba con tu compi Josele de tu compi Derrapa cuando de pronto dijimos: ¡BLOOD!
Impresionante.
Digo yo que los CLASIFICADOS al menos estarán contentos.
Sí te entiendo sí, Sergi. Por eso os decía que como os poníais a hablar de la herejía, os iba leyendo pero no os contestaba o seguía la conversación ya que me desconcentraba. Qué carrera... ¡madre mía! Yo no sé qué pasó, pero ya desde las primeras vueltas empezaron a desaparecer pilotillos de la pista.
Imagino que contaréis...
FELICIDADES Pilotillo, Pau, Manu, Franky, Nes y Cayo Cambero. Los señoritos de la A que consiguieron aguantar y clasificarse.
¡Y ENHORABUENA A ESE PODIO!
Pilotillo
Pau
Manu
Imagino la alegría de los tres. Hicisteis muy buena carrera.
Como dice Xug, "condolencias" a todos los demás y mucho ánimo.
Blood: esto tiene que cambiar de alguna manera. Verás que sí. Verás que conseguirás llevar a tu Cooper a lo más alto del podio, aunque sea a rastras o empujando...
De verdad que sabe fatal. Yo no me lo podía ni creer. Hablaba con tu compi Josele de tu compi Derrapa cuando de pronto dijimos: ¡BLOOD!
Impresionante.
"Thx for racing." (J.L.)
- tec
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Si, una lástima Blood después del pedazo entreno que te has estado marcando....
Lucharé porque por lo menos uno de tus reglajes llegue al cajón
Y una lástima por todos los que no acabaron, en especial mi compi Xavy
Animo!!!
Lucharé porque por lo menos uno de tus reglajes llegue al cajón
Y una lástima por todos los que no acabaron, en especial mi compi Xavy
Animo!!!
Hay que ser positivos.......las cosas siempre pueden ir a peor!!
Una vez un gran sabio dijo:Tanto baja sube tanto...sigo pensando a qué se refería!
Nos vemos en www.CampeonatoPDLR.com
Pues despues del acojone incial ya que a las 20.30h empezaban mis entrenos y no recordaba con exactitud la pista...... me tomé la B como un entreno... con el único objetivo de acabar....
....pero claro.... uno se baja la visera.... banderazo verde.... y todo el planning mental que uno ha elaborado durante 2 horas se va a tomar por culo una vez mas por culpa de mi Gen FCF.
Me lo pasé en grande, con algun que otro trompo y algun que otro susto importante. Poco a poco me fui encontrando aunque todavia no me encuentro al 100% competitivo en esta pista.
Utilice a Manuslot y nes como sparrings para calibrar mi FCF y espero que no sufrieran demasiado. Creo que los pasé como 4 veces a cada uno porque cada vez que los pasaba y me marchaba, la cagaba y me volvian a pasar.
Intentaré entrenar mas de cara la A porque cosas como lo lo de Mejico no se pueden repetir.
....pero claro.... uno se baja la visera.... banderazo verde.... y todo el planning mental que uno ha elaborado durante 2 horas se va a tomar por culo una vez mas por culpa de mi Gen FCF.
Me lo pasé en grande, con algun que otro trompo y algun que otro susto importante. Poco a poco me fui encontrando aunque todavia no me encuentro al 100% competitivo en esta pista.
Utilice a Manuslot y nes como sparrings para calibrar mi FCF y espero que no sufrieran demasiado. Creo que los pasé como 4 veces a cada uno porque cada vez que los pasaba y me marchaba, la cagaba y me volvian a pasar.
Intentaré entrenar mas de cara la A porque cosas como lo lo de Mejico no se pueden repetir.
- ogledalo
- Tito Ogglestone
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Iba luchando a brazo partido con Blood y en un paralelo en la rápida a izquierdas antes de la recta larga nos tocamos y quedamos los dos fuera...
[Modo quémasquisieraspiltrafa OFF]
Una carrera en la que se dan el mismo número de vueltas como entreno que en la carrera no puede salir muy bien, y así fue.
Toquecillos durante la carrera me hicieron ver lo resistente que es el acero angloamericano, pero poco a poco hicieron mella en la dirección y la amortiguación delantera, haciéndolo inestable, muy inestable ("mesa de Inés", en inglés ) hasta que en una de esas inestabilidades me como una valla y vuelco. Lástima porque de aguantar una vuelta más hubiese subido dos posiciones (la de Blú, que ya había abandonado, y la de Cayo, que creo que abandonó a la siguiente) y estaría preparando la A (totalmente inmerecido, soy consciente)
Lástima también el abandono de los pilotillos con los que estaba o podia estar luchando: KKL, con el que tenía previsto un pique-nique, de Derrapa (te libraste por los pelos de una embestida mía momentos antes de abandonar tú, tanto que hasta pensé que te había tocado... ) y de Josele (si te hubiese visto antes te hubiese intentado librar de la paja (mental) en la que te metiste, pero para que no me dieran un DQ no quise recular... (no, no era falta de solidaridad)
Nos vemos en Mónaco pasada semana Santa, para continuar con las procesiones...
