Trofeo 10º Aniversario GPL - Semifinal "Schumi"

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sergioSCHUMI
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Trofeo 10º Aniversario GPL - Semifinal "Schumi"

Mensaje por sergioSCHUMI »

Murray, Karakol, Raquel, we are waiting for your cronicles :D

Código: Seleccionar todo

Track: Kyalami             Tue Jan 27 23:23:34 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver                           Team     Nat      Time      Diff Laps
 1  18 Nick Xug                         Ferrari  CAN   No time              0
 2  10 Cayo Cambero                     Lotus    SPA   No time   No time    0
 3   8 Thund Thund                      Eagle    SPA   No time   No time    0
 4  16 Carlos Espada                    Ferrari  SPA   No time   No time    0
 5  12 Alberto Navarro                  Eagle    SPA   No time   No time    0
 6  11 DressI Motor                     Lotus    SPA   No time   No time    0
 7  13 Jose Maria Ruiz                  Lotus    SPA   No time   No time    1
 8   4  GPLE.GAIZTOR                    Brabham  SPA   No time   No time    0
 9  17 Fran Guillen                     Ferrari  SPA   No time   No time    0
10  15 Eduardo Sanchez                  Ferrari  SPA   No time   No time    0
11  14 Dani Torre                       Brabham  SPA   No time   No time    0
12   7 Roger Regor                      Ferrari  SPA   No time   No time    0
13  19 xavier aldea                     Ferrari  SPA   No time   No time    0
14   3 Pau Freire                       Brabham  SPA   No time   No time    0
15  22 Sergio Macias                    Lotus    SPA   No time   No time    0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami             Tue Jan 27 23:23:34 2009

RACE RESULTS (After 40 laps)

Pos No Driver                          Team     Nat Laps   Race Time       Diff
 1  22 Sergio Macias                   Lotus    SPA   40  53m39.975s            
 2  19 xavier aldea                    Ferrari  SPA   40  54m18.358s    38.383s 
 3  14 Dani Torre                      Brabham  SPA   40  54m48.701s  1m08.726s 
 4  17 Fran Guillen                    Ferrari  SPA   40  54m57.751s  1m17.776s 
 5  15 Eduardo Sanchez                 Ferrari  SPA   40  54m57.872s  1m17.897s 
 6  10 Cayo Cambero                    Lotus    SPA   39  54m00.177s   1 lap(s) 
 7  18 Nick Xug                        Ferrari  CAN   39  54m32.806s   1 lap(s) 
 8   3 Pau Freire                      Brabham  SPA   39  54m58.124s   1 lap(s) 
 9  11 DressI Motor                    Lotus    SPA   38  54m01.709s   2 lap(s) 
10   8 Thund Thund                     Eagle    SPA   37  54m35.809s   3 lap(s) 
11  16 Carlos Espada                   Ferrari  SPA   37  54m49.159s   3 lap(s) 
12  13 Jose Maria Ruiz                 Lotus    SPA   31  44m10.998s   9 lap(s) 
13  12 Alberto Navarro                 Eagle    SPA   25  37m26.519s  15 lap(s) 
14   7 Roger Regor                     Ferrari  SPA    0   0m00.000s  40 lap(s) 
15   4  GPLE.GAIZTOR                   Brabham  SPA    0 DidNotStart  40 lap(s) 


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver                                 Time Lap
 1  Sergio Macias                     1m18.099s  40
 2  xavier aldea                      1m19.673s  33
 3  Fran Guillen                      1m19.740s  15
 4  Pau Freire                        1m20.268s  22
 5  Eduardo Sanchez                   1m20.359s  37
 6  Dani Torre                        1m20.555s  30
 7  Cayo Cambero                      1m21.038s  37
 8  Jose Maria Ruiz                   1m21.609s  20
 9  DressI Motor                      1m21.856s  17
10  Nick Xug                          1m22.019s   9
11  Thund Thund                       1m22.065s  32
12  Alberto Navarro                   1m22.922s  23
13  Carlos Espada                     1m23.219s  19
14  Roger Regor                         No time
15   GPLE.GAIZTOR                       No time


LEADERS

Driver                           Laps
Fran Guillen                     1-8
xavier aldea                     9-17
Sergio Macias                    18-40

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver                           Laps led
Sergio Macias                    23
xavier aldea                     9
Fran Guillen                     8


HIGHEST CLIMBER

Driver                           Start Finish  Change
Sergio Macias                       15      1      14  
xavier aldea                        13      2      11  
Dani Torre                          11      3       8  
Pau Freire                          14      8       6  
Eduardo Sanchez                     10      5       5  
Fran Guillen                         9      4       5  
Roger Regor                         12     14      -2  
DressI Motor                         6      9      -3  
Cayo Cambero                         2      6      -4  
Jose Maria Ruiz                      7     12      -5  
Nick Xug                             1      7      -6  
Thund Thund                          3     10      -7  
Carlos Espada                        4     11      -7  
 GPLE.GAIZTOR                        8     15      -7  
Alberto Navarro                      5     13      -8  


ON TRACK LAPS

Driver                           Laps/Total    Percent
xavier aldea                        (37/40)      92.50
Eduardo Sanchez                     (36/40)      90.00
Nick Xug                            (35/39)      89.74
Cayo Cambero                        (33/39)      84.62
Fran Guillen                        (31/40)      77.50
Jose Maria Ruiz                     (28/31)      90.32
Carlos Espada                       (25/37)      67.57
Dani Torre                          (24/40)      60.00
DressI Motor                        (24/38)      63.16
Pau Freire                          (20/39)      51.28
Sergio Macias                       (20/40)      50.00
Thund Thund                         (14/37)      37.84
Alberto Navarro                      (6/25)      24.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver                    Avg Deviation  Std Deviation  Avg Laptime   Laps
Cayo Cambero                      0.526          0.809    1m22.193s     39
Sergio Macias                     0.887          1.156    1m19.883s     40
Dani Torre                        0.927          1.322    1m21.731s     40
Nick Xug                          1.019          1.423    1m23.675s     39
xavier aldea                      1.123          2.045    1m21.059s     40
Eduardo Sanchez                   1.193          2.345    1m21.917s     40
Fran Guillen                      2.067          3.121    1m22.296s     40
Carlos Espada                     2.499          3.970    1m25.959s     37
DressI Motor                      3.052          4.555    1m25.023s     38
Pau Freire                        4.414          6.026    1m24.305s     39
Jose Maria Ruiz                   4.419          6.958    1m25.282s     31
Thund Thund                       5.239          8.077    1m27.890s     37
Alberto Navarro                   5.843          7.498    1m29.771s     25


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami             Tue Jan 27 23:23:34 2009

