Augusto, ayer ya hubo pachanguillas. Hoy habrá ausencias destacadas debido a la coincidencia con Daytona-B del GPL (Josele, Derrapa, Tec, por ejemplos, o la mía: rodando con los de cabeza en la primera y líder absoluto e indiscutido de la segunda pachanga hasta su interruptus )

Sí, eso debe de ser. El problema lo tengo desde que instalé una actualización gráfica del Eagle (no me ocurre, p.ej., con el Lotus) y el FOV lo puedo modificar por el GEM+ pero las modificaciones no se quedan grabadas. :roll: Miraré si lo de Raquel me lo soluciona o bien si puedo recuperar alguna in...

Mardor escribió: (hasta Ogle hace 59s con el 911).

Pásate por el motorhome y me explicas a mí y a unos "amigos" qué quieres decir con eso...

raquel escribió:¿Te serviría de algo?

¡Yo creo que me serviría de todo!
Gracias.

¿Alguien me puede pasar un "Eagle"? El que yo tengo me pone al piloto con unos brazos de 2 metros (cada uno) y aparte de ser una sensación rara e incómoda, no se ve nada x los retrovisores... :roll: Perdón por insistir, pero por culpa de estas Normas impuestas por una aplastante y abrumad...

Vaya manera de estropear cosas. Yo no quiero convencer a nadie de que es mejor o peor descartar uno o quince resultados, o ninguno. Simplemente que siempre hemos ido con cuidado introduciendo cambios, y siempre han sido para adaptarnos a lo que iba surgiendo (más pilotos, casuística no prevista, etc...

Así es Pau Los 6 primeros de la B pasan a la A Los 6 últimos de esa A (que incluye a los que han llegado de la B) pasan a la B del siguiente circuito, normalmente a la siguiente semana. El resto, no tienen que correr esa B sino la A de la semana que sigue. Qué ganas, qué ganasssss. :P Ayer ya probé ...

Bueno, qué decir de aquella carrera, además de que Pedro de la Rosa se retiró enseguida por un toque con Frentzen... pues es muy fácil resumirlo: fue la carrera en que Hakkinen rompió en la última vuelta dejándole la victoria en bandeja a un Schumacher que se arrastraba con problemas de neumáticos ...

Cierto, a mí no me gusta ni la rigidez de Julián ni las gafas de Manel, pero los soporto.

Y si quereis seguir con la polémica: - ¿por qué 2 y no 1 o 3, o 4? - ¿por qué yo (es un ejemplo), que me he currado todas las carreras a cuenta de quitarle tiempo a la familia, amigos, TV, RF, etc..., tengo que renunciar a DOS resultados? - ¿por qué si prácticamente no cambia nada a nivel práctico h...

Xug escribió: Y tengo que repetir: lo que funciona bien se puede mejorar.

... o empeorar.

Porque vistos los datos que ha puesto Julián, a los partidarios de los descartes os costará más convencerme de POR QUÉ hay que introducir ese cambio.

Xug, llegas un par de posts tarde. El empecinamiento es porque un cambio no se ve tan necesario como algunos creeis, y a los hechos se ha remitido Julián. Además, ¿conoces de algún campeonato de GPL a nivel nacional que haya alcanzado la 8ª edición? Algo estaremos haciendo bien los "arrogantes&...

Aparte del aparente pucherazo y de que no es un 83% sino un 80% (16 de 20), hay otra cosa que se llama quorum, y con sólo 16 votos a favor de introducir un cambio de todos los pilotillos que somos, creo que no está tan claro. Además, como se ha dicho ya n veces, es una de las esencias del Campeonato...

Añado. en el RE FACTOR se puede parar en boxes a repostar, cambiar gasolina, arreglar daños, tocar algunas cosas... pero eso no es RE INICIAR.