DTM 2010
-
Trooper 55
- Mensajes: 1425
- Registrado: Vie May 08, 2009 3:59 pm
- Ubicación: Madrid
Este puente hay carrera en Adria (Italia).
David Coulthard:
"Thea Adria Raceway is again a completely new circuit for me this year. According to what I've heard, it's going to be really difficult to overtake there since there are some narrow curved sections and no real long straights. So a lot will therefore rest on achieving a really good qualifyng result.
I have already proven that I can quickly get used to a new circuit in my first DTM season at the Eurospeedway Lausitz. What's more exciting is who will now emerge as champion out of the three Mercedes drivers vying for the title - Paul, Bruno or Gary. I'd be happy for any one of them to win the title.
I'm particularly pleased for the Mercedes fans when it comes to these driver and team titles. Either way, the title is going to the star in Stuttgart and that's a godd thing. Well done!"
David Coulthard:
"Thea Adria Raceway is again a completely new circuit for me this year. According to what I've heard, it's going to be really difficult to overtake there since there are some narrow curved sections and no real long straights. So a lot will therefore rest on achieving a really good qualifyng result.
I have already proven that I can quickly get used to a new circuit in my first DTM season at the Eurospeedway Lausitz. What's more exciting is who will now emerge as champion out of the three Mercedes drivers vying for the title - Paul, Bruno or Gary. I'd be happy for any one of them to win the title.
I'm particularly pleased for the Mercedes fans when it comes to these driver and team titles. Either way, the title is going to the star in Stuttgart and that's a godd thing. Well done!"
La victoria en Adria, en Italia ha sido para Timo Scheider (Audi) que suma su segundo triunfo esta temporada. Un pobre balance en realidad para el ex campeón del DTM, que ha tenido un año irregular que ahora, tarde, más o menos endereza. En Adria, sobre suelo mojado, Scheider pasó del decimoquinto lugar de la parrilla a la séptima plaza en una sola vuelta, y su ascenso no terminó hasta situarse líder y dominar la carrera. Timo Scheider llevó a cabo una arriesgada estrategia de alargar mucho sus paradas en boxes, que pudo combinar con un ritmo sensacional que nadie pudo superar. Por detrás del piloto de Red Bull Cola llegaron los Mercedes del británico Gary Paffett y el canadiense Bruno Spengler, feliz porque el resultado le servía para recuperar el mando de certamen.
La carrera de Adria fue anormalmente corta, veintiuna vueltas menos, después del espectacular accidente sufrido por Alexandre Premat en la primera vuelta y la obligada neutralización de la prueba. Premat (Audi) chocó contra el muro de boxes y luego clavó su parte frontal en la tierra, lo que provocó que saliera catapultado dando varias vueltas de campana. Por suerte, la seguridad del Audi del DTM respondió a la perfección y el piloto está bien.
La carrera del español Miguel Molina (Audi) no ha sido buena. En los entrenamientos oficiales se hizo con un meritorio y ya casi habitual octavo mejor tiempo, en carrera arrancó bastante mal y perdió varias posiciones, y luego, cuando remontaba demostrando su velocidad, se encontró con un Paul di Resta (Mercedes) seguramente algo contrariado porque un Audi le había dado un toquecito y le había hecho realizar un trompo, y la pagó con el español. El piloto escocés golpeó la parte trasera del Audi A4 para romperle la suspensión, lo que significó el final de la carrera de Molina. “He hecho una mala salida” reconocía el español, “pero luego tenía un buen ritmo, iba remontando y ya estaba en los puntos. Es la segunda vez consecutiva que un piloto de Mercedes acaba con mi carrera, esta no es manera de ganar el campeonato”.
Queda una carrera para el final del DTM, Shanghai, un final lejano y espectacular, y allí solo podrá ganar el DTM 2010 un piloto de Mercedes, pero habiendo diez puntos para el ganador, aún pueden llevarse el título Gary Paffet, que es el que peor lo tiene; su triunfo depende de que consiga la victoria y los que le preceden en la clasificación no puntúen. Paul Di Resta, que hoy ha fallado, torpemente ha echado a perder la carrera de Miguel Molina, y ha perdido el liderato provisional, aunque se mantiene segundo a solo tres puntos del líder, que es el canadiense Bruno Spengler, que recupera el mando en la clasificación, vuelve a ser el gran favorito y puede ser campeón incluso si gana Di Resta en la última carrera, siempre y cuando él sea segundo.