Driver:  GPLE.GAIZTOR - Brabham  

No practice laps

No race laps


Driver: Cayo Cambero - Lotus    

No practice laps

Race laps
Lap 0: 44.671s
Lap 1: 2m00.276s [Off the track]
Lap 2: 1m22.761s
Lap 3: 1m22.589s
Lap 4: 1m22.419s
Lap 5: 1m25.594s [Off the track]
Lap 6: 1m22.165s
Lap 7: 1m22.514s
Lap 8: 1m24.338s
Lap 9: 1m23.209s
Lap 10: 1m21.753s
Lap 11: 1m21.724s
Lap 12: 1m22.021s
Lap 13: 1m21.936s
Lap 14: 1m21.415s
Lap 15: 1m21.749s [Off the track]
Lap 16: 1m22.090s
Lap 17: 1m22.221s
Lap 18: 1m21.980s
Lap 19: 1m22.047s
Lap 20: 1m22.147s
Lap 21: 1m22.360s
Lap 22: 1m22.492s
Lap 23: 1m21.860s
Lap 24: 1m21.611s [Off the track]
Lap 25: 1m22.235s
Lap 26: 1m21.931s
Lap 27: 1m22.018s
Lap 28: 1m21.728s
Lap 29: 1m21.135s
Lap 30: 1m21.874s
Lap 31: 1m22.436s
Lap 32: 1m21.610s
Lap 33: 1m22.985s [Off the track]
Lap 34: 1m21.711s
Lap 35: 1m21.692s
Lap 36: 1m21.468s [Off the track]
Lap 37: 1m21.038s
Lap 38: 1m22.569s
Lap 39: 1m21.940s


Driver: Thund Thund - Eagle    

No practice laps

Race laps
Lap 0: 45.748s
Lap 1: 1m54.140s [Off the track]
Lap 2: 1m26.397s
Lap 3: 1m37.594s [Off the track]
Lap 4: 1m24.575s
Lap 5: 1m27.385s [Off the track]
Lap 6: 1m24.441s [Off the track]
Lap 7: 1m29.346s [Off the track]
Lap 8: 1m50.750s [Off the track]
Lap 9: 2m02.712s [Off the track]
Lap 10: 1m25.290s [Off the track]
Lap 11: 1m29.847s [Off the track]
Lap 12: 1m24.963s [Off the track]
Lap 13: 1m23.149s
Lap 14: 1m22.462s [Off the track]
Lap 15: 1m23.583s [Off the track]
Lap 16: 1m22.113s
Lap 17: 1m23.669s
Lap 18: 1m22.502s
Lap 19: 1m30.192s [Off the track]
Lap 20: 1m23.829s
Lap 21: 1m28.970s [Off the track]
Lap 22: 1m24.226s
Lap 23: 1m23.012s
Lap 24: 1m23.377s
Lap 25: 1m25.483s [Off the track]
Lap 26: 1m32.517s
Lap 27: 1m25.292s
Lap 28: 1m22.826s
Lap 29: 1m26.048s [Off the track]
Lap 30: 1m22.802s [Off the track]
Lap 31: 1m22.607s [Off the track]
Lap 32: 1m22.065s
Lap 33: 1m32.442s [Off the track]
Lap 34: 1m30.306s [Off the track]
Lap 35: 1m22.961s [Off the track]
Lap 36: 1m30.809s [Off the track]
Lap 37: 1m33.514s [Off the track]


Driver: Carlos Espada - Ferrari  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 2m37.059s
Lap 1: 1m25.677s [Off the track]
Lap 2: 1m24.548s
Lap 3: 1m25.047s
Lap 4: 1m27.237s
Lap 5: 1m28.947s [Off the track]
Lap 6: 1m33.482s [Off the track]
Lap 7: 1m24.822s
Lap 8: 1m25.026s
Lap 9: 1m23.937s [Off the track]
Lap 10: 1m23.548s
Lap 11: 1m23.967s
Lap 12: 1m23.548s
Lap 13: 1m23.504s
Lap 14: 1m23.934s [Off the track]
Lap 15: 1m24.888s
Lap 16: 1m24.143s
Lap 17: 1m29.830s [Off the track]
Lap 18: 1m25.266s
Lap 19: 1m23.219s
Lap 20: 1m24.389s
Lap 21: 1m24.072s
Lap 22: 1m25.137s
Lap 23: 1m24.350s [Off the track]
Lap 24: 1m27.018s [Off the track]
Lap 25: 1m43.185s [Off the track]
Lap 26: 1m24.566s
Lap 27: 1m26.182s
Lap 28: 1m23.667s
Lap 29: 1m23.985s
Lap 30: 1m24.174s
Lap 31: 1m36.124s [Off the track]
Lap 32: 1m26.636s [Off the track]
Lap 33: 1m24.353s
Lap 34: 1m25.312s
Lap 35: 1m24.237s [Off the track]
Lap 36: 1m23.793s
Lap 37: 1m24.485s


Driver: Alberto Navarro - Eagle    

No practice laps

Race laps
Lap 0: 45.868s
Lap 1: 1m34.259s [Off the track]
Lap 2: 1m28.960s [Off the track]
Lap 3: 1m24.732s
Lap 4: 1m24.831s [Off the track]
Lap 5: 1m23.412s [Off the track]
Lap 6: 1m24.217s
Lap 7: 1m34.375s [Off the track]
Lap 8: 1m26.083s
Lap 9: 1m34.740s [Off the track]
Lap 10: 1m41.894s [Off the track]
Lap 11: 1m27.092s [Off the track]
Lap 12: 1m52.477s [Off the track]
Lap 13: 1m31.250s [Off the track]
Lap 14: 1m24.698s [Off the track]
Lap 15: 1m24.126s
Lap 16: 1m27.708s [Off the track]
Lap 17: 1m25.694s [Off the track]
Lap 18: 1m23.454s
Lap 19: 1m34.963s [Off the track]
Lap 20: 1m25.284s [Off the track]
Lap 21: 1m25.331s
Lap 22: 1m27.683s [Off the track]
Lap 23: 1m22.922s [Off the track]
Lap 24: 1m45.553s [Off the track]
Lap 25: 1m33.048s [Off the track]


Driver: DressI Motor - Lotus    

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.676s
Lap 1: 1m37.313s [Off the track]
Lap 2: 1m26.021s
Lap 3: 1m24.853s
Lap 4: 1m25.078s
Lap 5: 1m34.932s [Off the track]
Lap 6: 1m25.684s [Off the track]
Lap 7: 1m36.160s [Off the track]
Lap 8: 1m23.226s
Lap 9: 1m23.075s
Lap 10: 1m23.883s
Lap 11: 1m22.463s
Lap 12: 1m23.060s
Lap 13: 1m23.008s [Off the track]
Lap 14: 1m22.639s
Lap 15: 1m22.183s
Lap 16: 1m22.204s
Lap 17: 1m21.856s
Lap 18: 1m22.518s
Lap 19: 1m22.532s [Off the track]
Lap 20: 1m22.878s [Off the track]
Lap 21: 1m22.650s
Lap 22: 1m22.871s
Lap 23: 1m22.645s
Lap 24: 1m28.181s [Off the track]
Lap 25: 1m25.380s
Lap 26: 1m35.215s [Off the track]
Lap 27: 1m23.432s
Lap 28: 1m21.963s
Lap 29: 1m23.159s [Off the track]
Lap 30: 1m22.542s
Lap 31: 1m24.862s [Off the track]
Lap 32: 1m41.876s [Off the track]
Lap 33: 1m22.432s
Lap 34: 1m28.168s [Off the track]
Lap 35: 1m22.159s
Lap 36: 1m22.643s
Lap 37: 1m24.988s [Off the track]
Lap 38: 1m22.436s


