¿Cómorrrr? Esto cambia muchas cosas. Si me gustaba jugar al GP3 y GP4 era precisamente por esto. Casi siempre jugaba con lluvia, y eso de que se fuera secando la pista era una pasada. A ver si no tarda mucho en salir.Mardor escribió:
PD. La próxima actualización del motor del RF adjuntará la meteorología cambiante. Es un handicap que la lluvia pueda aparecer en plena carrera.
Black Jack escribió:Este año, es mi ultimo año de GPL
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ogledalo escribió:Black Jack escribió:Este año, es mi ultimo año de GPL
Si, claro, y yo me lo creo...
A ver, para tí y todos los que dicen y creen que lo pueden dejar. El GPL no se deja, te deja él. Punto uno.
Como con cualquier vicio, afición o filia, es fácil decir que sí, que controlas, que lo dejarás cuando quieras...
Ni la mosca ha conseguido "fundir" tu cerebro... 
(J.L.) 
Sergio, el Historic Gt es, a mi juicio, de lo mejor que han hecho para el Rfactor...aunque eso no indica que supere al F179, más que nada porque un mod va de fórmulas y otro de turismos...muy diferentes entre sí.sergiomora escribió:Si es que cada vez que sale un Mod nuevo os alocáis como mariconas yendo de compras.
Hay que centrarse. Hasta ahora, lo más era el F179. Ahora resulta que el de GT históricos es lo mejor.
Mira que sois fácilonas.
No puedo negar que el mod historic me gusta muchísimo, pero me ratifico una vez más. Para mi sería esencial un campeonato mod 79, porque para mi, este SI es un campeonato de F1ogledalo escribió:Ya lo he comentado en otros topics: yo preferiría un campeonato NO de F1 (que para eso ya está el GPL) sino de turismos (modernos, clásicos o alternado) con alguna carrera de resistencia entre medio.
), sobre este interesantisimo topic:
A ver a ver, no nos confundamos que después Julián se nos enfadaDerrapacaps escribió:Me voy a permitir opinar, desde la humilde posición de principiante que ostento nos sin cierto orgullo (porque me otorga la patente de corso de liarla en todas las carreras, claro
Mirad, hace poco más de un año que conocí el GPL y aún hoy estoy flipando cada dia porque tengo aún mucho que descubrir con este genial simulador. Ayer mismo, fui ultimo en el ring, pero conseguí acabar y cada vuelta iba 10 segundos más rápido. Es fantástico, y me rio mucho en la sala de prensa y en el chat. Hoy mismo conoceré a muchos de vosotros personalmente en el mexicano, y estoy seguro que lo pasaré en grande durante la cena...
La verdad es que, mientras me divierta, a mi me da igual 8 que 80, no sé si me explico.
Mi votación, que me enrollo: pienso seguir corriendo el GPL, me motiva mucho, aunque puedo entender perfectamente a Carral o a Mardor, que con el tiempo que llevan en esto se hayan saturado.
Del rFactor sólo conozco el mod LM70 y me pasa como con el GPL: hay TANTO por descubrir... que creo que no me lo voy a acabar jamás. En estos momentos en casa tengo una instalación limpia de Rfactor + el Mod Historic GT en 5 rars en el subdirectorio "descargas" + la mula bajandose el GT Legends para tener el dichoso Iso (que digo yo será el marido de Isabel a algo asin).
Por lo tanto si mi voto cuenta, yo creo que puede ser satisfactorio para casi todos nosotros:
GPL MOD 67 + RFACTOR MOD HIDTORIC GT
no cambieis!!!
¡HUY LO QUE ME HA DICHO!sergiomora escribió:Mira que sois fácilonas.
), que no hace falta usar el mismo para todas las carreras y, de hecho, mi idea desde el inicio (y ya hablada) es usar binomios circuito-coche que se nos ocurra que puedan "casar" bien: por ejemplo, no pondría el VW Lupo en Le Mans ni los LM en Mónaco, pero sí al revés. 
