Para empezar, yo tampoco soy partidario de que el funcionamiento del campeonato en el que nos encontramos se modifique, de hecho se puso este post para debatir las modificaciones oportunas de cara al siguiente campeonato, con tiempo y calma.
Respecto a dichas modificaciones, a la propuesta que ya hice quería unir otra que se me ha ocurrido, a ver si soy capaz de explicarlas con claridad:
Sistema “semi-carrera clasificatoria”
En este sistema se disputan dos carreras por Gran Premio del campeonato (así todos corren):
La carrera A, la “buena”, es como hasta ahora: 30 minutos de entreno y 24 o 20 vueltas con la parrilla llena y puntuando como hasta ahora también.
La carrera B ha de ser previa a la carrera A (otro día o el mismo día que la A), es la “semi-carrera clasificatoria”: 15 minutos de entreno y 12 o 10 vueltas. Esta carrera no puntúa pero da acceso a la carrera buena y puntuable, la A.
En este sistema hay que decidir quienes corren la carrera A, la buena y puntuable.
Por ponerlo con un ejemplo: Los x primeros clasificados de la carrera A en Mónaco se clasifican directamente para la siguiente carrera A en Monza. Las 19-x restantes plazas para la carrera A se las ganan los 19-x primeros clasificados de la semi-carrera B en Monza el día antes (o previamente en cualquier caso) que la carrera A.
La pega más grande de este sistema es que hay que hacer una carrera previa preclasificatoria, de ahí el hacerla más corta para que sea más fácil la presencia de la gente y menos cansado para los que tengan que correr las dos al clasificarse para la “buena”.
Sistema “ligas simultáneas”
En este sistema se disputan dos carreras también, ambas completas:
Tanto la carrera A, la “buena” y puntuable, como la carrera B son iguales entre sí e iguales a como son hasta ahora, salvo que la A será siempre a parrilla completa y la única puntuable.
El sistema es como una liga: los x últimos de la carrera A “descienden” a la carrera B para el siguiente Gran Premio y los x primeros de la carrera B “ascienden” a la carrera A para el siguiente Gran Premio. Así también todos corremos y todos tenemos aliciente. Como digo sólo la A puntúa, pero el correr y quedar bien en la B tiene el premio de subir, y poder por tanto puntuar, a la carrera A siguiente. Los últimos de la A también tienen el aliciente de luchar por no descender a la B en el siguiente Gran Premio, pero saben que, aunque bajen por una carrera, podrán volver a subir.
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Bueno, espero haberme explicado con claridad.
Como habréis comprobado ambos sistemas descartan la precalificación mediante vuelta rápida enviada vía internet. Aparte de ser un sistema que premia el “hotlapismo” y no el buen desempeño en carrera que es lo que siempre ha perseguido este campeonato, es más “farragoso” y hasta más injusto. Además no se ha mostrado demasiado efectivo en el GPLE, sea por vagueza de los participantes, se por otra razón.
También estas dos propuestas descartan el que la gente, estando en carreras distintas, puntúen igual y simultáneamente para una misma clasificación. Carreras distintas tienen méritos distintos y no merecen puntuaciones iguales o mezcladas. Además hace el sistema más farragoso y poco intuitivo.
Así, creo que estas dos propuestas tienen la virtud de que todos puedan correr y todos con aliciente para hacerlo, además creo que son más “realistas”, claras e intuitivas para saber cada uno a qué lucha y el premio que obtiene por ello.
Además, me vienen mejor para seguir llevando las estadísticas...
En serio, creo que son dos propuestas bastante buenas y razonables y espero que os gusten.
Opinad, opinad, malditos.
ofrece “doblar� el server y que podemos hacer 2 carreras a la vez.
)
). Por la tarde, alguien (yo podría, aunque no siempre) los junta, ordena y parte en dos y postea, y por la noche cada uno entra en el server que le toca.
puntos, puntuan los 19 primeros de la clasificacion conjunta.
Yo voto que hagamos algo ya, poque no quiero que se quede nadie sin correr.