Driver: Jose Maria Ruiz - Lotus    

Practice laps
Lap 1: 1m44.234s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.206s
Lap 1: 1m34.445s
Lap 2: 1m25.064s
Lap 3: 1m22.892s
Lap 4: 1m23.430s
Lap 5: 1m23.397s
Lap 6: 1m23.736s
Lap 7: 1m22.208s
Lap 8: 1m22.811s
Lap 9: 1m22.422s
Lap 10: 1m22.022s
Lap 11: 1m22.069s
Lap 12: 1m23.576s [Off the track]
Lap 13: 1m23.119s
Lap 14: 1m35.527s [Off the track]
Lap 15: 1m22.537s
Lap 16: 1m22.161s
Lap 17: 1m22.292s
Lap 18: 1m22.560s
Lap 19: 1m22.414s
Lap 20: 1m21.609s
Lap 21: 1m22.233s
Lap 22: 1m21.988s
Lap 23: 1m22.438s
Lap 24: 1m22.236s
Lap 25: 1m22.119s
Lap 26: 1m21.907s
Lap 27: 1m22.536s
Lap 28: 1m27.035s
Lap 29: 1m36.260s
Lap 30: 1m40.000s
Lap 31: 1m53.884s [Off the track]


Driver: Nick Xug - Ferrari  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.068s
Lap 1: 1m34.195s
Lap 2: 1m25.228s
Lap 3: 1m23.254s
Lap 4: 1m23.326s
Lap 5: 1m25.342s
Lap 6: 1m22.607s
Lap 7: 1m23.317s
Lap 8: 1m23.255s
Lap 9: 1m22.019s
Lap 10: 1m22.518s
Lap 11: 1m22.914s
Lap 12: 1m25.839s
Lap 13: 1m23.984s
Lap 14: 1m27.136s [Off the track]
Lap 15: 1m22.879s
Lap 16: 1m22.517s
Lap 17: 1m23.361s
Lap 18: 1m22.290s
Lap 19: 1m22.348s
Lap 20: 1m22.557s
Lap 21: 1m22.287s
Lap 22: 1m22.223s
Lap 23: 1m22.915s
Lap 24: 1m23.243s [Off the track]
Lap 25: 1m28.957s [Off the track]
Lap 26: 1m23.489s [Off the track]
Lap 27: 1m23.865s
Lap 28: 1m25.102s
Lap 29: 1m25.592s
Lap 30: 1m23.222s
Lap 31: 1m24.207s
Lap 32: 1m22.941s
Lap 33: 1m24.054s
Lap 34: 1m23.747s
Lap 35: 1m24.082s
Lap 36: 1m23.491s
Lap 37: 1m23.524s
Lap 38: 1m23.704s
Lap 39: 1m22.342s


Driver: Fran Guillen - Ferrari  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.828s
Lap 1: 1m29.511s
Lap 2: 1m28.797s
Lap 3: 1m22.684s
Lap 4: 1m23.908s
Lap 5: 1m23.371s
Lap 6: 1m22.715s
Lap 7: 1m21.976s
Lap 8: 1m22.761s [Off the track]
Lap 9: 1m30.632s [Off the track]
Lap 10: 1m20.619s
Lap 11: 1m21.482s [Off the track]
Lap 12: 1m23.650s
Lap 13: 1m21.290s
Lap 14: 1m20.512s [Off the track]
Lap 15: 1m19.740s
Lap 16: 1m20.418s
Lap 17: 1m21.242s
Lap 18: 1m21.313s
Lap 19: 1m24.188s [Off the track]
Lap 20: 1m35.050s [Off the track]
Lap 21: 1m21.056s
Lap 22: 1m20.251s
Lap 23: 1m20.290s
Lap 24: 1m20.935s
Lap 25: 1m20.495s
Lap 26: 1m21.012s
Lap 27: 1m21.595s
Lap 28: 1m21.568s [Off the track]
Lap 29: 1m20.322s
Lap 30: 1m21.102s [Off the track]
Lap 31: 1m20.718s
Lap 32: 1m20.934s
Lap 33: 1m20.364s
Lap 34: 1m20.255s
Lap 35: 1m21.473s
Lap 36: 1m20.323s
Lap 37: 1m20.964s
Lap 38: 1m21.120s
Lap 39: 1m20.611s
Lap 40: 1m27.811s [Off the track]


Driver: Eduardo Sanchez - Ferrari  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.572s
Lap 1: 1m43.651s [Off the track]
Lap 2: 1m22.628s
Lap 3: 1m22.299s
Lap 4: 1m24.306s
Lap 5: 1m22.054s
Lap 6: 1m22.726s
Lap 7: 1m21.717s
Lap 8: 1m21.393s
Lap 9: 1m21.622s
Lap 10: 1m22.174s
Lap 11: 1m20.879s
Lap 12: 1m21.625s
Lap 13: 1m22.270s
Lap 14: 1m20.804s
Lap 15: 1m21.041s
Lap 16: 1m21.804s
Lap 17: 1m21.209s
Lap 18: 1m22.220s
Lap 19: 1m21.104s
Lap 20: 1m21.390s [Off the track]
Lap 21: 1m34.273s [Off the track]
Lap 22: 1m21.946s
Lap 23: 1m21.187s
Lap 24: 1m21.069s
Lap 25: 1m21.656s
Lap 26: 1m21.421s
Lap 27: 1m21.569s
Lap 28: 1m21.162s
Lap 29: 1m20.758s
Lap 30: 1m20.517s
Lap 31: 1m20.806s
Lap 32: 1m20.670s
Lap 33: 1m20.856s [Off the track]
Lap 34: 1m20.367s
Lap 35: 1m21.054s
Lap 36: 1m20.854s
Lap 37: 1m20.359s
Lap 38: 1m20.719s
Lap 39: 1m20.810s
Lap 40: 1m27.466s


Driver: Dani Torre - Brabham  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.349s
Lap 1: 1m41.964s [Off the track]
Lap 2: 1m22.557s
Lap 3: 1m23.114s [Off the track]
Lap 4: 1m26.461s [Off the track]
Lap 5: 1m22.705s
Lap 6: 1m22.361s
Lap 7: 1m22.599s
Lap 8: 1m21.642s [Off the track]
Lap 9: 1m20.999s
Lap 10: 1m21.522s
Lap 11: 1m21.805s
Lap 12: 1m22.422s
Lap 13: 1m26.510s [Off the track]
Lap 14: 1m22.729s [Off the track]
Lap 15: 1m21.120s
Lap 16: 1m21.115s [Off the track]
Lap 17: 1m21.049s
Lap 18: 1m20.891s
Lap 19: 1m20.951s [Off the track]
Lap 20: 1m21.016s
Lap 21: 1m21.248s [Off the track]
Lap 22: 1m20.633s
Lap 23: 1m20.819s
Lap 24: 1m20.933s
Lap 25: 1m21.174s [Off the track]
Lap 26: 1m21.792s [Off the track]
Lap 27: 1m20.875s [Off the track]
Lap 28: 1m21.540s
Lap 29: 1m20.885s
Lap 30: 1m20.555s
Lap 31: 1m23.167s [Off the track]
Lap 32: 1m21.312s
Lap 33: 1m20.976s
Lap 34: 1m21.204s
Lap 35: 1m21.088s [Off the track]
Lap 36: 1m20.723s
Lap 37: 1m20.748s
Lap 38: 1m20.933s [Off the track]
Lap 39: 1m20.968s [Off the track]
Lap 40: 1m22.382s


