Resulta que el problema que nos dejó tirados en la prueba anterior era debido a que al calentar el motor perdía presión de aceite. El motor (y el resto del coche) tienen 30 años y se nota. Le echamos un aceite más gordo y un aditivo... y a ver que pasaba.
Esta vez salíamos bastante juntos. Con 84 inscritos, yo salía el sexto y Diego el 18, así que podíamos tenerlo encendido entre uno y otro y luego apagarlo y que le diera tiempo a enfriar para la siguiente manga.
Llegamos allí a las 10 de la mañana a pasar las verificaciones técnicas y las pasamos sin problemas y luego a esperar hasta las 15:00 que empezaba la tanda de entrenamientos. Alrededor de las 14:00 fuimos a dar una vuelta a pie para reconocer el circuito. Ya habían pintado la situación donde estarían los conos y nos podíamos hacer una idea de los puntos complicados del trazado. El recorrido era en la mayor parte asfalto , pero había un pequeño sector de con una mezcla de asfalto roto, tierra y gravilla mojada (la estaban regando constantemente) y otros dos sectores que eran en un prado. A mi me pareció mucho más sencillo que el de la anterior prueba... No había desniveles y por lo general era un poco más ancho y te podías lucir un poco más. Diego ya había corrido este slalom hace años, aunque el trazado no era exactamente igual. Sus consejos me fueron de gran ayuda ya que había un par de puntos bastante delicados, sobre todo un sitio que teníamos que pasar por un puente tras salir de una horquilla y la entrada al último sector de prado, que lo teníamos que hacer entre dos pivotes de hormigón con muy poco espacio para pasar.
Llegó el momento de mi salida y primer suspense... el coche arrancó a la tercera, jeje, pero pude salir y dar la manga entera, con bastante prudencia, eso si.
Tras llegar yo.. .cambio de piloto y al poco salió Diego. También sin problemas y volvió al parque cerrado en perfecto estado. Marqué un tiempo de 1:45 en esa tanda y Diego 1:40. Yo estaba creo que cuarto por la cola y Diego unos cuantos puestos más arriba. Para tener muy posiblemente el peor coche de todos no estaba tan mal como pudiera parecer (había un Seat Ibiza Cupra, BMWs, 205 rallie, un par de Golfs y un montón de AX, 206, Corsas... etc, muchos de ellos preparados para rallycross, sin asientos, sin faros, etc...). El nuestro iba de serie.
Tras esperar alrededor de una hora... llegó el turno de la primera tanda oficial. Un pequeño suspense y el coche finalmente arrancó. Fuí también bastante prudente en las zonas delicadas, pero dándole algo más de caña al coche en el resto de zonas. Cambio de piloto y Diego dió también su tanda sin problemas. Ambos mejoramos en 7 segundos nuestro tiempo de la tanda de entrenamientos. Yo hice 1:38 y Diego 1:33 y nos aupamosa la zona media de la clasificación. Diego creo que iba el 38 y yo aproximadamente el 43. En nuestra categoría, Diego iba el 8 y yo el 12.
Otra larga espera y llegó el turno de la segunda tanda oficial. El jodido del coche arrancó esta vez a la quinta. Ya en la manga anterior ya se notaba que estaba quemando aceite y en esta se notaba mucho más. Ya había cogido la suficiente confianza en las dos mangas anteriores y esta vez ya salí a dar todo lo que podía dar (intentando no destrozar el coche, jeje). Me salió bastante bien. Mi padre me comentó que iba dejando un fuerte olor a aceite quemado, jeje. Turno de Diego y fantástico, logramos terminar la prueba y además sin tirar un solo cono y sin darle ni un rasguño al coche.
Al final de la prueba, hubo problemas con los ordenadores (como no) y nos fuimos a las 21:20 de la noche sin saber nuestros tiempos de la última manga y sin saber como habíamos quedado en la clasificación general. Lo único que sabíamos es que no estábamos en el podium.
Hoy los colgaron en la web de la federación http://fapastur.com/news/2007/020/results.pdf. Al final ambos mejoramos nuestros tiempos y yo hice 1:33,647 (49º en la general y 12º de nuestra categoría) y Diego 1:32,997 (46º en la general y 10º en nuestra categoría). 6 décimas y media entre uno y otro...
ultimamente hay que tener mucho cuidado con los debutantes Ahora hay un poco de incertidumbre, porque no hay más pruebas confirmadas para esta temporada. Dicen que al menos una está únicamente pendiente de acordar una fecha y se rumorea que pudiera haber otras dos, pero aún no se sabe con exactitud.
En los próximos días, vídeos y fotos.
Después en la zona mojada había un cono que estaba para que llegases al él y giraras 180 grados para volver por donde habíamos entrado a esa zona y en vez de dejarlo a mi izquierda, me confundí y lo dejé a mi derecha y oía los abucheos de la gente, jejeje. Esto de llevar un tubo de escape de serie hace que lo oigas todo 
(J.L.)
) y un onboard de uno de los participantes.
se toman los cruces y las calles como si estuvieran compitiendo a sus anchas.
[/img]