[Modo quémasquisieraspiltrafa OFF]
Una carrera en la que se dan el mismo número de vueltas como entreno que en la carrera no puede salir muy bien, y así fue.
Toquecillos durante la carrera me hicieron ver lo resistente que es el acero angloamericano, pero poco a poco hicieron mella en la dirección y la amortiguación delantera, haciéndolo inestable, muy inestable ("mesa de Inés", en inglés ) hasta que en una de esas inestabilidades me como una valla y vuelco. Lástima porque de aguantar una vuelta más hubiese subido dos posiciones (la de Blú, que ya había abandonado, y la de Cayo, que creo que abandonó a la siguiente) y estaría preparando la A (totalmente inmerecido, soy consciente)
Lástima también el abandono de los pilotillos con los que estaba o podia estar luchando: KKL, con el que tenía previsto un pique-nique, de Derrapa (te libraste por los pelos de una embestida mía momentos antes de abandonar tú, tanto que hasta pensé que te había tocado... ) y de Josele (si te hubiese visto antes te hubiese intentado librar de la paja (mental) en la que te metiste, pero para que no me dieran un DQ no quise recular... (no, no era falta de solidaridad)
Nos vemos en Mónaco pasada semana Santa, para continuar con las procesiones...
"... si no hubiera otra gente en este mundo."
Annelies Marie (Anna) Frank
The really great man is the man who makes everyone feel great.
Annelies Marie (Anna) Frank
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- tec
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- Ubicación: www.campeonatopdlr.com
Me parto de la risa con esa primera frase!!! Qué bueno, Ogle!!
Estamos comentándolo Franky y yo y nos partimos imaginándote en paralelo con Blú
el resto de tu crónica......más de lo de siempre, no
Estamos comentándolo Franky y yo y nos partimos imaginándote en paralelo con Blú
el resto de tu crónica......más de lo de siempre, no
Hay que ser positivos.......las cosas siempre pueden ir a peor!!
Una vez un gran sabio dijo:Tanto baja sube tanto...sigo pensando a qué se refería!
Nos vemos en www.CampeonatoPDLR.com
- raquel
- Supporter Incondicional
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- Registrado: Sab Abr 16, 2005 2:29 pm
- Ubicación: "Chiches", como antes...
Lo mismo me ha pasado a mí, Tec. Sólo que pensaba... a ver... ... me desconcentraron mucho (ya desde el principio, nada más de empezar la Qualy, que me trajeron el móvil a pesar de que dije y repetí mil veces que no existía para NADIE, del verbo "ningunear" a todo lo que no fuera mi race uffff... me enfadé ), pero por mucho que me desconcentraran, esa imagen no la tengo presente... ¿Qué estaría mirando yo...?tec escribió:Me parto de la risa con esa primera frase!!! Qué bueno, Ogle!!
"Thx for racing." (J.L.)
Regreso al pasado
En el cartel de propaganda ponía: “Disfrute de unos días de tranquilidad en este marco incomparableâ€�. Hospédese en el “Café Glemstalâ€� y disfrute con las maravillosas vistas que le ofrece este paisaje. Las tranquilas aguas que discurren por el valle, el aire puro de alta montaña y el verde de esta vegetación. Relájese tomando un té en Café Glemstal y aproveche esta ocasión única para sosegar el espíritu y alcanzar el nirvana.
. . . y una mieeee . . .
Eso es el infierno.
Quizás durante los primeros días conseguí acercarme a ello mientras iba recorriendo el circuito y recordando viejos tiempos en que anduvimos por estos parajes. Pero ayer noche, después de que JuanLuis lanzara la carrera, se abrieron las puertas del averno.
Me había mentalizado para mantener el BRM vuelta tras vuelta sobre el asfalto. Intuía una carrera solitaria contando arbolitos y descontando vueltas. “ . . . dos a la derecha, uno a la izquierda, . . . gira!!â€�â€�Abetus accidentalis, Pinnus trompicoide, . . . 4ª y gas a fondoâ€�.â€� -1â€� .
. . . y una mieee . . .