Driver: Roger Regor - Ferrari  

No practice laps

No race laps


Driver: xavier aldea - Ferrari  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.704s
Lap 1: 1m37.478s
Lap 2: 1m24.206s
Lap 3: 1m23.665s
Lap 4: 1m21.157s
Lap 5: 1m22.070s
Lap 6: 1m23.238s
Lap 7: 1m22.002s
Lap 8: 1m21.679s
Lap 9: 1m20.987s
Lap 10: 1m20.518s
Lap 11: 1m19.983s
Lap 12: 1m20.277s
Lap 13: 1m21.263s
Lap 14: 1m19.714s
Lap 15: 1m20.472s
Lap 16: 1m20.572s
Lap 17: 1m20.347s
Lap 18: 1m21.087s [Off the track]
Lap 19: 1m20.108s
Lap 20: 1m20.104s
Lap 21: 1m20.261s
Lap 22: 1m20.480s
Lap 23: 1m20.520s
Lap 24: 1m20.834s
Lap 25: 1m20.609s
Lap 26: 1m20.471s
Lap 27: 1m31.896s [Off the track]
Lap 28: 1m20.931s
Lap 29: 1m19.763s
Lap 30: 1m19.832s
Lap 31: 1m19.916s
Lap 32: 1m19.824s
Lap 33: 1m19.673s
Lap 34: 1m21.301s [Off the track]
Lap 35: 1m20.464s
Lap 36: 1m20.594s
Lap 37: 1m19.681s
Lap 38: 1m19.915s
Lap 39: 1m19.848s
Lap 40: 1m21.049s


Driver: Pau Freire - Brabham  

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.004s
Lap 1: 1m33.636s [Off the track]
Lap 2: 1m26.014s
Lap 3: 1m22.617s
Lap 4: 1m21.996s
Lap 5: 1m22.468s [Off the track]
Lap 6: 1m22.456s
Lap 7: 1m21.772s
Lap 8: 1m33.131s [Off the track]
Lap 9: 1m21.431s
Lap 10: 1m20.958s
Lap 11: 1m20.706s
Lap 12: 1m23.771s [Off the track]
Lap 13: 1m22.025s [Off the track]
Lap 14: 1m39.862s [Off the track]
Lap 15: 1m47.076s [Off the track]
Lap 16: 1m34.208s
Lap 17: 1m31.012s [Off the track]
Lap 18: 1m21.002s
Lap 19: 1m21.876s [Off the track]
Lap 20: 1m20.668s [Off the track]
Lap 21: 1m20.767s [Off the track]
Lap 22: 1m20.268s [Off the track]
Lap 23: 1m20.525s
Lap 24: 1m20.774s
Lap 25: 1m20.681s
Lap 26: 1m20.817s
Lap 27: 1m20.864s
Lap 28: 1m20.988s [Off the track]
Lap 29: 1m22.959s [Off the track]
Lap 30: 1m21.250s [Off the track]
Lap 31: 1m21.038s [Off the track]
Lap 32: 1m20.574s
Lap 33: 1m20.500s [Off the track]
Lap 34: 1m20.399s
Lap 35: 1m20.538s
Lap 36: 1m34.141s [Off the track]
Lap 37: 1m27.628s [Off the track]
Lap 38: 1m27.809s
Lap 39: 1m26.050s


Driver: Sergio Macias - Lotus    

No practice laps

Race laps
Lap 0: 48.135s
Lap 1: 1m44.513s [Off the track]
Lap 2: 1m21.450s [Off the track]
Lap 3: 1m20.987s [Off the track]
Lap 4: 1m23.650s
Lap 5: 1m21.113s
Lap 6: 1m21.214s [Off the track]
Lap 7: 1m21.004s [Off the track]
Lap 8: 1m22.367s
Lap 9: 1m20.116s
Lap 10: 1m20.551s
Lap 11: 1m20.113s
Lap 12: 1m20.001s [Off the track]
Lap 13: 1m21.379s
Lap 14: 1m20.339s
Lap 15: 1m19.963s
Lap 16: 1m20.677s
Lap 17: 1m19.893s
Lap 18: 1m19.691s
Lap 19: 1m19.358s [Off the track]
Lap 20: 1m19.070s [Off the track]
Lap 21: 1m19.615s
Lap 22: 1m19.267s
Lap 23: 1m19.933s [Off the track]
Lap 24: 1m19.446s [Off the track]
Lap 25: 1m18.648s
Lap 26: 1m19.021s [Off the track]
Lap 27: 1m18.888s
Lap 28: 1m18.548s [Off the track]
Lap 29: 1m19.915s
Lap 30: 1m20.152s
Lap 31: 1m19.108s [Off the track]
Lap 32: 1m19.392s [Off the track]
Lap 33: 1m18.531s [Off the track]
Lap 34: 1m20.156s
Lap 35: 1m18.529s [Off the track]
Lap 36: 1m19.617s [Off the track]
Lap 37: 1m18.678s [Off the track]
Lap 38: 1m18.276s
Lap 39: 1m18.707s [Off the track]
Lap 40: 1m18.099s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Kyalami             Tue Jan 27 23:23:34 2009

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
 GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter Nick Xug in a Ferrari leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Thund Thund overtakes Cayo Cambero.
Thund Thund is in position 11 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Roger Regor.
Sergio Macias overtakes  GPLE.GAIZTOR.
Sergio Macias overtakes Carlos Espada.
Sergio Macias overtakes Thund Thund.
Sergio Macias overtakes Cayo Cambero.
Sergio Macias is in position 10 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes  GPLE.GAIZTOR.
Eduardo Sanchez overtakes Carlos Espada.
Eduardo Sanchez overtakes Thund Thund.
Eduardo Sanchez overtakes Cayo Cambero.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre overtakes  GPLE.GAIZTOR.
Dani Torre overtakes Carlos Espada.
Dani Torre overtakes Thund Thund.
Dani Torre overtakes Cayo Cambero.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Roger Regor.
xavier aldea overtakes Dani Torre.
xavier aldea overtakes Eduardo Sanchez.
xavier aldea overtakes  GPLE.GAIZTOR.
xavier aldea overtakes Carlos Espada.
xavier aldea overtakes Thund Thund.
xavier aldea overtakes Cayo Cambero.
xavier aldea is in position 7 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes xavier aldea.
Pau Freire overtakes Roger Regor.
Pau Freire overtakes Dani Torre.
Pau Freire overtakes Eduardo Sanchez.
Pau Freire overtakes  GPLE.GAIZTOR.
Pau Freire overtakes DressI Motor.
Pau Freire overtakes Carlos Espada.
Pau Freire overtakes Thund Thund.
Pau Freire overtakes Cayo Cambero.
Pau Freire is in position 5 at the end of the lap.
Jose Maria Ruiz overtakes DressI Motor.
Jose Maria Ruiz overtakes Carlos Espada.
Jose Maria Ruiz overtakes Thund Thund.
Jose Maria Ruiz overtakes Cayo Cambero.
Jose Maria Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose Maria Ruiz is in position 3 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Carlos Espada.
Alberto Navarro overtakes Thund Thund.
Alberto Navarro overtakes Cayo Cambero.
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro is in position 2 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes  GPLE.GAIZTOR.
Fran Guillen overtakes Jose Maria Ruiz.
Fran Guillen overtakes DressI Motor.
Fran Guillen overtakes Alberto Navarro.
Fran Guillen overtakes Carlos Espada.
Fran Guillen overtakes Thund Thund.
Fran Guillen overtakes Cayo Cambero.
Fran Guillen overtakes Nick Xug.
Fran Guillen is in position 1 at the end of the lap.
Nick Xug loses the lead.
The new race leader is Fran Guillen.
Roger Regor retires the Ferrari.