La carrera de Adria fue anormalmente corta, veintiuna vueltas menos, después del espectacular accidente sufrido por Alexandre Premat en la primera vuelta y la obligada neutralización de la prueba. Premat (Audi) chocó contra el muro de boxes y luego clavó su parte frontal en la tierra, lo que provocó que saliera catapultado dando varias vueltas de campana. Por suerte, la seguridad del Audi del DTM respondió a la perfección y el piloto está bien.
La carrera del español Miguel Molina (Audi) no ha sido buena. En los entrenamientos oficiales se hizo con un meritorio y ya casi habitual octavo mejor tiempo, en carrera arrancó bastante mal y perdió varias posiciones, y luego, cuando remontaba demostrando su velocidad, se encontró con un Paul di Resta (Mercedes) seguramente algo contrariado porque un Audi le había dado un toquecito y le había hecho realizar un trompo, y la pagó con el español. El piloto escocés golpeó la parte trasera del Audi A4 para romperle la suspensión, lo que significó el final de la carrera de Molina. “He hecho una mala salida” reconocía el español, “pero luego tenía un buen ritmo, iba remontando y ya estaba en los puntos. Es la segunda vez consecutiva que un piloto de Mercedes acaba con mi carrera, esta no es manera de ganar el campeonato”.
Queda una carrera para el final del DTM, Shanghai, un final lejano y espectacular, y allí solo podrá ganar el DTM 2010 un piloto de Mercedes, pero habiendo diez puntos para el ganador, aún pueden llevarse el título Gary Paffet, que es el que peor lo tiene; su triunfo depende de que consiga la victoria y los que le preceden en la clasificación no puntúen. Paul Di Resta, que hoy ha fallado, torpemente ha echado a perder la carrera de Miguel Molina, y ha perdido el liderato provisional, aunque se mantiene segundo a solo tres puntos del líder, que es el canadiense Bruno Spengler, que recupera el mando en la clasificación, vuelve a ser el gran favorito y puede ser campeón incluso si gana Di Resta en la última carrera, siempre y cuando él sea segundo.
DTM. Adria:
1. Timo Scheider (Audi) 1h15m01.965s
2. Gary Paffett (Mercedes) + 8.912s
3. Bruno Spengler (Mercedes) + 9.738s
4. Markus Winkelhock (Audi) + 16.965s
5. Oliver Jarvis (Audi) + 18.008s
6. Martin Tomczyk (Audi) + 22.527s
7. Maro Engel (Mercedes) + 34.424s
8. Mattias Ekstrom (Audi) + 41.246s
9. Paul di Resta (Mercedes) + 43.757s
10. David Coulthard (Mercedes) + 47.033s
11. Mike Rockenfeller (Audi) + 47.953s
12. Ralf Schumacher (Mercedes) + 52.417s
13. Jamie Green (Mercedes) + 57.321s
14. Cong Fu Cheng (Mercedes) + 58.240s
15. Susie Stoddart (Mercedes) + 1m04.430s
16. Katherine Legge (Audi) + 1m09.289s
Retirados:
Miguel Molina (Audi) 31 vueltas
Alexandre Premat (Audi) 1 v
Campeonato:
1. Bruno Spengler / 66 puntos
2. Paul Di Resta / 63
3. Gary Paffett / 57
4. Timo Scheider / 47
5. Mattias Ekström / 35
6. Jamie Green / 29
7. Mike Rockenfeller / 22
8. Oliver Jarvis / 18
9. Martin Tomczyk / 15
10. Alexandre Prémat / 12
11. Miguel Molina / 11
12. Markus Winkelhock / 5
13. Susie Stoddart / 4
14. Ralf Schumacher / 3
15. Maro Engel / 3
1. Timo Scheider (Audi) 1h15m01.965s
2. Gary Paffett (Mercedes) + 8.912s
3. Bruno Spengler (Mercedes) + 9.738s
4. Markus Winkelhock (Audi) + 16.965s
5. Oliver Jarvis (Audi) + 18.008s
6. Martin Tomczyk (Audi) + 22.527s
7. Maro Engel (Mercedes) + 34.424s
8. Mattias Ekstrom (Audi) + 41.246s
9. Paul di Resta (Mercedes) + 43.757s
10. David Coulthard (Mercedes) + 47.033s
11. Mike Rockenfeller (Audi) + 47.953s
12. Ralf Schumacher (Mercedes) + 52.417s
13. Jamie Green (Mercedes) + 57.321s
