Daytona 1970 Speedway Trioval  




















 USA 1970 Ovalo (circuito real)
  4 curvas y 4.023 metros (2,500 millas)
  31 grados de inclinación
  World Record: 43,750s por Brian Hall

  Creado por Martin "Smogbike" Pitts
  Publicado el 19 junio de 2001

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Algunas reflexiones sobre el triovalo. Para empezar seguro que a mas de uno le parece aburrido dar veinticinco vueltas con el acelerador apretado y sin mover practicamente el volante, ni frenadas, ni aceleraciones….. todo el rato con las revoluciones a tope, el pie en la tabla sin un cambio de marcha practicamente. Para los que habeis empezado a practicar offline os dareis cuenta de que desde luego no es solo esto. Evidentemente que no son los ovalos los que nos invitan a saber conducir un coche de formula uno, es mucho mas gratificante cualquier circuito con sus frenadas, puntos de adelantamiento, trazadas…etc. Pero creo que una carrera en este tipo de circuito tambien ayuda a conocer los coches, los limites a los que se pueden llegar y como influyen los reglajes en la estabilidad o la forma de conducir un bolido a tope.

Si hoy pensais entrenar en el ovalo probar a tocar suspensiones y presiones, o paralelos, ya vereis como se nota, ya que hablamos de velocidad pura y curvas que siempre se toman igual las sensaciones que recibimos del coche son mas faciles de detectar por lo que podemos empezara conocer de que manera influye uno o dos cambios en nuestro setup inicial.

Solo quiero recordar a la mayoria que hemos de tener cuidado con los adelantamientos, ya que aquí es mucho mas facil enviar al que queremos adelantar a la cuneta sin remedio de lo que parece, igual que en una frenada normal para un adelantamiento puede haber toques que se solucionan con una salida de pista y una perdida de algun segundo, aquí tocar a 300 km/h supone dar unas cuantas vueltas de campana, por tanto aunque podamos reiniciar sera seguro que nuestra posicion en la carrera se ira al carajo….. ojo al coger el rebufo de otro coche, porque de repente notaremos que nos acercamos a mas velocidad ya que estamos utilizando la velocidad que lleva el de delante, si levantamos el pie un poco no perdemos en nigun momento el rebufo y nos evitaremos toques sobretodo en las primeras vueltas que todavia rodaremos en grupo….. yo creo que puede ser divertido para empezar este campeonato.

Suerte a todos y a disfrutar...