Lap 2:
xavier aldea overtakes DressI Motor.
xavier aldea is in position 6 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes Alberto Navarro.
Pau Freire is in position 4 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Alberto Navarro.
Nick Xug is in position 3 at the end of the lap.
Jose Maria Ruiz overtakes Alberto Navarro.
Jose Maria Ruiz is in position 2 at the end of the lap.

Lap 3:
Cayo Cambero overtakes Thund Thund.
Cayo Cambero is in position 11 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Eduardo Sanchez.
Sergio Macias is in position 9 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Alberto Navarro.
xavier aldea is in position 5 at the end of the lap.

Lap 4:
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Dani Torre.
Sergio Macias overtakes DressI Motor.
Sergio Macias is in position 7 at the end of the lap.

Lap 5:
Dani Torre overtakes DressI Motor.
Dani Torre is in position 9 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes DressI Motor.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Alberto Navarro.
Sergio Macias is in position 6 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Nick Xug.
xavier aldea is in position 4 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes Nick Xug.
Pau Freire is in position 3 at the end of the lap.

Lap 6:
Cayo Cambero overtakes DressI Motor.
Cayo Cambero is in position 10 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Alberto Navarro.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes Jose Maria Ruiz.
Pau Freire is in position 2 at the end of the lap.

Lap 7:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 8 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Nick Xug.
Sergio Macias is in position 5 at the end of the lap.

Lap 8:
Dani Torre overtakes Pau Freire.
Dani Torre is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Pau Freire.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pau Freire.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Pau Freire.
Sergio Macias is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Jose Maria Ruiz.
xavier aldea overtakes Pau Freire.
xavier aldea is in position 2 at the end of the lap.

Lap 9:
Cayo Cambero overtakes Alberto Navarro.
Cayo Cambero is in position 9 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Fran Guillen.
Dani Torre is in position 6 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Fran Guillen.
Nick Xug is in position 4 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes Jose Maria Ruiz.
Sergio Macias overtakes Fran Guillen.
Sergio Macias is in position 2 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Fran Guillen.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Fran Guillen loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.

Lap 10:
DressI Motor overtakes Alberto Navarro.
DressI Motor is in position 10 at the end of the lap.

Lap 11:
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez is in position 4 at the end of the lap.

Lap 12:
Pau Freire overtakes Nick Xug.
Pau Freire is in position 7 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Nick Xug.
Fran Guillen is in position 6 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Nick Xug.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.

Lap 13:
Pau Freire overtakes Dani Torre.
Pau Freire is in position 6 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Dani Torre.
Fran Guillen is in position 5 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Jose Maria Ruiz.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.

Lap 14:
Cayo Cambero overtakes Pau Freire.
Cayo Cambero is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pau Freire.
Nick Xug overtakes Jose Maria Ruiz.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes Pau Freire.
Dani Torre overtakes Jose Maria Ruiz.
Dani Torre is in position 5 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Jose Maria Ruiz.
Fran Guillen is in position 4 at the end of the lap.

Lap 15:
DressI Motor overtakes Pau Freire.
DressI Motor is in position 9 at the end of the lap.

Lap 17:
Jose Maria Ruiz overtakes Nick Xug.
Jose Maria Ruiz is in position 6 at the end of the lap.

Lap 18:
Fran Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Fran Guillen is in position 3 at the end of the lap.
Sergio Macias overtakes xavier aldea.
Sergio Macias is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Sergio Macias.

Lap 19:
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez is in position 3 at the end of the lap.

Lap 20:
Dani Torre overtakes Fran Guillen.
Dani Torre is in position 4 at the end of the lap.

Lap 21:
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre is in position 3 at the end of the lap.

Lap 24:
Thund Thund overtakes Alberto Navarro.
Thund Thund is in position 11 at the end of the lap.

Lap 25:
Cayo Cambero overtakes Nick Xug.
Cayo Cambero is in position 7 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Fran Guillen is in position 4 at the end of the lap.

Lap 26:
Carlos Espada overtakes Alberto Navarro.
Carlos Espada is in position 12 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes DressI Motor.
Pau Freire is in position 9 at the end of the lap.
Alberto Navarro retires the Eagle.

Lap 28:
Cayo Cambero overtakes Jose Maria Ruiz.
Cayo Cambero is in position 6 at the end of the lap.

Lap 30:
Nick Xug overtakes Jose Maria Ruiz.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.

Lap 31:
DressI Motor overtakes Jose Maria Ruiz.
DressI Motor is in position 9 at the end of the lap.
Pau Freire overtakes Jose Maria Ruiz.
Pau Freire is in position 8 at the end of the lap.

Lap 32:
Carlos Espada overtakes Jose Maria Ruiz.
Carlos Espada is in position 11 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Jose Maria Ruiz.
Thund Thund is in position 10 at the end of the lap.
Jose Maria Ruiz retires the Lotus.

Lap 40:
What would become the fastest lap of the race is set by Sergio Macias.
The time is an impressive 1m18.099s.

End of the race:
Sergio Macias wins the race 38.383s ahead of xavier aldea.
Last of the podium finishers was Dani Torre,
finishing 1m08.726s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser
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cosworth
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Mensaje por cosworth »

De nuevo el GPL, las sensaciones de siempre, los nervios de siempre.
¡Que grande és! :D
Pensé que nunca más lo cojería, pero la ocasión merecía la pena y , total, como mucho iban a ser dos carreras.
El dia anterior a la carrera con mas miedo que otra cosa entré al vroc, y directamente a pista. Unas vueltecillas desastrosas para ir cogiendo feeling y bueno, poco a poco a un ritmo decente.
En la carrera bastantes errores pero no daba para más, a ver que pasaba hoy.

27 personas en el vroc, jodé, un placer volver a "ver" a gente que hace mucho tiempo no "veía", igual que a otros que os leo habitualmente .Y por supuesto, nuestra supporter incondicional, que gustazo de reunión.

Nervios, nervios, el gusanillo en el estómago.
Padentro.