Después de una salida sorprendentemente limpia, en la que no hubo montonera, nos encaramos montaña arriba en fila de a uno. Quedé rodeado de Lotus que parecía querían apoderarse de esa 6ª plaza que estaba ocupando. La primera vuelta fue casi de infarto arañando las cunetas, con las ruedas frías y el tanque lleno parecía imposible poder mantener el coche sobre el asfalto. Perdimos a Xavy que se quedó contemplativo tras cruzar el puente, e intenté marcar terreno y mostrarle los dientes a Chema, para que no pensara que iba a cederle el puesto sin defenderme. Pero en la 2ª vuelta también se perdió en la retaguardia, y nos quedamos pegados a Manu y su nuevo Lotus que se convirtió en mi objetivo principal.
. . . y una mieee . . .
Tras cruzar el puente de aguas revueltas, banderas amarillas y un Coche rojo cruzado en medio la calzada. Me dije: “ . . . este debe ser Frankyâ€�. Y efectivamente, no me había equivocado, la Ferrari-FQF se pegó a mi trasero. De aquí hasta el final perdí todas las referencias. Ni arbolitos, ni derecha-izquierda, ni saltito, ni na. La Ferrari-FQF merodeando tras mi BRM. Ahora por el retrovisor derecho, ahora por el izquierdo, ahora en grande, ahora en pequeño, desaparece, aparece, . . . que pesadilla. Por suerte Manu-Lotus seguía manteniendo el ritmo y la trazada, y por el rabillo del ojo conseguía mantenerlo a tiro en la que sería mi referencia durante toda la carrera.
Cometí un pequeño error en la entrada de meta y Franky se coló entre el BRM y mi referencia.
. . . y una miee . . .
Peor aun, ahora no tenía que preocuparme por los retrovisores, ni mantenerlo a raya. Pero se entrometía continuamente entre mi referencia y mi paciencia, destrozando curva tras curva la trazada buena.
Al final la Ferrari-FQF consiguió pasar al Lotus y despegarse unos pocos metros. Total para quedarse con el coche cruzado cuatro curvas mas adelante, que por los pelos conseguimos esquivar al pasar con el Lotus y el BRM.
. . . y una maaaasss . . .
Ala, otra vez con el numerito de los retrovisores y el replay de la película.
. . . y la ultima,
Solo quedábamos 5 coches de los 15 que tomaron la salida y nada que perder.
Esta vez harto ya de aguantar la FQF toda la carrera, decidí no pasar por meta en plan tapo_nés. En vez de cerrarme por el interior encaré T1 abierto, como los hombres, aguantando la frenada, pero con el BRM es imposible apurar hasta este extremo, pasé la curva con dos ruedas dentro las balas de paja y terminé la vuelta desconcentrado con un par de trompos. Uno en la 1ª horquilla o zona de reiinicio y otro en las esses después de la gran recta de atrás y antes del puente, donde por suerte siempre hay un grupo de espectadores que me ayudaron a volver con el coche a pista.
Lastima de esta ultima vuelta que me retrasó 10s del grupo Manu/FQF en la entrada a meta, el resto de la carrera había superado las expectativas pese a la aparición del espiritu de Rojo.
Tengo que felicitar a Manu porque se hizo una carrera impecable, constante, sin errores y aguantando la conexión.
A Franky por devolverme buenos recuerdos del pasado_nes, con su persecución constante y el detalle de las balas de paja en T1 en la ultima vuelta. Pero ya os apañareis con él en la A .
A mi me echaban de clase cuando llegaba sin los deberes hechos o me pillaban copiando y molestando a los de la ultima fila .
Supongo que un aprobado Notable para Pilotillo, y otro para Pau que ya se aprendió la regla de tres.
Ala, los BRM se van pa Monaco a preparar el coche.
Suerte en la A ,
Y Blood que se lleve a revisar el PC y sus salvapantallas que ahora le tocará desmoralizar a los señoritos A.
. . . un 24 con el BRM, . . . un 24 con el BRM, . . . un 24 con el BRM
y una . . .
En el cartel de propaganda ponía: “Disfrute de unos días de tranquilidad en este marco incomparableâ€�. Hospédese en el “Café Glemstalâ€� y disfrute con las maravillosas vistas que le ofrece este paisaje. Las tranquilas aguas que discurren por el valle, el aire puro de alta montaña y el verde de esta vegetación. Relájese tomando un té en Café Glemstal y aproveche esta ocasión única para sosegar el espíritu y alcanzar el nirvana.
. . . y una mieeee . . .
Eso es el infierno.
Quizás durante los primeros días conseguí acercarme a ello mientras iba recorriendo el circuito y recordando viejos tiempos en que anduvimos por estos parajes. Pero ayer noche, después de que JuanLuis lanzara la carrera, se abrieron las puertas del averno.
