Después de aclarada y confirmada mi primera plaza en la 1ª , en la 2ª manga salía desde el final de la parrilla . No me calenté demasiado la cabeza pensando en estrategias o calculando en qué posición terminaría , mi trabajo se limitaba a remontar tanto como me dejaran el resto de bólidos , pero sin aspirar a nada . Así que tenía seguro que ésta manga no se parecería mucho a la “ aburrida “ primera , y la verdad es que cuando acabó , mi satisfacción era igual o mayor a la de haber ganado , me lo pasé en grande . La carrera se convirtió en dos muy diferentes , una primera muy intensa y llena de luchas y una segunda en la que sólo luchaba contra el crono y logré hacer la tercera vuelta más rapida detrás de Cayo y Julián .
En parrilla , a mi lado Trooper y delante Karak ( oooootra vez ) y a su lado Tron . ¡ Banderazo y salida ¡ Hago de nuevo una buena salida , Troop a mi lado sale bien , y no consigo adelantarlo , los Eagles se estorban un poco en la primera curva , pero no pasa nada , sigo detrás , muy pegado , y al salir de la horquilla el lag hace desaparecer a to quisqui un buen rato y al volver al mundo real , veo a Trooper detrás de mí
, no sé como fue pero por suerte no nos tocamos . Siguiente objetivo : Tron . En algunas zonas del circuito era claramente más rápido que él ( cómo se agarraba el jodíoLotus ) , pero en otras era al revés . LAP2 : íbamos ligeros y en T1 contactamos con los de adelante , podía ver bastantes coches , y con tanto tráfico llegando a la horquilla , quise frenar donde siempre sin contar que Tron había frenado un poco antes , así que frené a fondo y ¡ ¡¡hissssssssssssssss !!! llegué derrapando hasta el culete de Tron , el cual besé cariñosamente pero sin consecuencias . Me pegué a él con la intención de pasarle en la primera oportunidad que tuviera , y se presentó en la recta de meta , me metí por dentro y fuimos en paralelo casi toda la recta ,sabía que si llegábamos enparejados a la curva , lo más fácil era que nos fuéramos de picnic , así que aflojé un poco , me puse detrás , pero el eagle frenó muy pronto lo que aproveché para volver al interior y pasarlo limpiamente 
¡¡¡¡¡buaaaa!!!!!! Qué buena maniobra . Próximo objetivo : Karakol . No me costaba nada seguir su ritmo 
y recortaba distancia rápidamente , Karak se estaba dando de tortas con Jose y eso les impedía rodar con tranquilidad . La lucha que viene a continuación ya la ha descrito perfectamente Karakol con vídeo y todo 
, yo me coloqué detrás con la caña tirada a ver qué pescaba , pero no se estorbaban lo suficiente . LAP 5 : Salí muy pegado al ferrari al principio de recta principal con la intención de aprovechar la velocidad de mi coche y pasarlo rápido para no jugármela otra vez en la frenada pero ni corrí más que él ni apuré al final , pero trazamos las siguientes curvas muy muy cerca , tanto que al llegar a la horquilla , Karak se abrió demasiado , yo me metí por dentro ,y sin tener contacto , el ferrari salió disparado a la barrera ( mirando después el replay analizer se ve claramente que no hay contacto ) . Decidí tirar sin esperarle pues el contacto fue por azar y además quedaba mucha carrera y se podía recuperar sin problema . Siguiente objetivo : Jose Varela . En LAP 6 ya lo tenía a tiro y hasta estuve a punto de tocarlo por detrás en las enlazadas de después de la horquilla y casi me fui fuera , pero pude sujetar al Lotus y continuar el asedio , no sé cómo acabaría todo pero estaba en 6ª posición y me lo estaba pasando realmente pipa . Hasta que en lap 7 sufrí un laggazo serio y me fui a la tierra sin comerlo ni beberlo , cagüen ¡!!!! 
Mientras tardo una eternidad y media en volver a pista , me pasan Tron y Trooper como balas . Pude seguir a Tron pero sufrí un nuevo lag y al rato otro laggaazo salvaje 
. En LAP 9 un nuevo retardo me mandó fuera de la horquilla , y ahí me adelantó Karakol . Todo por la borda pensé , si esto sigue así me retiro de carrera , era imposible pilotar así , cada vez que estaba cerca de alguien la conexión se volvía contra mí . Aunque ya estaba todo perdido , el punto de inflexión fue la vuelta 11 , nuevo lagazo y nueva salida de pista , Cayo que era último me adelantó , y después de todo lo que me había pasado decidí intentar bajar mi PB aunque eso me supusiese más de una salida de pista , ya no me importaba la carrera , aunque tirara a muerte no iba a entrar en los puntos ni de cachondeo . En lap 15 conseguí el 25.8 
, mi mejor marca , y a partir de ahí fui marcando 26s y algún 27s , eso en las vueltas que no me iba a por caracoles ( en Mayo los mejores ) . En la vuelta 17 un regalito , en T1 me encuentro a Trooper tirado y lo adelanto , pero delante de él no había nadie a quien disparar y vuelvo a la rutina , 26s - 27s , alguna excursión fruto del cansancio (os aseguro que las 2ªs mangas se me hacen aún muy largas y mis ojos no acaban en muy buenas condiciones , además entro en una especie de trance hipnótico que hasta me marea un poco 
, tendré que ir al gimnasio a reforzarme un poco ) . Sólo ya en la última vuelta podía ver a lo lejos una mancha roja ferrari pero que ya se revelaba como imposible de alcanzar , así que terminé mi carrera de una manera plácida . Conclusión : ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Pero qué bien me lo pasé!!!!!!Creo que pude saborear una verdadera carrera Gplera con todos sus ingredientes : adelantamientos , apuradas de frenada al límite , errores , remontada , caída a los avernos , nueva PB ………. y mucha rivalidad . Solo espero poder disfrutar de carreras así muchas veces .Y perdonad por el ladrillazo . Saludos a todos y nos vemos en Spa , mañana comienzo los entrenamientos libres .
Gracias, Xug y Sergio.
Vas leyendo paso a paso la descripción de lo que fue y cómo fue tu carrera, y haces que uno se meta totalmente en el ajillo de tus luchas, batallitas y las secuencias vividas. Está bien esa decisión que tomaste cuando comprobaste que la conexión se volvía contra ti defraudando todas las expectativas anteriores. 
Sí señor, me ha gustado mucho esa forma de razonar o pensar: si hubieras seguido con ese pensamiento de que ya estaba todo perdido, la carrera por la borda y para qué seguir luchando por nada, 
seguramente hubieras caído en un desánimo difícil de superar arrastrando además un enorme enfado ( 
) que habrían negado el buen sabor de lo conseguido.
Pues en la próxima crónica no te importe añadir también una receta... 
Ahora sí que veo perfecto muchas cosas que no encuadraba correctamente o podía tenerlas tan claras. Me sabe mu malamente (como sueles decir tú en broma 
! En un abrir y cerrar de ojos podrían quitarnos ese puesto, pero yo no pienso bajarme del cajón este Campeonato. ¡Me lo he prepuesto! ¿Queda claro, 
Próxima ruta de KEDADA: MILMARCOS. Ahí nos veremos las caras y quién es capaz de comerse más. 
- una camiseta con el logo de un inmenso caracol. 