Salgo muy bien, pero el de delante se queda un poco clavado y tengo que aflojar y esquivarlo. Pierdo algun puesto.
Antes de T3, hay gente que va muy lenta, supero a alguno y antes de llegar a la curva me emparejo con un Eagle, nos tocamos y salgo disparado para la cuneta. Decido reiniciar por si tengo algun daño y me pasa practicamente todo el mundo.
Voy cogiendo ritmo y adelantando posiciones hasta que me quedo un poco en tierra de nadie. Franky se empieza a acercar por detras hasta que entro largo en la horquilla de izquierdas y me pasa, poco depues él hace lo mismo, en el mismo sitio y me cede gentilmente la posición :P . En esa misma vuelta para en box para reiniciar, aprieto fuerte para hacer yo lo mismo en la siguiente y salir delante. Lo consigo. En esos momentos voy cuarto, con Danich a unos 8 seg delante.
Me empieza a doler el hombro, la espalda, y no se que más (como exige estoooo)
Franky me vuelve a coger y me pasa en t1.
Me engancho detras de él, iba 5º y el 6º lo tenia muy lejos. Es cuando empiezo a rodar tranquilo. En las ultimas vueltas empiezo a acercarme, pero prefiero no presionarle mucho, la cosa era clasificarse.
En la ultima vuelta veo que, o tiene un problema o me está dejando pasar, porque rueda muy lento.
Decido no adelantarle, estaba bien como estaba e incluso en la recta final tengo que frenar para quedarme detras. Luego me dijo que se quedó sin gasolina. :twisted:

Buena carrera, mucho mejor de lo esperado despues de meses de inactividad. Disfruté y mucho. Y recuerdo porqué este simulador es el más grande.

GRACIAS a los que han hecho posible ésta carrera y a los que mantenéis vivo el campeonato.

Silverstone nos espera.
----------
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sergioSCHUMI
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Mensaje por sergioSCHUMI »

Unos highlights y a dormir!

Salida con los pilotillos mostrando mucha precaución, todos frenando muy prontito, todos muy despacito, tanto que se acumularon muchos coches en poco espacio, parecía un gran atasco y empezaron los besos. Me libré de las dos primeras por delante, pero el infortunio me esperaba en Clubhouse bend. Había un hueco enorme por la derecha, me metí a dos por hora pero Cambero no me debió ver porque trazó como si yo no estuviera, al final PIM PAM y a dejar pasar a todo el mundo mientras debatía si pulsar el botón Reanimator o continuar con el posible daño.

Tras unos segundos de empane me vuelvo a poner en marcha. Pronto voy dando alcance a pilotillos, veo algunos trompos más pero de ahí en adelante ya no me llevo ningún susto más. Voy recuperando puestos y ya estoy el top8. El coche va raro, no es el Cooper, es un Lotus y además la rueda trasera izquierda está tocadilla por el golpe, el bicho no deja pegar el pisotón en las curvas de derecha, nada grave.

Van pasando las vueltas y llego a Pilotillo que está primero, con su Ferrari va muy muy fino. Nos pasamos unos cuantos giros de batalla, en un primer rebufo me aguanta por dentro en T1 y T2, desisto. Otras vueltecillas y de nuevo otro rebufo con el que justico justico consigo salir de T2 primero.

De ahí en adelante a aguantar y que no pete nada. Misión cumplida, ahora billete a Silverstone :D

Enhorabuena a los que pasan a la final. Ha sido emotivo volver a ver a algunos por aquí :brindis:
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Black Jack
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Mensaje por Black Jack »

Código: Seleccionar todo

CLASIFICADOS PARA SILVERSTONE POR POSICIONES:

Sergio Macias            
xavier aldea
Dani Torre 
Eduardo Sanchez
Cayo Cambero
Nick Xug
Pau Freire 
DressI Motor
Keni Blood         
Javier Carral
NES 67
Sergi Barcelo
Jorge Grao
Tagomago
Jorge Nieva
Alex karakol  

CLASIFICADOS POR TIEMPOS DE REPESCA:

Manel Acosta                      1m21.474s 
Josele                            1m21.540s
Chema Ruiz                        1m21.609s

Dado que Franky no competirá en Silverstone; 
entra el 9º clasificado de la manga correspondiente, Dressi.
“Time is of the essence – and I’m very short of essence.”

Graham Hill
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Fr3na
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Mensaje por Fr3na »

Bueno, gracias a todos por darme la oportunidad de volver en medio de tan buen rollo. Gracias por hacerme recordar lo divertido que es esto por que realmente lo había olvidado :wink:

Mi carrera fue... pues como suelen ser mis carreras: rápidas, inconsistentes y con un momento de paja mental :lol:

Sali junto a Schumi ahi detrás con un cuidadito que ya quisieran muchos campeonatos, pero efectivamente a la salida de T2 aquello era la M30 llena de ferraris y los toques - aunque a poca velocidad - fueron habituales y me limité a pasar sin hacer alardes de kamikaze.

Terminé 5ºó6º la L1... con los otros delante. Vamos neng me dije, tienes que parar a mitad de carrera así que dale caña y métete rápido en 20bajos. Y me metí :wink:

Poco a poco empecé una serie de adelantamientos en T1, y recolectando salidas de pista, para ponerme 2ª oliendole el culillo a franky. Iba realmente rápido, al menos más rápido que los ferraris. Sabía que Sergio iba en el lotus y me pasaría cuando le diera la gana. En la 1º vuelta no salí bien a la recta y no pude pillarlo pero a la 2ª sí.

Aqui vino el primer momento de indecisión, franky iba por el medio, así que podia pasarlo por dentro o por fuera. Error, me fui por fuera, pisé hierba y trompo.

Me quedé de nuevo 5º y empecé a apretar por que no sabía como iban otros con estrategia.

En esas estaba cuando mi Windos Vista decidió unilateralmente que jugar al GPL es periodo de inactividad, por lo que tras 20 minutos, apagó la pantalla... y yo a 270 en la recta. Muevo rápidamente el touchpad y acierto a ver la rampita de hierba a la izquierda de la entrada en meta.

Triple tirabuzón carpado con mortal hacia delante. Shift-R y 9º. Blasfemo efusivamente al equipo de diseño del señor Gates.

Tardo 3 vueltas en recalcular la estrategia por si necesito parar otra vez en box a por gasofa. En este tiempo hago 2 shift-r por desconcentración y con el último estimo que sí que llego, blasfemo una última vez a Microsoft y en 10º posición (y fuera de la final) me lanzo en un último stint frenético por alcanzar la 9º plaza.

Doblado por Schumi y Pilotillo, pierdo referencia real de los pilotos que me preceden, pero mantengo el ritmo de Xavi, así que no andarán lejos. Así fue y me coloqué 9º y 8º al aprovechar errores de un eagle y una desconexión - creo que fue roger.

A falta de 7 vueltas para el final, 8º y objetivo cumplido a medias. Vi que Xug estaba a menos de 10segundos y me arriesgué. Me lo comí en 4 más y al salir a recta cuando lo tenia delante aceleré muy pronto y brusco, así que nada, trompo... pasan franky y edu en sus ferratas y decido conservar en busca de un final feliz 8)

La carrera estuvo bien, un poco solo, pero el volver a luchar rueda con rueda con vosotros merece cualquier esfuerzo de volver y acabar empapao de sudor =))))))

Ahora nos vemos en silvertostón =) :wink:
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ogledalo
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Mensaje por ogledalo »

Llego a casa con un trancazo del 15, a razón de unos 10 eph (estornudos por hora)
Entro tarde (pido disculpas) :oops: y me encuentro con que llevo el Eagle, un coche que hacia como 5 años que no conducía en Kyalami (ayer mejoré mi PB en 12 segundos, ahí es nada!) y que habré conducido unos 5 minutos en esos últimos 5 años, ya que (primicia) es el que usaré para el próximo Campeonato.
Los gráficos los encontré raros (gentileza de Yorch): es un cockpit muy bonito pero la cámara parece que está muy alejada del volante, la imagen parece comprimida y todo aparece más pequeño, objetos en los retrovisores incluídos. Probé varias resoluciones pero lo mismo. :roll:
A eso le unimos que tampoco tenía setup probado, y pillé el primero que me pareció: un GH. Buenos para el Lotus pero no me gustan tanto para el Eagle.
Total, que perdiendo de 1 a 2 posiciones por vuelta en las primeras, ruedo rodando casi solo hasta las rachas de dobladores, y sintiéndome cada vez peor, decido entrar en boxes, cascarme una aspirina y meterme en la cama. :cry:
"... si no hubiera otra gente en este mundo."
Annelies Marie (Anna) Frank

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yorch
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Mensaje por yorch »

Ostrass! (me cuelo un segundo aqui!!)

