Después del pinchazo en Montjuïc en la temporada pasada , tenía muchas ganas de completar la carrera en uno de mis circuitos favoritos , donde además ando bastante bien , me gustan mucho los circuitos urbanos y éste es de los mejores para mí .
Durante la semana de entrenos funcionaba todo bien , y eso que llevaba un setup un poco inventado , aunque al final se reveló como muy fiable y seguro . Además empiezo a acoplarme de verdad al tacto del nuevo volante , la conducción es más suave y precisa , sobre todo el tacto con el freno , ahora puedo dosificar mucho mejor que antes y eso indudablemente ayuda una barbaridad
.Así que salí a pista muy tranquilo , con todo el tiempo por delante para conseguir una vuelta limpia y marcar un 33 aunque fuera alto . Dí tres vueltas más o menos tranquilas para conseguir calentar las gomas y en la cuarta me lancé a fondo por la recta de meta
. Me salió una vuelta perfecta , pero como andaba sin pirula por problemillas con los frames , seguí girando con poca gasolina hasta que la agoté . Al salir de pista y mirar la clasificación ví que estaba en primera posición con un tiempo estratosférico para mí 
1.33.411 !!!!! Casi un segundo por debajo del tiempo de preclass , lo había conseguido en ésa cuarta vuelta 
.Decidí entonces cargar gasofa a tope , pues veía imposible poder mejorar la marca , y rodar cargado el resto de la clasificación para pillarle el rollo al Ferri con el peso extra . El coche se comportaba casi igual de bien y entraba en las curvas bien amorrado y con aplomo . Pintaba bien............
El último minuto de la clas lo pasé espiando a Jose y a Trooper , a ver si eran capaces de superarme , pero Juan Luís dió por finalizada la sesión y no lo consiguieron
¡¡¡¡¡Tenía la pole!!!! ¡¡¡Mi primera pole!!!!Guauuuu
. Francamente no esperaba conseguir nunca una pole y menos aquí , o por lo menos nunca hacerlo en ésta temporada. Ganar una carrera es relativamente más fácil ( de hecho ya gané Zandvoort 1ª Manga 2010 ) pues puedes aprovecharte de incidentes en carrera y pescar en mares revueltos , pero una pole , para mí tiene un mérito impresionante .Bueno , ya tenía media carrera en el bolsillo , pues adelantar aquí ya sabéis lo difícil que puede llegar a ser , ahora me tocaba lidiar con la segunda parte , la Carrera .
Con Jose en la segunda plaza y Trooper detrás de él sabía que iba a haber guerra desde la primera curva , así que decidí trazar la rasante y El Angulo por dentro , sin abrirme demasiado , para así obligar a los de atrás a trazar por fuera y poder proteger bien el vértice de la curva . Banderazo y desbandada
, no salí muy bien pero Trooper , que había ganado la plaza de Jose , me lo perdonó 
y decidió no atacar .Tracé como había previsto y encaré la bajada a La Rosaleda no sin algún problemilla de adherencia . Me pasé un poco de frenada , y al salir del giro toqué el guardarraíl con la parte trasera del Ferrari
. Ya pensaba que acababa mi carrera en ese momento . El coche tenía daños , no muy serios pero que se notaban bastante 
Seguí por Font , Teatre , Guardia Urbana , La Pérgola , con bastantes problemas , intentando abrir hueco , pero no dominaba 100% al coche . Pueblo Español , Sant Jordi y recta del Estadio ... la primera vuelta hecha . Trooper no se separaba nada de mi culo , iba muy fino , yo mientras iba calentando ruedas , sin intentar ir demasiado fuerte para no pegármela . Tenía comprobado que hasta la tercera vuelta no cogían temperatura , pero en cuanto se ponían en rango ya podía apretar al máximo .Y de repente Trooper se cascó un trompo . Ví perfectamente por los espejos cómo giraba y se quedaba clavado