14. Cong Fu Cheng (Mercedes) + 58.240s
15. Susie Stoddart (Mercedes) + 1m04.430s
16. Katherine Legge (Audi) + 1m09.289s
Retirados:
Miguel Molina (Audi) 31 vueltas
Alexandre Premat (Audi) 1 v
Campeonato:
1. Bruno Spengler / 66 puntos
2. Paul Di Resta / 63
3. Gary Paffett / 57
4. Timo Scheider / 47
5. Mattias Ekström / 35
6. Jamie Green / 29
7. Mike Rockenfeller / 22
8. Oliver Jarvis / 18
9. Martin Tomczyk / 15
10. Alexandre Prémat / 12
11. Miguel Molina / 11
12. Markus Winkelhock / 5
13. Susie Stoddart / 4
14. Ralf Schumacher / 3
15. Maro Engel / 3
David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Class) 10th: "A race with many incidents, but I am happy that I was able to fight with the others today instead of just following them. Unfortunately, I made a few small mistakes wich prevented me from scoring points today."
Próxima cita (y última): 28/11/2010 en Shanghai.
Próxima cita (y última): 28/11/2010 en Shanghai.
El DTM penaliza a cuatro pilotos tras Adria, con Alexandre Premat entre ellos.
El DTM vivió ayer uno de esos momentos que no se olvidan en una competición. Y además de alabar las medidas de seguridad que evitaron un resultado trágico, no han tardado en llover penalizaciones para varios pilotos por incidentes durante la carrera en Adria. En total cuatro son los "afortunados", y uno de ellos el propio Alexandre Premat que parece ser que tiene gran parte de culpa del fuerte accidente que protagonizó ayer.
La organización le ha dado un tirón de orejas el francés según comentan en Touring Car Times, ya que a su juicio el accidente desencadenado tras un toque con Maro Engel fue culpa suya. Un toque según la organización innecesario y completamente evitable por parte de Premat.
Sorprendente, cuando en principio hasta se barajaba la opción de que fuera el reparto de culpa al revés a pesar de que no se veían imágenes muy claras ni tanto por lo uno ni como por lo otro (yo pensaba en alguna avería grave tipo reventón de neumático). Cosas que pasan. También han recibido la bronca correspondiente Paul di Resta y Mike Rockenfeller, amén de una multa de 2.000 euros para Mattias Ekström por un mal proceder en boxes.
A Di Resta le han dado un toque de atención por la maniobra de cierre que dejaba prácticamente fuera de combate el Audi de Miguel Molina y la trasera de su Mercedes C-Klasse seriamente dañada. Paul di Resta que estuvo metido en varios fregaos recibe indirectamente también una palmadita en la espalda, porque a Mike Rockenfeller le han caído 30 segundos de penalización post-carrera por llegar a un toque innecesario con el escocés en la vuelta de formación. Lo que le supone a Rockenfeller bajar de la 11ª posición en carrera a la 16ª.
En el caso de Mattias Ekström le ha tocado una multa de 2.000 euros por un mal proceder de su equipo, que al parecer tiraron agua en pleno pit-lane mientras pasaban coches que estaba en carrera. Los nervios en los pits, que en contadas ocasiones provocan ver a los equipos cometer errores tontos, tanto en único perjuicio propio, como también pudiendo perjudicar a otro de rebote.
Vía | Touring Car Times
http://www.racingpasion.com/pilotos/el- ... ntre-ellos
El DTM vivió ayer uno de esos momentos que no se olvidan en una competición. Y además de alabar las medidas de seguridad que evitaron un resultado trágico, no han tardado en llover penalizaciones para varios pilotos por incidentes durante la carrera en Adria. En total cuatro son los "afortunados", y uno de ellos el propio Alexandre Premat que parece ser que tiene gran parte de culpa del fuerte accidente que protagonizó ayer.
