Sergi Barcheeelo escribió:
Y por cierto, la foto de Clark & Hill's buenísima...aunque, siguiendo con vuestra percepción de la época, yo me pregunto...: ¿Realmente todos los pilotos se llevaban así de bien? ¿Había entre todos tan buen rollo como vemos en la foto?...y la pregunta final...: con lo que debían ganar esta gente en la época...¿vosotros creeis que no se lo tenían creído...?
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Quico, Xavy o Mezcua a lo mejor nos podrían ilustrar un poco...
SirGinho
No sé si todos se llevarían asi de bien, pero hay muchas más historias de fiestas después de los GPs que de rivalidades. La imagen que queda tras leer por ahi es que corrían muchos GPs al año, y no sólo de F1, de hecho, por ejemplo, Jim Clark murió en el transcurso de un GP de F2. Estaba la Tasman Cup, corrían con GTs y hasta con turismos... los sueldos, aunque serían elevados comparándolos con los de un "hombre de a pie" tampoco creo que fueran tan estratosféricos (estamos hablando de una época sin ni siquiera patrocinadores)
Todo era muucho más simple. Los coches se llevaban a los circuitos con los "transporters" por mecánicos que se turnaban al volante durante interminables horas (estos camiones se están empezando a recuperar ahora y las historias de sus restauraciones y la investigación que se hace para llevarlas a cabo son fascinantes por sí mismas) Dejando aparte la F1, hay innumerables historias de pilotos que iban al circuito con el coche con el que iban a competir, y después (si no se lo habían cargado) volvían con él... ains.
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Tengo, desde hace tiempo, pendiente escanear o transcribir, o traducir, o lo que sea, un artículo de una revista inglesa en la que John Surtees conduce un F2 de 1968 que es muy similar a un chasis que utilizó para recuperarse de un grave accidente y volver a plena forma. Como os podéis imaginar, afloran muchas emociones y recuerdos. Todo este artículo es sorprendente en sí mismo, no sólo por lo que cuenta de las relaciones de Surtees dentro de Ferrari y su precipitada marcha a Cooper a mitad de la temporada de 1966 (para luego ir a Honda; en su opinión, uno de los puntos clave para la victoria de Brabham al año siguiente), sino por la visión que da de los bólidos de esos años...
Prometo poner eso por aqui en cuanto pueda!!
Invoco a Quico, Xavy o Mezcua para que nos iluminen con su sabiduría ancestral!!!
¿Qué opináis de este tema?
Señores, Jim Clark al volante de un vehículo de gran cilindrada ante los atónitos ojos de Mr. Graham Hill y su hijo Damon (y toda la pandilla que está detrás!!!)
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(J.L.)