Me había mentalizado para mantener el BRM vuelta tras vuelta sobre el asfalto. Intuía una carrera solitaria contando arbolitos y descontando vueltas. “ . . . dos a la derecha, uno a la izquierda, . . . gira!!â€�â€�Abetus accidentalis, Pinnus trompicoide, . . . 4ª y gas a fondoâ€�.â€� -1â€� .
. . . y una mieee . . .
Después de una salida sorprendentemente limpia, en la que no hubo montonera, nos encaramos montaña arriba en fila de a uno. Quedé rodeado de Lotus que parecía querían apoderarse de esa 6ª plaza que estaba ocupando. La primera vuelta fue casi de infarto arañando las cunetas, con las ruedas frías y el tanque lleno parecía imposible poder mantener el coche sobre el asfalto. Perdimos a Xavy que se quedó contemplativo tras cruzar el puente, e intenté marcar terreno y mostrarle los dientes a Chema, para que no pensara que iba a cederle el puesto sin defenderme. Pero en la 2ª vuelta también se perdió en la retaguardia, y nos quedamos pegados a Manu y su nuevo Lotus que se convirtió en mi objetivo principal.
. . . y una mieee . . .
Tras cruzar el puente de aguas revueltas, banderas amarillas y un Coche rojo cruzado en medio la calzada. Me dije: “ . . . este debe ser Frankyâ€�. Y efectivamente, no me había equivocado, la Ferrari-FQF se pegó a mi trasero. De aquí hasta el final perdí todas las referencias. Ni arbolitos, ni derecha-izquierda, ni saltito, ni na. La Ferrari-FQF merodeando tras mi BRM. Ahora por el retrovisor derecho, ahora por el izquierdo, ahora en grande, ahora en pequeño, desaparece, aparece, . . . que pesadilla. Por suerte Manu-Lotus seguía manteniendo el ritmo y la trazada, y por el rabillo del ojo conseguía mantenerlo a tiro en la que sería mi referencia durante toda la carrera.
Cometí un pequeño error en la entrada de meta y Franky se coló entre el BRM y mi referencia.
. . . y una miee . . .
Peor aun, ahora no tenía que preocuparme por los retrovisores, ni mantenerlo a raya. Pero se entrometía continuamente entre mi referencia y mi paciencia, destrozando curva tras curva la trazada buena.
Al final la Ferrari-FQF consiguió pasar al Lotus y despegarse unos pocos metros. Total para quedarse con el coche cruzado cuatro curvas mas adelante, que por los pelos conseguimos esquivar al pasar con el Lotus y el BRM.
. . . y una maaaasss . . .
Ala, otra vez con el numerito de los retrovisores y el replay de la película.
. . . y la ultima,
Solo quedábamos 5 coches de los 15 que tomaron la salida y nada que perder.
Esta vez harto ya de aguantar la FQF toda la carrera, decidí no pasar por meta en plan tapo_nés. En vez de cerrarme por el interior encaré T1 abierto, como los hombres, aguantando la frenada, pero con el BRM es imposible apurar hasta este extremo, pasé la curva con dos ruedas dentro las balas de paja y terminé la vuelta desconcentrado con un par de trompos. Uno en la 1ª horquilla o zona de reiinicio y otro en las esses después de la gran recta de atrás y antes del puente, donde por suerte siempre hay un grupo de espectadores que me ayudaron a volver con el coche a pista.
Lastima de esta ultima vuelta que me retrasó 10s del grupo Manu/FQF en la entrada a meta, el resto de la carrera había superado las expectativas pese a la aparición del espiritu de Rojo.
Tengo que felicitar a Manu porque se hizo una carrera impecable, constante, sin errores y aguantando la conexión.
A Franky por devolverme buenos recuerdos del pasado_nes, con su persecución constante y el detalle de las balas de paja en T1 en la ultima vuelta. Pero ya os apañareis con él en la A .
A mi me echaban de clase cuando llegaba sin los deberes hechos o me pillaban copiando y molestando a los de la ultima fila .
Supongo que un aprobado Notable para Pilotillo, y otro para Pau que ya se aprendió la regla de tres.
Ala, los BRM se van pa Monaco a preparar el coche.
Suerte en la A ,
Y Blood que se lleve a revisar el PC y sus salvapantallas que ahora le tocará desmoralizar a los señoritos A.
. . . un 24 con el BRM, . . . un 24 con el BRM, . . . un 24 con el BRM
y una . . .
. . . y cuando solo eran preguntas,
el Hombre creó a Dios
para justificar su propia existencia
. . .
el Hombre creó a Dios
para justificar su propia existencia
. . .