La organización le ha dado un tirón de orejas el francés según comentan en Touring Car Times, ya que a su juicio el accidente desencadenado tras un toque con Maro Engel fue culpa suya. Un toque según la organización innecesario y completamente evitable por parte de Premat.
Sorprendente, cuando en principio hasta se barajaba la opción de que fuera el reparto de culpa al revés a pesar de que no se veían imágenes muy claras ni tanto por lo uno ni como por lo otro (yo pensaba en alguna avería grave tipo reventón de neumático). Cosas que pasan. También han recibido la bronca correspondiente Paul di Resta y Mike Rockenfeller, amén de una multa de 2.000 euros para Mattias Ekström por un mal proceder en boxes.
A Di Resta le han dado un toque de atención por la maniobra de cierre que dejaba prácticamente fuera de combate el Audi de Miguel Molina y la trasera de su Mercedes C-Klasse seriamente dañada. Paul di Resta que estuvo metido en varios fregaos recibe indirectamente también una palmadita en la espalda, porque a Mike Rockenfeller le han caído 30 segundos de penalización post-carrera por llegar a un toque innecesario con el escocés en la vuelta de formación. Lo que le supone a Rockenfeller bajar de la 11ª posición en carrera a la 16ª.
En el caso de Mattias Ekström le ha tocado una multa de 2.000 euros por un mal proceder de su equipo, que al parecer tiraron agua en pleno pit-lane mientras pasaban coches que estaba en carrera. Los nervios en los pits, que en contadas ocasiones provocan ver a los equipos cometer errores tontos, tanto en único perjuicio propio, como también pudiendo perjudicar a otro de rebote.
Vía | Touring Car Times
http://www.racingpasion.com/pilotos/el- ... ntre-ellos
-
Super Karakol
- Mensajes: 1520
- Registrado: Sab Feb 24, 2007 3:15 pm
- Ubicación: Mollet del Valles (Barcelona)
Este fin de semana se resuelve la temporada en el circuito urbano de Pudong-Shanghai.
Es la primera vez que se corre aquí aunque en el 2004 el DTM ya realizó una exhibición en este circuito urbano.
Tres son los pilotos que aún optan al título y los tres de Mercedes: Bruno Spengler (66 puntos), Paul Di Resta (63) y Gary Paffett (57).
David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Class), driving in his eleventh DTM race in Shanghai:
"The circuit in Shanghai has an impressive setting and looks really exciting on paper. Given the bumpy surface of a street course, and with the crash barriers being so close to the track, you really have to be extremely precise with your driving here. This suits me, as shown by my two victories on the street circuit in Monaco. My goal is to round off the season by finishing in the DTM top ten for the second time."
Es la primera vez que se corre aquí aunque en el 2004 el DTM ya realizó una exhibición en este circuito urbano.
Tres son los pilotos que aún optan al título y los tres de Mercedes: Bruno Spengler (66 puntos), Paul Di Resta (63) y Gary Paffett (57).
David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Class), driving in his eleventh DTM race in Shanghai:
"The circuit in Shanghai has an impressive setting and looks really exciting on paper. Given the bumpy surface of a street course, and with the crash barriers being so close to the track, you really have to be extremely precise with your driving here. This suits me, as shown by my two victories on the street circuit in Monaco. My goal is to round off the season by finishing in the DTM top ten for the second time."
Lo da TV3:
28/11/2010 08:00
Automobilisme: DTM Xangai
28/11/2010 15:10
Automobilisme: DTM Xangai
28/11/2010 15:10
Automobilisme: DTM Xangai
29/11/2010 04:30
Automobilisme: DTM Xangai
http://www.elsesports.cat/f1
28/11/2010 08:00
Automobilisme: DTM Xangai
28/11/2010 15:10
Automobilisme: DTM Xangai
28/11/2010 15:10
Automobilisme: DTM Xangai
29/11/2010 04:30
Automobilisme: DTM Xangai
http://www.elsesports.cat/f1
-
enriquefarina
- Mensajes: 270
- Registrado: Mar Jun 15, 2010 9:20 am
- Ubicación: mexico