, una lástima Troop . La verdad es que me quité un peso de encima ; Jose estaba un poco más retrasado y de momento no era un enemigo . Comencé la tercera vuelta y ya noté cómo los neumáticos trabajaban de verdad ( por cierto , los fallos mecánicos ni sentirlos 
) . Empecé a rodar en 35 , luego en 34 y en la vuelta número 8 hago la vuelta rápida : 1.33.760 . Cada vez iba más rápido , pero mi pilotaje era muy suave y relajado y me permitía trazar las curvas por el sitio y salir con muy buen grip . A partir de la vuelta doce estuve rodando todo el rato en 34 , quince vueltas en el mismo segundo , una regularidad total impropia de mí mimmo 
, pero que me han dado también el puntito de la regularidad . A Jose lo mantenía a una distancia de unos cinco-cuatro segundos , los suficientes para apenas verlo por los retros , con la consiguiente tranquilidad que eso da . Aunque iba respetando muy mucho las ruedas , en las últimas vueltas notaba ya el desgaste , y aunque no bajaba el ritmo , ya no iba tan relajado como antes . Pero Jose empezó a apretar de verdad y se fué merendando la distancia poco a poco hasta que a dos vueltas del final lo tenía ya muy cerca
. Donde más notaba la falta de gomas era en la subida infinita de Sant Jordi y aunque no llegaba a tocar el quitamiedos , me abría demasiado y perdía bastante tiempo . Y ahí era donde podía ver la sonrisa asesina de Varela , con unos dientes largos largos 
. Sólo quedaba una vuelta para conseguir una victoria increíble y no le iba a permitir pasarme . La suerte fue que no notaba casi nada la falta de agarre en ninguna zona del circuito , menos donde os he dicho , y pude despegarme lo justo para llegar la última vez ya a S. Jordi con un poco de espacio , intenté girar cerrado pero no hubo manera y me volví a abrir una barbaridad . Jose , muy inteligentemente , preveyó ésto y trazó muy ceñido por dentro , ganando muchos metros , pero el Ferri me obedeció fielmente , le pisé a fondo y enfiló la subida muy abierto pero sin derrapar lo más mínimo . Tracé la última curva de derechas muy cerrado aprovechando que subía por el lado derecho , taponando la trazada natural de Jose , que tuvo que abrirse y coger la recta por fuera , pegado al muro , y haciendo unos metros de más con respecto a mí , que fueron suficientes para permitirme cruzar la meta en primera posición .
Buááááááááááá´!!!!! Qué alegría más grandeeeeeee!!!!!!! no sólo por ganar una carrera , sino por hacerlo en éste circuito y por quitarme la espina del año pasado . Además sumo pole , vuelta rápida y regularidad , casi ná!!!!!En fin , una noche insuperable con una carrera casi de resistencia que me lleva en volandas hasta una impensable tercera plaza en el campeonato .
Mis felicitaciones a Jose Varela por su carrerón ( tú sí que eres un Rolex ) y a Tago por el podio .
Para terminar quiero dedicarte la carrera a tí , Raquel , te lo mereces de verdad , así que tooooooooomaaaaaa baño de cavaaaaaaa
Y perdonad por el retraso
Nos vemos en pistaaaaa
Pero como eso es un imposible, hazte a la idea de que así sería el cuadro (lo anterior descrito 
MUUUUUUYYYYYYY FUERTE 
pero no olvido los "malos ratos" ( 
no sé por qué... Razones tiene, seguro. 
cómo fue nada menos que mi piloto preferido (el gran Caracciola) quien dijo que por las trazadas de esa montaña sería fantástico un circuito. 
¡Crónica, por favor! 
, aunque tengo muy claro quienes son aquí los maestros , yo sólo intento hacerlo lo mejor posible .
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.. me refiero al mio no al del braby ... que no chutaba ... luego he sabido que eran nervios/tensión y entonces me recomendé no rodar.