Lo siento!!! igual lo que te pasaba es que tenías la cámara en un sitio que no correspondía a tu FOV (creo que es ¿Field Of View?)

Yo utilizo un FOV de 51, y para que se vean bien los cascos, tenía que mover la cámara con una utilidad. Si luego llegas con otro FOV, el resultado es que la cámara aparece en un sitio inesperado. Hace mucho tiempo que puse las cámaras y no las he tocado, igual alguien se acuerda de esto mejor que yo, pero luego miro el nombre del programa y te lo paso, Alberto.

Cuando lo tengas todo "ajustado", ya verás como el Eagle va de cine... y ánimo con el catarrazo y los "ephs"!!
Hotlapper vulgaris
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Fr3na
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Mensaje por Fr3na »

Tito ogle... ponte bien !!!!!!
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raquel
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Mensaje por raquel »

ogledalo escribió:... y sintiéndome cada vez peor, decido entrar en boxes, cascarme una aspirina y meterme en la cama. :cry:
:(
[Un pitpass de un segundo, perdón :wink: ]

Tito Ogle, no sabes qué guerra dio tu compi Mardor desde que arrancaste preguntando ansioso si aún "durabas"... :jo:
Y va y resulta que es que tuviste que irte a boxes a "curarte"... :(

MARDOR: ¡Ponte la tele! :cabreo:

:rie:

¡Buenos días! :D UFFFF... qué bien me lo pasé... :porfa:

Seguid, seguid, por favor... :wink:

PD: ¡Cuídate, Tito Ogle! :D
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DressI
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Mensaje por DressI »

Bueno, después de un par de días de tensión, enterándome de dicho evento 2 días antes, no me sentía del todo preparado, pero como ya dije, el evento merecía la máxima presencia de participantes, además de que ami me hacía mucha ilusión.

Se acercarba la hora de la salida y yo ya había hecho mis deberes, había probado el servidor, me había acomodado mi espacio de pilotaje, había ido al baño... Todo estaba preparado pero yo cada vez estaba mas acojonado.
Salir en parrilla tan adelantado, con varios misiles detrás me estaba machacando los nervios y realmente tenia miedo de cagarla.

- Estoy en parrilla, nervioso, cagado.... aprieto el embrague, meto primera marcha..... enseguida se levanta la bandera verde y se baja. Aceleré con cariño para no salir "de cantu" y en décimas de segundo, PUM pantallazo en negro.... la imagen de mi monitor se distorsiona y veo algunos fallos gráfico en pantalla.
Desde un primer momento opto por pegarme a boxes lo que mas puedo pero se que molesté a un par de ferraris. Viendo los fallos gráficos que me abia ocasionado el pantallazo opto por esperarme y ponerme último, tranquilito.... al llegar a T2 ya vi que había tapón y algún piloto ya ejercía de jardinero. Así que adelante unas posiciones (De Gratis) y en T3 lo mismo, aunque vi una colisión múltiple que esquivé sin mucho problema.
Las dos o tres vueltas siguientes me veo 5 y siguiendo mas o menos el ritmo de los de adelante, pero fue solo una ilusión, enseguida empezarón a empujar mas y mas y casi no los veia en el horizonte me fijo en el retrovisor.... Es Schumi, viene como una bala, no puedo hacer nada...jeje ahí fue para delante. Después rodando tranquilo, y aguantar, mis tiempos debían ser de los peores de la parrilla y voy bajando puesto y puestos hasta colocarme 13 por una salida de pista. en la vuelta 13 o así, saliendo de la ultima curva, veo por el retrovisor que sale humo.... Paradita en Boxes.

De aquí al final, todo mas o menos relajado, haciendo mi carrera conservando mecánica, esfuerzos y espalda, jeje intentado hacer tiempos regulares sin calentar mucho las ruedas.
A falta de 14 vueltas mas o menos, vuelvo a entrar en boxes, doy una vuelta y veo que voy 9, detrás me marca a Thun que se acercaba, pero debió de bajar el ritmo y me dejo de atosigar, asique yo tambien baje le ritmo y cuidaba de que me doblasen con cariño y así termine.

Una buena experiencia que me ha hecho recordar lo dura que es la vida con el GPL pero los ratos entretenidos dejan huella.
Por ello... y gracias a vosotros creo que me volveré a poner el orinal y las gafas para la temporada 2009. Durante esta semana intentaré ponerme al día y pillar ese tacto a los pedales;)

Muchas gracias a los organizadores a los servers y a todos los participantes !!! y gracias por acordaros de mi y mandarme un mail ;)
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Danich
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Mensaje por Danich »

Pues nada, carrera interesante. Cometí varios errores en las primeras vueltas que dificultaron mi remontada, incluyendo una salida en la primera vuelta por entrar pasado en una curva, afortunadamente no me llevé a nadie por delante aunque a punto estuve de hacerlo :?
Hacia la vuelta 15, tras algunas pequeñas pero bonitas luchas, alcanzé la quinta plaza, parecía que las posiciones ya estaban bastante definidas y así se iba a acabar la cosa, pero poco después los dos que llevaba por delante, Franky y Edu pararon a repostar y ahí me coloqué en plaza de podium. El resto de carrera fue cuestión de tirar un poco fuerte para evitar que esos malditos Ferraris se me acercaran mucho, más o menos lo conseguí y colorín colorado.
Felicitaciones a todos los clasificados, nos vemos en Silverstone :D
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katana
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Mensaje por katana »

Bueno pues ya no recordaba estas sudores, :lol: :lol: :lol: . y eso que corri toda la carrera solo ya que sali desde bosxes debido a que cuando faltaban 30" para entrar me desaparecio el cuadradito verde y no pude entrar en la parrilla y tuve que salir desde boxes, con la consiguiente penalizacion de tiempo y vuelta ya que no me conto la vuelta primera que pase por meta, pero aparte de eso me diverti mucho y solo tuve dos pequeño trompos por falta deconcentracion, pensando en la dichosa vuelta perdida ya que cuando adelantaba a alguien (mas por despistes de ellos que por acierto mio) me sacaban bandera azul como que tenia que dejarme pasar ya para nno ver la bandera negra no ponia mucha resistencia facilitando el adelantamiento como si fuese piloto doblado, cosa que ocurrio a las pocas vueltas hy que ver como van algunos, van como locos !!! :lol: :lol: :lol:
Lo importante es que a pesar del resultado me lo he pasado muy bien, cosa que no es nada extraño por que siempre me lo he pasado muy bien con vosotros, espero que se repita no a muy tardar.

