Normas II Campeonato GPL-PDLR


  1. Sobre los Participantes:


    1. Podrán participar todos los foristas que lo deseen y se apunten antes del inicio de la primera carrera. Así mismo, podrán participar aquellos pilotillos que no sean foristas pero que se apunten bien directamente o a través de otro forista.
    2. Para las incorporaciones tardías se requerirá el beneplácito de 1/3 de los pilotillos inscritos. Si todavía quedasen plazas vacantes, ocupará una, mientras que si la parrilla ya está llena (19 pilotillos) será piloto reserva. Pasará a piloto titular en el caso de que algún pilotillo pase a piloto reserva según lo previsto en el punto 5.
    3. En el caso de que el número de inscritos supere ampliamente el límite de 19 participantes a la vez, se evaluará la posibilidad de crear dos ligas, cuyo funcionamiento se decidirá por todos los participantes.
    4. El piloto reserva podrá correr siempre que a los 5 minutos de haber lanzado el servidor queden plazas libres.
    5. Dado que el límite está en 19 pilotillos por carrera, en el caso de que se supere dicho número de inscritos, aquellos pilotillos que no puedan participar en una determinada prueba deberán comunicarlo en el foro y/o a los directores de carrera como mínimo con 24 horas de antelación. No hacerlo en más de un 10% de las carreras supondrá que, desde ese momento, pasa a ser piloto reserva.
    6. Para el caso de que se prevea que haya más de 19 pilotillos para un determinado evento, se contemplarán varias posibilidades como
      1. Hacer dos carreras previas para decidir quién puede correr (carreras pre-calificatorias)
      2. Usar el Rank de modo que correrán sólo los 19 cuyo Rank sea menor
      3. Usar la Clasificación en ese momento para decidir quién puede correr
      4. Hacer dos carreras puntuables. En este caso, se tendrá como orden de llegada el tiempo total invertido, con el que se confeccionará una única clasificación para dicho evento, incluyendo a TODOS los pilotillos.
      5. En cualquiera de estos casos, tendrán preferencia aquellos pilotillos que no hayan sido objeto de sanción.
      6. La decisión se tomará por mayoría simple de todos los pilotillos presentes en el VROC en el momento de iniciar la carrera. En caso de empate a votos, la opinión del pilotillo con un Rank menor será decisiva.
    7. Los pilotos son libres de escoger el coche que quieran, en el bien entendido de que deberán usar el mismo durante todo el Campeonato. Los cambios no están permitidos bajo pena de sanción. Para ello, se tendrá en cuenta el coche usado en su primera carrera oficial. Para las carreras no puntuables, se permitirá usar cualquier coche.
    8. Cada participante puede decidir en cada carrera correr con cualquier ayuda activada (frenos, acelerador o cambio automático), sin que tenga que informar de ello. También se permiten actualizaciones gráficas de circuitos y coches, aunque en algunas ocasiones se tendrá que añadir una regla específica limitativa (por ejemplo: no se puede cruzar la línea de boxes en Kyalami ya que en algunas versiones el muro que delimita éstos no existe: se considerará DNF a partir de ese momento al participante que lo atraviese, aplicándose la normativa referente a los reinicios)
    9. Los organizadores harán lo posible para avisar de cualquier cambio, pero es responsabilidad de cada participante estar al día de los mismos, entrando regularmente en las páginas web que se creen al efecto, así como en los foros correspondientes.
    10. Salvo en aquellos temas en que así se especifique expresamente, las decisiones se tomarán por mayoría simple, valiendo igual la opinión de cada uno de los participantes en activo, independientemente de su Rank, su clasificación, su antigüedad o cualquier otra circunstancia.


  2. Sobre las Carreras:


    1. Las carreras se celebrarán a un número determinado de vueltas para cada circuito, según se describe en el apartado Circuitos.
    2. La única clasificación oficial de cada carrera será la que proporcione el Servidor.
    3. Sólo se repetirá una carrera por problemas con el servidor una vez lanzada la misma. Es responsabilidad de cada participante asegurarse tener el suficiente ancho de banda y estabilidad en la conexión para poder participar y completar las carreras.
    4. Antes de entrar a cada Carrera, se recomienda cerrar otras aplicaciones que puedan comprometer el ancho de banda disponible (e-mule, kazaa, Messengers, etc.) o que puedan interrumpir la misma (Messengers, antivirus, etc.) En caso de duda, mejor tener desconectados el resto de programas.
    5. Se podrá excluir de una carrera o del Campeonato a aquellos pilotos cuya conexión no ofrezca la estabilidad suficiente según la opinión de al menos 4 pilotos (warpazos, lag, parpadeos…), aunque se le readmitirá en el momento en que quede solucionado.
    6. Las carreras se celebrarán en modo de daños avanzado.
    7. Se permitirá reiniciar el coche sin límite durante los entrenos. Durante las carreras, sólo se permitirá durante las primeras curvas, según se anunciará para cada circuito. Hacerlo con posterioridad será sancionable según se describe en el apartado correspondiente.
    8. Para los circuitos nuevos (no puntuables), se permitirá reiniciar dos veces sin límite de carrera transcurrida.
    9. Las carreras se celebrarán cada semana, alternándose carreras puntuables y no puntuables.
    10. Las carreras serán los miércoles a las 22.15. Aquellos pilotos que no estén en el VROC o en carrera a los 5 minutos del lanzamiento del servidor podrán ser sustituidos para la misma por los eventuales pilotos reserva que sí estén presentes.
    11. Se mantendrá silencio en el chat del GPL durante la celebración de la carrera hasta que el último piloto haya cruzado la línea de llegada.


