MeSSico Lindo !!!
Mejor resultado de lo esperado, y sin duda diversión a lo grande.
Como muchos otros no es precisamente este uno de los circuitos que mas me guste, pero a cambio siempre ofrece la posibilidad de grandes duelos, adelantamientos y luchas cerradas. Tanto T1 como la ultima curva peraltada, se pueden tomar con distintas trazadas, lo que permite entrar en la curva en paralelos, pero esto conlleva el riesgo de que a media curva las trazadas se cruzen y entonces es muy fácil acabar colisionando.
Apenas había hecho los deberes, entré en MeSSico el domingo noche para hacer los primeros test. Allí encontré a Birle rodando en 48s con su Braby. Salí mas o menos contento al ver que podía hacer algún 49s, y a la espera que el martes por la tarde con un poco de entreno consiguiera afianzar estos tiempos.
El martes a media tarde, tras recuperarse de las celebracio_nes de la noche anterior y una jornada laboral para olvidar rodeado de empresarios, ministros, príncipes y guardaespaldas, me propuse buscar un setup cómodo para poder rodar sin sufrimientos de neumáticos.
Tras los primeros Test, vi que podía conseguir algún 48, rodar en 49s y mantener los neumáticos y la cabeza fría para aguantar las 20 vueltas sin estampar a “La Musarañaâ€�.
Aun así no esperaba pisar el podio, sino entrar en la zona de puntos.
La Class
Peor de lo esperado, no conseguí los 48s, pero ese 49 bajo me lanzó a la 4ª posición de parrillla.
1ª Manga
Al entrar en parrilla me veo detrás de un Eagle, ¿Tron?. Si mal no recuerdo suele insistir en sus crónicas lo mal que hace las salidas, entonces hay que tomar una decisión para no quedar enganchado tras él en cuanto JuanLuis baje la bandera.
¿derecha?¿izquierda?¿derecha?¿izquierda? . . . . .GOOO!!!!!
Tron se va un poco hacía la izq. Donde se agrupan unos cuantos coches, inmediatamente veo que me deja la pista totalmente despejada. Gas a fondo hasta T1. Voy por la parte derecha de la recta, casi por el arcén, mi intención es tomar T1 por el interior, y no cambiar la trazada en ningún momento para evitar accidentes en este paralelo triple.
Pero al llegar a T1, Julián que va unos pocos metros por delante empieza a cerrarse al entrar en la curva, Tron hace lo mismo intentando evitar a Julián, y yo que voy a poco menos de 1 metro a su derecha, me encuentro de repente que están invadiendo mi trazada. Sin poderlo remediar, veo como el Eagle se me echa encima y sale rebotado hacia los raíles exteriores, un Ferrari impacta con él y consigo esquivar a ambos por los pelos.
Entro en T2 pensando:
¡Raquel me va a matar! Acabo de destronar uno de los puntales fuertes de su equipo.
A partir de aquí, quedo en 4ª posición detrás de Julián, Musantro y Birle. Sin duda mas rápidos que yo, así que mi intención es conservar este 4º puesto.
Mussy pasa a Julián y parece que empieza a escaparse, mientras en un pequeño error de Aitor consigo pasar al Braby y quedar detrás del Ferrari. Este no se escapa, y después de unas vueltas veo que puedo darle caza. Tendré que salir bien de la última curva para aprovechar el motor del Honda y pasarlo en recta. En el primer intento acabo rallando los raíles en T1. En la vuelta siguiente consigo meterme al rebufo y llegar a T1 en paralelo con el Ferrari. En este momento aparecen las dos trazadas posibles de T1. Julián entra por el exterior y va cerrándose a medida que avanza la curva, yo al contrario entro por el interior abriéndome hacia los raíles al final de la curva. El resultado es que nos cruzamos en el punto medio de la curva, y Julián que llega un poco mas atrás recibe un coletazo de la Musaraña que lo deja por unos instantes fuera de control. Por suerte puede continuar, aunque Birle a conseguido pasarle también.
Voy 2º y con Birle pegado a pocos metros.
Unas vueltas mas tarde encontramos a Mussy intentando recuperar trazada después de un trompo. Lo pasamos los tres. Estamos a 2 vueltas y Birle con el cuchillo entre dientes.
Suerte que el Honda es rápido en la recta, porque en algunas curvas el Brabham se me pega al trasero. La última vuelta es de infarto, consigo aguantar delante toda la vuelta, pero sé que la última curva va a ser decisiva
.
Por los pelos, por los pelos, cruzo la meta en 1ª posición a menos de ½ segundo.
Wooooowwww !!!!!
2ª Manga
Salida desde atrás y muy pendiente de los atascos en T1, pero sorprendentemente antes de llegar a la curva ya hay coches saltando por los aires. Tras pasar la curva ya estoy 6º.
En la siguiente vuelta consigo pasar a Trooper, y tras cruzar la línea de meta puedo pasar al lugareño con su BRM y su pack de birras, resignado a no exprimir todo el potencial de su auto.
Voy 4º detrás de Sergio, mientras Tron y Kol van escapándose.
Después de unas vueltas no consiga pasar al Lotus, y cada vez que me acerco es un peligro el vaivén tembloroso de sus Lags. Decido quedarme a la expectativa a ver si comete algún error, pero esto da pié a que Julián se me eche encima con su Ferrari.
A media carrera hemos pasado a Sergio que derrapó a la salida de T1. Julián sigue pegado a mi trasero. Después encontramos a Kol estampado en la Horquilla.
2º y perseguido por Julián que viene recortando tras recuperarse de un susto.
De aquí hasta el final fue un duelo entre la Musaraña y el Ferrari, mientras Tron en cabeza a 15-16s era inalcanzable ya si no paraba a comerse alguno de los neumáticos del circuito.
Bonitos duelos en Pista, mis disculpas por los incidentes de la 1ª Manga con Tron y Julián.
Y felicitaciones a los que acabaron y disfrutaron.
Nos vemos en Madrid.
. . . a rematar la faena !!
.
con razón me paso hasta la caminata anual de ancianos de la villa plenitud.....
, añadiendo la prudencia que tuvo Sergio para no fastidiarme la primera vuelta.
Pasan los días y aún tengo ese gustirrinín dentro del cuerpo...
Se revive todo de maravilla. Da gusto como sintetizas y escribes... (ahora se va a pensar que le estoy haciendo la pelota... 
(J.L.)
. . . a mi me han discho que los Coopers van muy, muy bien. Y que ademas también pueden ofrecerme un modelo en AZUL
DEL MEJOR para TI, CAMPEÓN. 
Al final no he podido irme. A mi no me pillo lo de los controladores, me pillo la nieve en el aeropuerto de Gatwick, asi que ya que me toca quedarme 
estaré en el Jarama 