Abrazos pra ellos :abrazo: y besos para ellas :besos: .

adeu :adios:
AMUNT!!!
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raquel
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Mensaje por raquel »

Perdón porque voy a repetir un post... :oops:
Pero no puedo decidir dónde ponerlo...

Es evidente que yo no puedo hacer ninguna crónica, pero sí me gustaría transmitiros o explicaros qué grande fue lo que viví anoche.
Si a menudo decimos que guardamos cientos de momentos anecdóticos, incluso de las cosas más “tontas” que podamos pensar, en toda la andadura que hasta aquí llevamos, lo de ayer fue, sin duda, un punto y aparte.

Me tiré en la cama como un saco de patatas que se lanza. Rendida, agotada, no era ni persona… ¡Vaya día había tenido! Pero aún así, en ese sopor que te entra antes del sueño, no dejaba de pensar lo bien que me lo había pasado y en si sería capaz la mañana siguiente (hoy) de reestructurar el cerebro partido durante las carreras y tener un pensamiento coherente. Pues va a ser que no…

Hace unos días un amigo me comentaba lo dificilísimo que resulta a veces que tu cerebro tenga de pronto que adaptarse y dividirse en dos: hemisferio derecho y hemisferio izquierdo, y controlar una coordinación de dos órdenes al mismo tiempo. Que era como si tu mente se metiera en una especie de túnel invisible en el que tu visión se conecta con un objeto abstrayendo todo lo demás. Y la adrenalina que se sentía en ese momento. Para que le entendiera, me ponía el ejemplo de “mi barra de equilibrio”. Por supuesto, nada que ver con el GPL y sus carreras; es decir, que me estaba hablando de otra cosa, de Radio Control (y un helicóptero). Pero yo anoche llevaba sus palabras sin cesar a lo que me estaba pasando, a cómo no perderme con dos hemisferios convertidos en pantalla de GPL-tv. Una cosa era montar el puzzle (como le decía aNes). Y encima, tonta de mí, dándome cuenta que había hecho una composición a priori errónea: ¡Me había dejado un elemento! ¡El chat de la Sala de Prensa que también se tenía que ver! Pero otra muy distinta encontrar una “estrategia” que me permitiera perderme lo menos posible de cuanto estaba sucediendo… El truco estaba, quisiera o no (¡porque yo quería verlo todo!), en concentrarme en las ventanitas de “Satndings” como referente de por dónde mirar izquierda-derecha, derecha-izquierda, el mínimo tiempo posible, por mucho que me apeteciera quedarme fija en un encuadre según pasara justo en ese momento.
El otro truco era aprender a mirar de reojo, dirigiendo la vista por encima de los tiempos que siempre debía tener en el centro de mi enfoque, para apreciar sin distinguir del todo que algunos “puntitos” se juntaran demasiado. Eso era señal inefable de o “duelo”, o lucha, o conflicto peligroso… ¡Y había que verlo!
En este punto debo decir que… ¡qué guerra me disteis algunos! ¡Qué pena no haber podido gozar con tranquilidad de muchas luchas preciosas que mantuvisteis! Y qué susto cuando pasaban cosas como las que comentaba Pau en su crónica (“los pantallazos” o problemas por el estilo), que no sabías que le estaba pasando, pero algo le pasaba…
O como cuando un pilotillo se me quedaba en algún ángulo muerto de mi visión, porque no me cabían 2 Kyalami a lo ancho (imposible) y tardaba demasiado en aparecer…

¡BUF! Ahora, al poder ir leyéndoos a algunos, he podido visualizar de verdad muchas cosas que estaban (y aún están) en mi cabeza “emborronadas” o confundidas, como esas aliagas que corren rápidas de un lado a otro, sin saber por dónde van, enredándose con lo que encuentran, porque el viento las va arrastrando…

Y cómo negar que a todo eso que se me llevaba las imágenes sin darme tiempo a recogerlas como hubiera querido, se le sumaba mucha, mucha emoción.
¡Y eso que intenté hacer mis deberes de autosugestión un rato antes! Vamos, que lo tenía muy claro… O te pones una armadura o…. ¡no podrás!
Y es que por la tarde la liasteis… vaya que sí. Que si uno no puede entrar, que si otro no se atreve por no molestar, que si Thund se presenta y yo me creo que no le van a dejar… ¡Uf, qué bueno…!

Pero llegué al VROC, a la Sala de Prensa, y la armadura se me derritía…. ¡Qué especial y bonito que tantos estuviésemos allí!
Tenía que haber orden. Y lo hubo. Ejemplar. Un aplauso.
Pero José luis me “quitó” la armadura en un plis plas… No se le ocurre otra cosa que decirme que qué contenta debía estar de tener a tantos amigos reunidos, allí juntos, y… bueno, pues eso… para poder celebrar lo que nos había unido.
Me puse a llorar como una idiota.
Os oía… intentaba responder… ¡pero lo mejor era oíros! Oíros y saber que en nada, en nada de nada, os iba a ver por la tele. ¡GENIAL! Esto sí que no se puede expresar… (o no saben las palabras…)

Por fin todos en marcha (salvo algún problema que no entraba en nuestras manos poder solventar) y Gaizka me dice lo que muchas veces me dice… que ya está todo lanzado, que ya están en marcha y que… bueno, que ahí me deja (aunque sé que SIEMPRE ESTÁ) y que con cualquier cosa le haga “un page”. Creo que dije alguna tontería a “solas”. Pero me entró una especie de “miedo escénico” que sólo tenía ganas de cerrar el chat del VROC y largarme de ahí. A mis anchas… a ver las carreras o lo que pudiera… (como hago a veces en entrenos y pachangas).
Me enchufé mi música en las orejas y empecé a disfrutar como una posesa.

Quiero FELICITAROS A TODOS.
AGRADECER de un modo muy particular a Javier Carral por una inciativa que desde hacía mucho tiempo (aunque no “pensara” en aniversarios) era un deseo muy fuerte, o un capricho que siempre tenía en mente, a José Luis y a Gaizka por hacerlo posible, a XUG, por sus desvelos y… ¡a cuantos estuvisteis conmigo viviendo todo eso! Aunque desde otra perspectiva, a pesar de no “poder” sentir lo mismo.

Y lo mejor del caso es que aún nos queda otra por delante.
¡ENHORABUENA a los clasificados!

Nos vemos y seguimos con este fantástico “cotarro”.

GRACIAS.

:D
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raquel
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Mensaje por raquel »

PD: :jo: Que me he dejado dos cosas (creo).

Que se me hizo cortísmo y que me encantó lo de la parrilla invertida. :D
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pilotillo
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Mensaje por pilotillo »

Pues carrera entretenida la de ayer, y al igual que a muchos no se me hizo larga, veremos si en Silver se puede decir lo mismo :lol:

Lo de la parrilla invertida fue una buena idea y las primeras vueltas fueron muy divertidas. Fui remontando posiciones hasta llegar a P1, y luego a esperar que llegase Schumi y me fusilara. Lo aguanté unas vueltas para divertirnos un rato con la lucha, y tras unas pocas vueltas me superó y se largó. Después de eso el resto de la carrera no tuvo mucha historia.

Un placer volver a correr con gente que hacía tiempo que no veía :bien: . Gracias a todos, y en especial a los organizadores!

Nos vemos en Silver!
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