Estáis muy callados
y eso puede ser bueno o malo.
Me explico:
Bueno porque prima la concentración en lo que marca la hora sobre todo lo demás.
"Malo" porque el silencio "atolondra" y entonces yo me pierdo...
Voy a empezar por una pregunta
que no me he atrevido a haceros nunca
¿Quién de verdad y con ilusión o pasión desearía 
en SPA?
Vamos a ver, "matizo" o veo todos los dedos de la parrilla con
el puño en alto 
Hablo, no de números ni cálculos, ni estadísticas, ni puntos
pro-championato 
Hablo de DESEO, verdadero DESEO, de comerse esa pista
¿Y por qué mi pregunta?
Pues no lo sé...
... supongo que (está mal que lo diga en voz alta
) pero me encantaría que eso sucediera.
Una vez me dijeron, con todas las letras
subrayadas para que no las olvidara que
la pasión no puede ser incondicional.
¡Y realmente es así!
Por ejemplo.... “Hace 40 años, Dan Gurney llevó a la victoria en Spa un coche fabricado por su propia escuadra, Eagle. Sucedió en el apogeo de un fenómeno breve pero excepcional: pilotos que triunfaron dirigiendo sus propios equipos. F1 Racing habla con quienes trabajaron con los hombres que lo compaginaron todo.
Un piloto bien parecido, un bólido precioso, un marco espléndido: de ensueño, desde el pico de ave rapaz de su coche hasta la enlazada de Eau Rouge. El año anterior , el australiano Jack Brabham había demostrado que se podía hacer –ganar al más alto nivel con un coche de su propia concepción -, y ahora un apuesto californiano había secundado la moción. Su Eagle había alzado el vuelo.
Pero el esplendor de la época dorada del propietario/ piloto se apagó pronto, aunque la moción volvió a prosperar en Spa 12 meses más tarde, cuando
Bruce McLaren consiguió el primer triunfo en F1 de su equipo.
Por ejemplo, Gurney ni siquiera disputó esa carrera. Tras calificar último y abandonar pronto en Mónaco, su Eagle, que ya no había participado en España, faltó a Bélgica, Holanda y Francia. Volvió en julio en Brands Hatch, pero tres carreras decepcionantes más lo apartaron de la F1 para siempre. Goodyear, el sostén principal de Dan, quería que se concentrara en el equipo de la Indycar de su porganización de Santa Ana, California. Logística y económicamente, parecía lógico: ese año, el Eagle de Bobby Unser ganó en Indianápolis y el título de la Indycar. Si dan seguía necesitando su dosis de F1, como así era, tendría que correr para Brabham (una vez, en Holanda 68) o McLaren (tres veces en 1968, y otras tres en 1970, en trágicas circunstancias).
El destino, ¿sabes?, nos arrebató a Bruce en Goodwood, el dos de junio. Luego, Jack, aunque a los 44 años seguía siendo competitivo, colgó el casco al final de esa temporada de 1970.
Se percató de por dónde iban los tiros en la nueva F1 regida por los patrocinadores, y lo dejó: en 1972, Brabham se convirtió en el juguete de Bernie Ecclestone: Aunque para entonces ya estábamos en plena época Cosworth/Hewland de los “ensambladores”, las exigencias económicas y el politiqueo de la F1 ya eran demasiado incluso para el mecánico más relacionado y más veloz.
No, fue durante 1967, cuando el nuevo Lotus 49 unía fiabilidad a la ventaja de potencia de su Cosworth DFV, de que todo era posible lo invadió todo. Como el Verano del Amor, en octubre ya se había extinguido, pero no antes de que Dan viviera su semana grande: Spa vino 7 días después de su victoria en las 24 Horas de Le Mans con Ford. En Francia roció el champaña; en Bélgica se embriagó con la copa de la realización personal, pues el menesteroso Eagle era un pequeño milagro comparado con la ricachona Ford Motor Company, que todo lo arrasaba. Le Mans había sido una guerra de un solo día, en la que fue un jornalero. En Spa fue el
Sheriff del pueblo.
Sólo ante el peligro.
Pero todo pequeño milagro tiene dos caras… "
Y Vuelvo a editar por NULIDAD:
Perdón, se trata de un fabuloso artículo que he extractado con pleno consentimiento de su traductor, publicado en la revista F1Racing en el nº 105.
¡Qué bonito!
Len Terry, Tony Southgate, Robin Herd y Ron Tauranac hablan de eso que puede significar...
HAZLO TÚ MISMO
Editado por no sé que cuancagésima vez. Lo siento, y mucho de verdad
Por escribir un texto en WORD y ni mirar correcciones que hace por su cuenta (sin entender ni papa de lo que se dice
), me ha debido ir corrigiendo a sus anchas y cambiando nombres propios, palabras y demás... Mea culpa por fijarme sólo en lo marcado en rojo cuando se trataba de "nombres desconocidos".
con charlas técnicas pa qué... 
(J.L.)
, como el año pasado, aunque este no tenga un diablillo49 verde, el martes iré de 