  3. Sobre los circuitos:


    1. Se correrán 11 carreras puntuables en los circuitos y fechas que se detallan a continuación, en semanas alternas. Así mismo, en las semanas en que no haya prueba puntuable, se organizarán carreras en circuitos no Papy elegidos por los participantes. En el caso de imposibilidad de celebrar una de las carreras, se buscará una fecha alternativa o bien se aplazará la misma y las siguientes, con el fin de respetar el orden establecido, según se decida por los participantes a votación.


      2. Orden) Nombre GP: Circuito (Vueltas) / Fecha prevista

      1. GP Sudáfrica: Kyalami (14): 22/9
      2. GP México: México (14): 6/10
      3. GP Montecarlo: Montecarlo (14): 20/10
      4. GP Italia: Monza (14): 3/11
      5. GP Canadá: Mosport (14): 17/11
      6. GP Alemania: Nurburgring (4):1/12
      7. GP Francia: Rouen (14): 15/12
      8. GP Pérfida Albión: Silverstone (14): 29/12
      9. GP Holanda: Zandvoort (14): 12/1
      10. GP Estados Unidos: Watkins Glen (20): 26/1
      11. GP Bélgica: Spa Francorchamps: Silverstone (9): 9/2

    2. La puntuación de cada carrera vendrá determinada por el número total de participantes, según se expone a continuación: Se dará un punto al último, dos al penúltimo, etc… incrementándose de uno en uno los puntos para cada posición. Para las posiciones de podio, se otorgará un punto adicional al 2º y al 3º y dos adicionales al ganador de la prueba. (Ejemplo: para una carrera con 8 participantes, los puntos otorgados para las posiciones 1ª a 8ª serán 10,8,7,5,4,3,2,1)
    3. Para puntuar bastará con estar en la parrilla de salida, no siendo necesario finalizar la prueba. Aquellos pilotos que tengan tiempo de clasificación pero por el motivo que sea no tomen la salida (desde la parrilla o desde boxes) no puntuarán y se les considerará DNS.
    4. Se otorgará un punto adicional al autor de la Pole, de la Vuelta Rápida en carrera y de la mayor remontada, y dos adicionales al autor de la carrera más regular (con al menos la mitad de la carrera disputada).


  4. Sobre las sanciones:


    1. Se espera de todos los participantes un comportamiento acorde con el de los pilotos y la época que representa el GPL, por lo que no se prevén sanciones por acciones de carrera. Sin embargo, en casos de reincidencia en comportamientos antideportivos, temerarios o demasiado agresivos y que causen accidentes se podrá tomar la determinación de sancionar al pilotillo en cuestión.
    2. La sanción por cambiar el coche será considerar al pilotillo en cuestión como DNS para dicha prueba.
    3. Por reiniciar durante una carrera puntuable a partir del momento en que deja de estar permitido, para la primera vez se considerará como DNF a partir de ese momento siempre y cuando el pilotillo en cuestión no esté involucrado en ningún incidente durante la continuación de la misma. En caso contrario, será DNS. La segunda vez (incluso en una carrera diferente) será considerado directamente DNS para esa prueba. Si hubiese una tercera vez, o no hubiese admitido POR INICIATIVA PROPIA su error a continuación de la carrera, podrá ser excluído de una o varias carreras, incluso del Campeonato.
    4. Para presentar alguna acusación contra alguno de los pilotillos, se deberá comunicar como máximo hasta 2 horas tras la finalización de la carrera, aportándose si se requiere la grabación del momento del incidente.
    5. Para la decisión sobre las sanciones que ofrezcan dudas, que tengan que ser graduadas o aquellas en las que haya que analizar una repetición, se solicita la colaboración de todos los participantes en la misma y no involucrados en el incidente a analizar. Se podrá recurrir a la opinión de pilotillos de reconocido prestigio aunque no participen en el Campeonato.


  5. Sobre lo que no se refleja en esta normativa


    1. Para todo aquello que no se refleje en esta normativa, así como para decidir sobre cambios, adiciones u otras modificaciones, se estará al sentido común y a la práctica habitual en las carreras en línea, así como a la decisión de la mayoría de participantes en activo. En caso de empate, el voto del participante con menor rank y que haya expresado su opinión será determinante.
Anexo 1

Para deshacer empates al final del Campeonato, quedará por delante el piloto que:
  1. Tenga un mejor resultado de carrera
  2. En caso de que sea el mismo, el que tenga más de dicho resultado.
  3. Si prosigue el empate, el que menos DNS tenga
  4. Si prosigue el empate, el que menos DNF tenga.
  5. Si prosigue el empate, el que haya conseguido, por este orden, más puntos por REG, VR, PP y REM.
  6. Si prosigue el empate, el que peor Rank tenga en el momento de finalizar el Campeonato.
    7. Y si aún prosigue el empate, los invito a ambos a cenar en La Tour d'Argent y que lo decidan en la sobremesa!
Anexo 2

Para deshacer empates en el apartado de mayor remontada quedará por delante a igualdad de puestos remontados aquel piloto cuya posición final sea mejor.