¡Eso es, SirGinho!Sergi Barcheeelo escribió:Sólo un apunte rápido...
¿así pues el Bueno de Lamarck creía que para "triunfar" en la vida no sólo tenías que valerte de tu talento sino también de tu aprendizaje a lo largo de ésta?
...Algo así como el "entrena y vencerás", ¿no?...
Me encantan estas Frikyconversaciones....
Gracias Reich....Y me apunto la canción de Queen para escucharla tranquilamente.
) porque doy por hecho que me lo harás, te doy la ecuación que lo resuelve TODO ( 
)
Inteligencia : Deseo (=amor) 
), ahí va el favor o petición que te hago a cambio (a ver si te vas a creer tú que las cosas son gratis!!! 
): REPITO: cuando puedas y porque de verdad te apetezca, vete a boxes de gaiztor.com. Abre la carpetita de "audio"---> busca una canción cuyo título es "LADY" y, por favor, haz que suene en "DAB". No imaginas lo que me apetece que se oiga. Y yo no puedo. Y no quiero hacerlo esperando siempre que nuestro 
me saque las castañas del fuego (entonces me siento muy mal 
)
(J.L.)
, por qué no iba yo a poder hacer también otra vez 33m45s y haber acabado P5 justo tras él? o...
Me queda el consuelo de quedarme en la A, pero es mi enésimo 0 points de la temporada. Pos eso, q el GPL es asín y tal...
y asi de paso .. me entero yo tambien..
a nadie! Los Alex Rojos,.. por nuestra parte,.. nos dejaremos de romper motores y de Remolcarnos por las pistas... Que vaya espectaculo debimos dar.. 
Sin entreno no hay paraiso.. 
: carro roto.. toda la carrera por delante.. y la unica "esperanza" de recoger chatarra ..
me doblaran??!!
esto será que los CE CE TE TE y los ESE ENE TE... 
nos han ajustado la trocola en boxes.. mientras los humildes y laboriosos REC rezabamos por la paz en el mundo.. .. 
Hoy son para ti.
(por merecido que sea )
, además seguro que hay otros aún más inconfesables, solo ha sido que la mala fortuna me sigue acompañando. Además cometí fallos de mi cosecha. El primero la salida, que se me vinieron abajo las revoluciones, ya contaba con ello pero no de una manera tan manifiesta . Era el punto débil de mi setup, pero los beneficios eran mucho mayores tanto en los tiempos de cuali como en el ritmo de carrera que era capaz de obtener, haciendo prácticamente todas las vueltas en 18 bajos y 17 altos.).. Me doy por satisfecho de haber podido apretar un poco ahí arriba. ¿O la percepción que tenemos de esas pistas nos juega una mala pasada?, la experiencia es un grado, a Regor por su pole , a Schumi porque si hay que sacar agua del desierto, se saca, y si es en Marte, pues también se saca , aplausos al resto de la parrilla. 
quico escribió:Me ha animado leerte, Julián. Buena race.
Sobre todo muchas gracias a Raquel que se ha acordado de mi en mis horas más bajas del campeonato
Yo no me he acordado de ti en tus "horas más bajas". Bueno, no sé, si empezamos con eso del positivo y negativo y a qué lo aplicamos, ¡a saber qué sale! Sólo pensaba en cuántas horas me has "regalado" viéndote pilotar. (J.L.) Ayer ví la repe y estoy un poco más tranquilo... Nes y yo nos tocamos por mala suerte...Vamos a ver...si no hubieramos estado tan juntos claro que no hubiera pasado nada...pero bien es cierto que si el Gpl no fuera tan obtuso con las distancias no hubiéramos impactado...Aubrey escribió: El segundo error fue tocarme con un Lotus en la subida de Eau Rouge, bueno, esos toques que no se ven en la repe pero al ser con los vértices de los coches el juego interpreta como choque, aunque quede espacio entre ambos, por suerte no perjudiqué al Lotus.
No estoy desanimado, acepto las circunstancias de las carreras, no pude disponer de un trastillo de PC y hacer correr el juego en condiciones mínimas hasta el domingo por la noche, afortunadamente como todos notareis , cada vez necesitamos menos tiempo de entreno para obtener buenos o mejores registros, si esto no fuera así este juego sería insufrible.
Un último apunte, en Montjuic, esperábamos montoneras y que terminaran cuatro gatos, por ser un circuito peligroso, sin embargo no hubo apenas abandonos (aunque sí congelados). En Spa, paralelos en T1 y T2, rebufos con pegamento en Masta y todo eso en la primera vuelta, en general todos muy a saco y múltiples abandonos ¿no tiene esto que ver con la “percepción del riesgo”? Según la experiencia de este año , ¿se puede admitir entonces que es más peligroso Spa que Montjuic?
Gracias. Me alegro de que te haya animado. Para los que no somos competitivos nada más que en contadas ocasiones y pistas es un duro trabajo de mentalización pensar en la mayoría de las pistas en simplemente correr a acabar, aunque normalmente y con un poco de suerte da resultado, como me ha pasado a mí en estas tres últimas pruebas. Está claro que la sensación que tuve en el Jarama, Mosport o México en incomparable pero, bueno, tampoco está mal el ver que no eres muy rápido pero sí seguro y, digamos, competente.quico escribió:Me ha animado leerte, Julián. Buena race.
) y al que alcanzas... antes o después le pasas si en verdad eres más rápidos. Así que en resumen la cuestión es rodar a tu ritmo y no intentar cosas raras, al menos en carrera. O así lo veo yo, en el fondo no te queda más remedio. En resumen, soy de los que piensa que -como dijo no recuerdo ahora qué piloto clásico- las carreras hay que ganarlas yendo lo más despacio posible para ganarlas.Esta reflexión es muy acertada. Para mí Spa es, con Nurburgring, de los circuitos más peligrosos (aunque por razones distintas) y en los que más se puede sacar aunque no seas demasiado rápido en cuanto a tiempos: siempre ha habido muchas retiradas en todas las ediciones, acabar da casi siempre un top ten. En Spa en particular es debido a la alta velocidad a la que se va prácticamente todo el rato, cualquier mínimo error puede acabar en retirada, por la propia velocidad a la que se produce el accidente; también esta misma velocidad es la que hace -como señala Serginho- muy difícil esquivar o frenar a tiempo para evitar incidentes ajenos. Por último es un circuito muy duro para los motores y a la que abusas un poco de él... pum.Aubrey escribió:Un último apunte, en Montjuic, esperábamos montoneras y que terminaran cuatro gatos, por ser un circuito peligroso, sin embargo no hubo apenas abandonos (aunque sí congelados). En Spa, paralelos en T1 y T2, rebufos con pegamento en Masta y todo eso en la primera vuelta, en general todos muy a saco y múltiples abandonos ¿no tiene esto que ver con la “percepción del riesgo”? Según la experiencia de este año , ¿se puede admitir entonces que es más peligroso Spa que Montjuic? ¿O la percepción que tenemos de esas pistas nos juega una mala pasada?
No me hagas mucho caso (podría estar totalmente equivocada), pero no sé por qué me suena que esa frase se la he oído a Sir Stirling Moss.F399 escribió:... En resumen, soy de los que piensa que -como dijo no recuerdo ahora qué piloto clásico- las carreras hay que ganarlas yendo lo más despacio posible para ganarlas.
(J.L.)
