voy a ponerme ya, porque si sigo intentando mejorar las escalas de grises, la definición de los escaneos, comiéndome el coco con la resolución final de las fotos del post, las acabo colgando en navidad
es una carrera "mucho menos antigua" que las anteriores y aquí es probable que llevara yo a Jose Enrique y a Luis porque a principios de verano estrené mi 850 (seat). no me he acordado de escanear foto, pero será la siguiente.
son las III 4 horas del jarama de 1972, celebrada el 1 de octubre y como es costumbre carezco prácticamente de información. En una revista francesa (sportauto) de noviembre del 72 he encontrado esto
1. Mass-Larrouse-Soler-Roig, Ford Capri RS
2. Heyer-Birrell-Glemser, Ford Capri RS
3. Peltier-Xhenceval, BMW 3litros
4. Hezemans-Van Lennep, Alfa Romeo GTAj
5. Glemser-Mass, Ford Capri RS
6. Picci-Facetti, Alfa Romeo GTAj
7. Colzani-"Pooky"-Venturi, Alfa Romeo GTAj
8. Bertrams-Hessel, Alfa Romeo GTAj
9. "Paco"-Larini, Alfa Romeo GTAj
10. Ribeiro-Noguiero,Alfa 2000 GTV gr1
1. Div. 3: Mass-Larrouse-Soler-Roig, Ford Capri RS
1. Div. 2: Ribeiro-Noguiero,Alfa 2000 GTV
1. Div. 1: Hezemans-Van Lennep, Alfa Romeo GTAj
de lo único que me acuerdo es que el ford que lleva el nº 1 era el que quedó 1º, y tampoco es que esté del todo seguro, pero como esta fue también una época de preciosos turismos, pues ahí van
las diferencias que notareis entre unas fotos y otras es probable que sea, como siempre, porque unas estás escaneadas de papel y otras de negativo
la salida
los que habeis visto o habeis tenido un ford estcort, lo que habeis visto o tenido ha sido en realidad un descendiente
cuando al oir "ford escort" algunos nos quedamos mirando un punto lejano enfrente nuestro es porque estamos pensando en ESTO:
veo que aquí estoy dentro del circuito y las fotos de la salida están hechas desde tribuna. no recuerdo como nos metimos
a esta carrera llevé una Retina de kodak con un estupendo objetivo de 50mm. la misma que usé en la F1 de mayo del 68. ya había llevado teleobjetivo para alguna carrera, pero para esta no pudo ser.
después de un par de ellas en la frenada de la horquilla bugatti, unas de la rampa pegaso: un ford capri y un escort
y ahora a la salida de la horquilla:
un escort entre los dos capris, un capri y uno de los alfas seguido de un BMW o un NSU, no veo
y más de la horquilla, pero creo que merece la pena. esta vez cogí un sitio que con objetivo normal se podía hacer algo y en este sitio los coches tenían un look estupendo, frenando a tope o levantado la rueda interior
en esta se ve a los nacionales apartándose para dejar paso a los bestias
y al final otra vez la recta, y jugando a tirar en vez de con un 250 o un 500avo de segundo, con un 60 o incluso el 30. cachondas eh?
esta no se quienes son, claro, pero parece uno de los nacionales bajándose de su coche después de quemarlo intentando seguir a los de la champions league que vinieron a correr aquí. el de primer plano parece uno de los buenos que tampoco llegó a puerto
no se qué pintaba soler-roig en esta película, porque el campeonato europeo lo corrían los otros, pero para esta carrera se adobó al equipo de los capri que ese año arrasaron en europa (la escudería que se ve en las fotos, blancos y azules)
Durante años estuve esperando que los de scalextric sacaran alguno de estos coches, pero la espera fue en vano. Cuando recientemente han empezado a salir ya el slot ha quedado arrinconado porque resultan imposibles las reuniones de antaño. ya todos tenemos obligaciones familiares y montar un circuito era algo que se hacía para largaaas sesiones a lo largo de un fin de semana
porque qué coches ¿eh?
un año de estos me vais a empezar a ver por el Rfactor... si me divorcio
(no tengo palabras) 
(J.L.)
