II.4 Snetterton @ Grupo B

[tec]

Arreglado

[tec]

[yorch]

Tec, muchas gracias por el video... nos ayudará a rebajar los tiempos, o nos picará al menos

La trayectoria y las marchas que uso son iguales que las tuyas, básicamente... pero yo hago 17.2 con ese mismo coche

Me he fijado que tú frenas un poco antes, lo que unido a la reducción más suave que haces, te ayuda a entrar mejor en las curvas. Las salidas, las haces absolutamente impecables... suave y al límite, como debe ser! Muy buena la vuelta

Sólo una pregunta... ¿estabas usando 900º de giro del volante?

Como te digo, gracias por colgar el video

[Fastorro]

si muy bueno, probaremos tu reglaje para qu no se diga!

[tec]

Gracias
Voy con 500º de giro.

[yorch]

¿Y qué setting de Force Feedback usas con este Mod?

[Sergi Barcheeelo]

Tec, muchas gracias por el video... nos ayudará a rebajar los tiempos, o nos picará al menos

La trayectoria y las marchas que uso son iguales que las tuyas, básicamente... pero yo hago 17.2 con ese mismo coche

Me he fijado que tú frenas un poco antes, lo que unido a la reducción más suave que haces, te ayuda a entrar mejor en las curvas. Las salidas, las haces absolutamente impecables... suave y al límite, como debe ser! Muy buena la vuelta

Sólo una pregunta... ¿estabas usando 900º de giro del volante?

Como te digo, gracias por colgar el video

Yo esta mañana le he estado dando un rato y con el Porsche Martini, que posiblemente será el escogido, me he quedado en un tristón 15.8...
Se me antoja imposible rebajar un segundo...asi que...¡¡¡iremos a divertirnos!!!...

Ha sido curioso porque he probado a conducir como lo hago habitualmente con el Historic, es decir, con los tres pedales...y despues lo he hecho como en el Gpl, con solo dos pedales... y aunque es bastante mas facil conducir de esta ultima manera no he llegado a hacer el 15.8 anterior...

En fin...Tec, grandioso tiempo....

[Super Karakol]

Que mamón!


Merci Tec... ahora ya sabemos tus secretos gñgñggñgñ

[yorch]

Acabo de dar unas vueltas y he bajado mis tiempos mucho, dejándolos en 15:8 con el 911 y 15:4 con el Escort.

Curiosamente, al poner 500º las diferencias entre el 911 y el Escort se diluyen... el 911 es más dificil de llevar con 900º que el Escort.

Lo que dices de los 3 pedales no me extrañaría, Ginho, porque las reducciones se ven bastante más suaves en el video de Tec que cualquiera de las que se pueden hacer con dos pedales. Posiblemente se saque algo en las frenadas...

Objetivo, bajar a 14s como sea.

Seguramente correré con el 911 ST, por cierto... Pendiente de ver cómo me veo en las paxangas con vosotros.

[Franky]

Os fijais en el video de Tec que se aprecia lo que le comentaba a Manel el otro dia cuando preguntaba como se llevaba el Porsche?

Fijaros que la clave es hacer una entrada en curva suave, sin forzar, dejar correr el coche mucho confiando en el chasis y dando dlos golpes de gas oportunos en cada momento.

Parece asombroso lo facil que parece viendo el video y lo jodido de hacer el 14 con el 911, seguiremos entrenando!

[raquel]

Tec, pues no puedo verlo... No sé por qué...
Los otros sí, pero éste no.

[tec]

Hace un rato no se veia...me parece que ya si

[raquel]

Hace un rato no se veia...me parece que ya si

Pues no, Tec.
Pero tú no te preocupes, por favor. Que no pasa nada, así que no quiero que pierdas tiempo por esto.
Ayer ya no te lo quería decir, pero había estado probando muchas veces dándole un "click" cada momento que pasaba por el ordenador a ver si entonces... Por eso finalmente te lo ponía en el post.

Tranquilo, más harás que seguiremos pasando a examen.



¡Gracias de todos modos!

[tec]

Ahora te debería funcionar, Raquel.

[Sergi Barcheeelo]

Bueno, pues ya me he decidido...: como me encanta su comportamiento y como se deja conducir...me he decidido por el 911 2.4, numero 320, naranja chillón...

De momento con él, en 16's....