2014 F1 1967 - 15 - Gran Premio de España
2014 F1 1967 - 15 - Gran Premio de España
Campeonato PdlR F167 2014
Circuito: Jarama
Día: 7 de octubre de 2014
Vueltas: 27
GPLRank F1 1967:
Normas
Modo pro larga: 25 minutos de calificación y 35-40 minutos de carrera.
En modo pro no es posible reiniciar.
Prohibido adelantar bajo bandera amarilla.
Duración aproximada del evento: 1 h 10 min
21.55 h - 22.00 h Encuentro en el VROC (sala PDLR, sin contraseña), bienvenida y contraseña para entrar en el servidor
22.00 h - 22.25 h Entrada al servidor, 25 min de calificación
22.25 h - 23.10 h Carrera en modo pro larga, de unos 35-40 min
Circuito: Jarama
Día: 7 de octubre de 2014
Vueltas: 27
GPLRank F1 1967:
Normas
Modo pro larga: 25 minutos de calificación y 35-40 minutos de carrera.
En modo pro no es posible reiniciar.
Prohibido adelantar bajo bandera amarilla.
Duración aproximada del evento: 1 h 10 min
21.55 h - 22.00 h Encuentro en el VROC (sala PDLR, sin contraseña), bienvenida y contraseña para entrar en el servidor
22.00 h - 22.25 h Entrada al servidor, 25 min de calificación
22.25 h - 23.10 h Carrera en modo pro larga, de unos 35-40 min
- Trooper 55
- Mensajes: 1425
- Registrado: Vie May 08, 2009 3:59 pm
- Ubicación: Madrid
para los brabham boys, el que quiera utilizarlo.
setup del 2010 pal braby
tener en cuenta que con este setup os doble a casi todos en una de las carreras de aquel año. en la primera de ellas creo que me estampe yo solito, pero en la segunda...
setup del 2010 pal braby
tener en cuenta que con este setup os doble a casi todos en una de las carreras de aquel año. en la primera de ellas creo que me estampe yo solito, pero en la segunda...
Esta vez quemando las ruedas
Código: Seleccionar todo
GPL racing @ gaiztor.com 2014 - Tiempos de precalificación
Jarama 1968
1 Jose Luis Mezcua 1:30.838 Brabham
2 Trooper 55 1:31.024 Brabham
3 sapus_pokus 2:33.867 Ferrari
Mezcua, tu que si le das caña a las ruedas, podrias probar una cosa despues de la carrera si quieres?? Sube la altura de tu setup hasta 7,5 cm. Me imagino que iras bajo del todo y es por probar si subiendo la altura dejamos de quemar las ruedas. A mi me pasa en el glen, donde no descansan las ruedas.
Si lo haces y notas algo, dimelo. Ah! Y que no se entere gaizka. Jejeje
Si lo haces y notas algo, dimelo. Ah! Y que no se entere gaizka. Jejeje
- Trooper 55
- Mensajes: 1425
- Registrado: Vie May 08, 2009 3:59 pm
- Ubicación: Madrid
Hola a todos , después de probar de todo , no consigo que el circuito me corra fluido , teniendo a veces sólo 17 FPS . He instalado la versión light pero no hay manera . ¿ Alguien sabe de algún truco para apretar un poco los gráficos ?
PD :
Ya he puesto el game booster y unas resoluciones de risa , además de correr sin brazos ni manos y casi sin retros
PD :
Ya he puesto el game booster y unas resoluciones de risa , además de correr sin brazos ni manos y casi sin retros
Long live Rock´n ´roll & ternasco de Aragón
Código: Seleccionar todo
GPL racing @ gaiztor.com 2014 - Tiempos de precalificación
Jarama 1968
1 Jose Luis Mezcua 1:29.494 Brabham
2 Jose Varela 1:29.528 BRM
3 Trooper 55 1:29.794 Brabham
4 Sergio Stewart 1:31.44 Cooper (creo)
5 Nick Xug 1:32.441 Brabham
6 sapus_pokus 2:33.867 Ferrari
Gaiz se te ocurre algo para salvar a Sergio ... sin fps en Jarama está en el hoyo (creo que sapus está igual)
Última edición por Mezcua el Mar Oct 07, 2014 8:38 pm, editado 1 vez en total.
- Gaizka
- Benefactor
- Mensajes: 1305
- Registrado: Mié Ene 05, 2005 12:44 am
- Ubicación: Barcelona 1967
- Contactar:
En principio hay 2 soluciones rápidas:
1.- Modificar el nivel de detalle en la configuración gráfica: minimizar los detalles a mostrar en los retrovisores suele hacer mucho, y también suele tener un gran efecto el configurar la barra de la derecha por debajo de los 3/4's... su valor numérico puede verse en el gpl.ini creo, por lo que seguramente también aparezca en el GEM.
2.- Modificar los carsets: en lugar de usar coches preciosos con cantidad de detalles cuyos polígonos son 3D (especialmente las ruedas), pues usar ruedas 2D o directamente poner los coches de Papyrus. Para el caso extremo de volver a los coches originales, se recomienda mantener actualizada la escudería con la que corres, es decir, Sergio debería probar a dejar todos los coches en formato Papyrus salvo el Cooper.
Suertes tonight
1.- Modificar el nivel de detalle en la configuración gráfica: minimizar los detalles a mostrar en los retrovisores suele hacer mucho, y también suele tener un gran efecto el configurar la barra de la derecha por debajo de los 3/4's... su valor numérico puede verse en el gpl.ini creo, por lo que seguramente también aparezca en el GEM.
2.- Modificar los carsets: en lugar de usar coches preciosos con cantidad de detalles cuyos polígonos son 3D (especialmente las ruedas), pues usar ruedas 2D o directamente poner los coches de Papyrus. Para el caso extremo de volver a los coches originales, se recomienda mantener actualizada la escudería con la que corres, es decir, Sergio debería probar a dejar todos los coches en formato Papyrus salvo el Cooper.
Suertes tonight
GPL Rank = -92.907
Gracias Gaizka .
He tirado por lo más extremo y he conectado el monitor a la tarjeta gráfica integrada de 256 MB, pasando de la nVIDIA 7300 y de su GigaB ( teórico )
y me corre stupendamente .
A veces David se come a Goliath .
Así que ésta noche os lo voy a poner difícil , sobre todo a ti Trooper
He tirado por lo más extremo y he conectado el monitor a la tarjeta gráfica integrada de 256 MB, pasando de la nVIDIA 7300 y de su GigaB ( teórico )
y me corre stupendamente .
A veces David se come a Goliath .
Así que ésta noche os lo voy a poner difícil , sobre todo a ti Trooper
Long live Rock´n ´roll & ternasco de Aragón
Que buenas noticias Sergio ... esta noche
Al final la pq quedó así ... wena Jose
Al final la pq quedó así ... wena Jose
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GPL racing @ gaiztor.com 2014 - Tiempos de precalificación
Jarama 1968
1 Jose Varela 1:29.130 BRM
2 Jose Luis Mezcua 1:29.494 Brabham
3 Trooper 55 1:29.794 Brabham
4 Sergio Stewart 1:31.44 Cooper (creo)
5 Nick Xug 1:32.441 Brabham
6 sapus_pokus 2:33.867 Ferrari