Decepcionante la carrera de ayer, aunque en parte creo que me merecia este varapalo para ponerme las pilas de una vez.
No habia tocado el volante (ni lo habia sacado del armario) desde la carrera del martes pasado, y por lo tanto ya sabia que ayer no seria mi dia y que los tiempos no saldrian, asi que me propuse aguantar el chaparron que se avecinaba y salir con el liderato de Rouen.
En el server de Manel vi que no estaba tan mal, habia marcado en pocas vueltas un 57 bajo y el pribluda estaba en 56.5 por lo que no estaba tan lejos de mi PB como esperaba. Pero con el cambio de servidor la cosa empezó a torcerse.
Una de mis manias es cargar el combustible para hacer toda la qualy de una tacada, es decir, hacer una mini carrera en solitario de 30 minutos y es por esto que en el 90% de las veces marco mi mejor tiempo en el último momento, con el combustible minimo y las ruedas en temperatura optima. Asi me ha funcionado bien siempre. Ayer no caí que la qualy se habia rebajado por lo que de momento tenia un sobrepeso inecesario, pero aun asi por los nervios decidí seguir, y los tiempos no iban como uno deseaba. Para mas INRI, tuve que dejar los altavoces casi sin sonido porque mi padre ya dormia en la habitacion de al lado. (y cuando digo casi, es que se oia mas el ventilador del ordenador que el coche, y eso que es super silencioso!).
A 7 minutos del final, y hundido en la 9a posición con un "miserable" 58, decidí atacar a fondo en T1, me salió bien, pero en T2 me encontre a un Eagle, creo que de tagomago muy lento. Decidí no aminorar y me confiando en la virgen santa, que un milagro lo haria apartar a ultima hora, pero no fue así y me lo comí de lleno destrozando el coche. Shift + R, y otro error mas: quedan solo 6 minutos, y vuelvo a llevar lleno el tanque de combustible y ruedas nuevas... ya se que tenia que parar en boxes y quitar combustible pero no lo hice.
Pasé a 0,29 segundos de terminar la sesion, y con la pista casi vacia decidi almenos dar una vuelta limpia, sin arriesgar, que almenos me subiera en la parrilla, y salio notablemente bien. Muy lejos de mi PB pero no podia pedir mas en las condiciones que estaba rodando. P4 final.
En la parrilla me estaba frotando las manos. Viendo el panorama delante y detras, y si tenia que hacer una apuesta estaba clara: "Schumi saldra mal con el Cooper, Aubrey lo rebasará en T1, pero Carral que sale 3o se los comera a los dos con sus buenas salidas... y con un poco de suerte yo tambien avanzo a Schumi y terminamos la primera vuelta con Carral, Aubrey, yo y Schumi".
La realidad estuvo a punto de cumplirse, pero Carral se quedo cerrado y yo levanté el pie en T1 para no arriesgar con Schumi. La jugada salió mal, muy mal, porque sabia que a Carral nos costaria años y paños adelantarle, y Aubrey podria irse, como sucedió.
Asi que durante toda la carrera estuve "esperando", sin atacar a que Schumi adelantase a Carral y yo aguantar el tipo y esperar mi oportunidad. El problema es que el espectaculo mayusculo de adelantamientos entre ellos permitió a Aubrey escaparse demasiado, y yo veia impotente como no habia forma de que el Cooper pudiera con el Honda. De hecho podia seguir su ritmo sin problemas, sin arriesgar... asi que la uncia solución era empezar a atacar yo. Me costaba coger el rebufo y cuando lo consegui, Schumi y yo nos dimos un susto de los buenos al hacer exactamente en el mismo sitio y en el mismo momento, el mismo error! Los dos salimos indemnes, pero Carral se nos escapó unos segundos cruciales...
Poco a poco lo atrapamos, (Schumi mucho mas rapido que yo), y finalmente lo pasó y se escapó! "Si, ahora que ya es tarde... a buenas horas". Me veia capaz aun de atrapar a BlackJack cuando de pronto el motor expiró al salir de Sciere, el primer motor que rompo en el capeonato GPL-PDLR. Intenté llegar a meta y subir otra vuelta, pero ni de coña... solo habian 3 abandonos hasta el momento.
Hoy he reflexionado sobre las causas de la rotura, y me he fijado que he conducido con el motor demasiado revolucionado toda la carrera. Y esto, entre otras cosas, es el problema creo de rodar "sin" sonido: no controlas que vas tan revolucionado, las marchas entran tarde y el motor se resiente. Además me he pasado media carrera tras el rebufo de Schumi y Carral, así que mas madera al asunto.
Me sabe mal, ya que como me temia he perdido el liderato del campeonato aqui, cosa que no me esperaba, dado que con el 99% de probabilidades no podre estar en la A del Jarama (a no ser que me lleve el volante de viaje, instale el GPL en el, y haya internet en el hotel
). Asi que aunque sabia que en el Jarama lo perderia, perderlo aqui quiere decir que cuando vuelva la cosa se pondra mas fea aun.
En fin, felicitar a Aubrey, gran carrera y regular, dosificando, como siempre (te lo hemos puesto facil ehhh). Apunta a campeon este año.
Y sobretodo teniais que ver desde la TV a Schumi recortando entre 1-2 segundos por vuelta, era impressive! Sabia que no llegaria, pero no sabia que llegarias tan justo!
Y al podio de Mr BlackJack, infalible!
Y como no, a mi compañero de equipo Manel, que terminó en una gran 5a plaza!! En el Jarama Serginho y tu me teneis que ayudar a saco a que no sumen estos aliens!
Y nada, un placer compartir esta noche con vosotros. Nos vemos en el Jarama.
Las claves:
, o falla o no le pasas aunque seas más rápido) Ese era mi momento, haciendo 57 me conformo con la diferencia que no cesa de gotear en cada vuelta. Llego a distanciarme hasta 13 s.
.... en las pachangas, entrenos, hot laps y todo esto altavoces a nivel bajo ya esta bien (no es cuestion de irse destrozando el timpano poquito a poco 
¡Casi 70 días esperándola! Y....... 
[ 
.... no vale la pena seguir pronunciando improperios a través de imágenes... ]
(J.L.)
Karak jamás al paredón 
con otras valoraciones... 
(por supuesto que es broma... 
)
